Такая же фигня началась. Пробег 88 тыс. Сегодня ездил на СТО, сказали однозначно подшипники коробки. Цена вопроса 250-300 у.е.(вместе с деталями). Но гарантии, что перестанет подвывать не дают.
Хотелось бы узнать, кто-нибудь уже такое лечил успешно?
Такая же фигня началась. Пробег 88 тыс. Сегодня ездил на СТО, сказали однозначно подшипники коробки. Цена вопроса 250-300 у.е.(вместе с деталями). Но гарантии, что перестанет подвывать не дают.
Хотелось бы узнать, кто-нибудь уже такое лечил успешно?
Чёто слишком цену заломили. У нас 3000р - работа плюс 1400 - запчасти.
__________________
Бог создал людей, Сэмюэль Кольт уравнял их в правах.
тогда уж сказал бы - новую машину)). а то кроме гула коробки, еще и коврики протерлись резиновые.
проще-то, наверное, проще, только дороже.
цена вопроса:
- ремонт - до 9тыр (и то это дорого!!!)
- новая КПП (стандартная, стоковая) - около 17тыр + установка http://www.kemp1.ru/prices/inf/819687.html
и шуметь она то-же будет (конструктивная особенность)
В своё время на 10е в качестве эксперемента в масло кпп был добалена сиазка шрус даже пару тюбиков. Шум реально уменьшился, но эксперемент до конца доведён не был, так как авто было продано.Проездил наверно тысяч 10. Вычитал об этом на форуме уазоводов они так успокаивали раздатку.
Новая около 600 уе+работа
В принципе читаю ветку "Шум в КП", там кто-то отписался, что лечится заменой подшипников первичного и вторичного валов...
Буду ремонтировать, подготовлюсь тока финансово.
Был на Автоэкспо. С интересом рассматривал стенд где стояли Приора и Калина со снятыми крышками клапанов и поддоном и РАБОТАЛИ. Я был там часа 3 (не меньше) - все это время они стояли и молотили моторами. Любой желающий мог посмотреть на это чудо. Весь секрет в том что в масло перед сливом добавили какую то присадку, дали поработать движку а потом слили. Никогда не поверил бы что мотор на сухую может молотить. Однако молотит. Ту присадку продавали там же. Такаяя же присадка там продавалась для КПП. Основная идея этой присадки - снижение шума и силы трения. Написано на бутылочках с ацкой присадкой что жизнь мотора и коробки удлинняется до 10 раз и даже с пробитым поддоном можно легко проехать до 200 км без последствий для мотора и КПП.
Чудеса однако!
У себя пока ничего не трогаю. У меня шумит только 3-я передача заметно шумно. Остальные как то прикатались. На ТО залил чистую синтетику и со временем шум ушел. Кроме 3-ей передачи. Но вроде ездит и ладно. От добра добро не ищут ))))
Был на Автоэкспо. С интересом рассматривал стенд где стояли Приора и Калина со снятыми крышками клапанов и поддоном и РАБОТАЛИ. Я был там часа 3 (не меньше) - все это время они стояли и молотили моторами. Любой желающий мог посмотреть на это чудо. Весь секрет в том что в масло перед сливом добавили какую то присадку, дали поработать движку а потом слили. Никогда не поверил бы что мотор на сухую может молотить. Однако молотит. Ту присадку продавали там же. Такаяя же присадка там продавалась для КПП. Основная идея этой присадки - снижение шума и силы трения. Написано на бутылочках с ацкой присадкой что жизнь мотора и коробки удлинняется до 10 раз и даже с пробитым поддоном можно легко проехать до 200 км без последствий для мотора и КПП.
Чудеса однако!
У себя пока ничего не трогаю. У меня шумит только 3-я передача заметно шумно. Остальные как то прикатались. На ТО залил чистую синтетику и со временем шум ушел. Кроме 3-ей передачи. Но вроде ездит и ладно. От добра добро не ищут ))))
где-то читал, что одна тюниговая контора на своем стенде поставила 2108 без поддона и кл.крышки с работающим двигателем. подпись на плакате была следующая: "мы ничего не добавляли в масло, мы просто ПРАВИЛЬНО СОБРАЛИ ДВИГАТЕЛЬ"
я то-же рассматривал эти 2114 и Калинку без поддонов. предложил им поднять обороты тысяч до 3,5-4. мне очень долго объясняли, что тестовая машина более 100км прошла по Москве без масла по пробком и жива до сих пор, но погазовать на стендовых отказалсь
на холостых оборотах, безнагрузки, при работающей системе охлажденя работать то двиг будет.
безнагрузки, при работающей системе охлажденя работать то двиг будет.
Однако поршня и коленвал и клапана работают без смазки. При том целый день.
То есть если считать сколько циклов он успевает совершить на 1 тыс оборотов холостого хода то даже так - вовсе не мало. Определенно поршня работают в совершенно сухом режиме. И при этом вентилятор охлаждения почти не включался - значит чрезмерного нагрева не происходит.
Линейный вид
