Re: На что обратить внимание при покупке Калины 2 ?
Цитата:
Сообщение от Viron
Передача момента происходит за счёт трения масла?
за счет трения фрикционов в жидкой среде.
у каждой передачи, в сущности, есть свое многодисковое сцепление, работающее в жидкости.
у жидкости должны быть определенные свойства для обеспечения работы акпп и, в частности, переходных и стационарных процессов в этих сцеплениях.
вот эти свойства и задаются пакетом присадок.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Viron
Добавлено через 3 минуты
А рисунок со шкалой больше для вискомуфты подходит.
не подходит.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Re: На что обратить внимание при покупке Калины 2 ?
Цитата:
Сообщение от СедойБабай
Исходя из этого спрашивается, а зачем вся эта эстерия с "холодными" термостатами?
Температура двигателя и коробки как бы напрямую НЕ связаны.
Речь то про другое. И как конечный, более логичный вариант - устанка своего маслорадиатора на акп.
Re: На что обратить внимание при покупке Калины 2 ?
Цитата:
Сообщение от BigKot
Температура двигателя и коробки как бы напрямую НЕ связаны.
Речь то про другое. И как конечный, более логичный вариант - устанка своего маслорадиатора на акп.
угу, отдельного радиатора и термостата.
термостат специальный. для акпп.
цена вопроса- около 100 баксов.
пока температура атф не достигнет 70 градусов цельсия, он закрыт на 90%.
полное открытие достигается при 82 градусах цельсия.
крайне желательно, чтобы такой термостат стоял, если эксплуатация зимой интенсивна и климатика предполагает весьма низкие температуры.
гидроклапанному блоку мехатроники акпп будет легче.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от СедойБабай
По моемому это спорное утверждение, вроде как параллельно основной системе.
Кто чё скажет?
в бюджетных схемах, обычно, в нижней части радиатора двигателя устанавливается жидкостный теплообменник для акпп.
зимой подогревает, летом, условно, охлаждает до температуры жидкости охлаждения двигателя.
правильная реализация д.б. такой:
в системе д.б. жидкостный теплообменник и воздушный радиатор
теплообменник имеет значительно меньшую производительность, нежели радиатор.
до достижения 82 градусов цельсия, атф циркулирует по малому кругу, в т.ч. и через теплообменник. по достижении открывается полностью большой круг и атф охлаждается через теплообменник и радиатор.
Добавлено через 2 минуты
кстати, на моей к-универсал, что в подписи, стоит акпп.
и охлаждение я реализовал через внешний радиатор, не используя термостат.
конструкция акпп, что у меня стоит, очень надежная и в моем климате можно без термостата.
но атф и фильтр меняю раз в 20 ткм
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Re: На что обратить внимание при покупке Калины 2 ?
Цитата:
Сообщение от alexradio
кстати, на моей к-универсал, что в подписи, стоит акпп.
и охлаждение я реализовал через внешний радиатор, не используя термостат.
конструкция акпп, что у меня стоит, очень надежная и в моем климате можно без термостата.
но атф и фильтр меняю раз в 20 ткм
Т.е. установлена самостоятельно какая-то отличноая от нашего АКП???
Есть какая-нить страничка в инете с описанием твоих работ?