А вообще у меня с текущего уплотнителя неоднократно в сами кнопки вода попадала
ну вот и первая причина!!! снимать блок , разбирать и сушить! этот блок связан с ЦБКЭ шиной ( в К1 это лин), что в К2 не знаю, далее ЦБКЭ общается по кан шине, возможно что всякие ерундовые команды после залития блока уходят и в кан шину, отчего и сбоит вся электроника - ИМХО
Чего накинулись? Интересно мне почему так ведет себя нашина.
А для гарантии надо подготовить Претензию, добраться до сервиса (еще и по записи). А еще я на работу надо ходить 5/2.
Да и оставить на ремонт лучше в понедельник, ибо в выходные не очень хочется мотать километраж на служебной.
Я-то надеялся глюк разовый, а он на неделе превращается в систематический...
Что еще надо? Это когда раз в месяц глюк проявляется, да от фазы Луны зависит, тогда проблема. А с систематическим глюком, да на новой машине - прямой путь на станцию. И что-то сдается мне, что наша старая добрая привычка купить машину, потом отказаться от гарантии и экономить на ТО... она должна в прошлое уйти. Это вам не ВАЗ-2108...
Ну а если по теме - надо разъем на вод. двери смотреть. У меня Калинов люкс при наличии в этом разъемчике воды, тоже фокусы выкидывал, очень даже прикольные.
В разъеме вод. двери сухо. Блок ЭСП тоже вроде в порядке.
Да и не глючило пока еще с момента выкладывания видео.
А мож на ЭБУ накапало? Где его искать то сейчас, вроде как на моторный щит перенесли
На сервис отдаю 18 числа... Список неисправностей в претензии будет:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
1) Горит п-ма "неисправность двигателя"
2) На заведенном авто мигают(периодически горят) п-мы неисправности "осн. тормозная система", "АБС", "трансмиссия", "подушки безопасности", "давление масла", "перегрев двигателя", "аккумулятор". Также пропадает индикация положения селектора АКПП и прыгает стрелка тахометра. Также может безостановочно включаться и выключаться кондиционер.
3) Периодически не заводится. Горят все пиктограммы неисправностей и п-ма иммобилизатора.
4) Может заглохнуть на ходу.
5) Мигает подсветка блока ЭСП.
6) При движении на малой скорости(на 1 или 2 передаче АКПП) проваливаются обороты, после этого происходит резкое самопроизвольное ускорение авто.
7) Проникает вода в салон с передних дверей. Опасность каплепадения в модуль ЭСП.
8) Отслоение краски на молдинге водительской двери.
9) Рычание и гул из-под днища авто(непрогретый авто)
10) Треск в моторном отсеке при нагрузке, при оборотах от 2,5 тыс. (непрогретый/прогретый авто)
11) Не работает Hands-free (не слышно меня, очень тихо слышу собеседника я)
12) Задний левый концевой выключатель двери не отображает открытие двери.
Чего накинулись? Интересно мне почему так ведет себя нашина.
посмотрел видео.
именно такое внешнее проявление и будет при периодической (точнее хаотической) неисправности кан-шины. (про МДВ не скажу, на видео его нет и он никак не связан с кан-ом).
я более склонен к версии, что на шине иногда замыкание (понятно, что без осциллографа это просто гадание), причем поиск КЗ я бы начал с колодки ММС