Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Цитата:
Сообщение от vip_saf
Да к стати я знаю на приору можно воткнуть десяточный трос без храпового механизма, а на калину можно с чего подойдёт.......или переделать выкинув эту трещётку?
качество запчастей никакое. 10 трос нужно переделывать, муторно. Я заглушил свой родной, разобрал механизм, просверлил сердечник с насечкой сверлом 5 мм, вырезал кусочек гвоздя и собрал. Сейчас кусочек гвоздя, вставленный в сердечник, опирается на сухари, вставлен враспор между стенками механизма, регулировка ручная - гаечкой на конце троса. Вот фото не моё https://e-a.d-cd.net/4067fb4s-960.jpg, по нему увидишь как и где просверлить, сверлишь со стороны насечки кончик троса, кусок гвоздя должен упираться на сухари и встать враспор между пластиковыми стенками, он никуда не денется и держать будет мертво.
Последний раз редактировалось Semen43; 22.03.2016 в 07:21..
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
а вот загадка.
поставил новый трос. отрегулировал 27 мм. завожу - передачи невозможно включить. первая половина хода педали очень легкая, как свободный ход. прогнал регулировочную гайку по крайним положениям - толку нет. вернул заводской, езжу со звенящей педалью.
сам трос ДААЗ, визуально очень качественный, никаких видимых конструктивных различий со старым, автомат натяжения в руках работает. храповик и хватает, и отпускает. на машине - проблема.
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
У меня проблема с этим тросом другая. На холодную он ходит нормально. Но стоит машине прогреться, как начинается серия щелчков при нажатии и при отпускании педали.
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Цитата:
Сообщение от BenTech
У меня проблема с этим тросом другая. На холодную он ходит нормально. Но стоит машине прогреться, как начинается серия щелчков при нажатии и при отпускании педали.
думаешь с тросом проблема? прогревается с двигателем сцепление, сам механизм компенсации температуру не меняет
очередной трос. заметил уже потом. оболочка торчит почти на сантиметр и не убирается. оно работать-то как так будет?
вообще, даазовские тросы сразу из магазина у кого-нибудь работают?
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
У меня пластмассовый регулировочный болт на вилке сцепления при 27 мм вообще на самом конце резьбы оказался! Это норма? Просто раньше регулировочный болт стоял почти по середине, не нравилось что сцепа схватывала в самом конце. Теперь сцепа хватает в самом начале резвее и так больше нравится