Сначала думал самовнушение, что на Лукойл люкс синтетик 5в40 мотор стал тише. Проехал пару тысяч. По трассе на нем 125-135км/ч можно ехать не затыкая уши. Доволен как слон. Остаюсь на нем. Да и проштудировав форумы пришёл к выводу, что моему двигателю за глаза!
Proudek, согласен. Тоже перешёл на лукойл такой же. Тише? Ну, вроде, да, немного потише. Кажется. Наверное. Хотя у меня и на шелл мотор неплохо работал. Просто новое масло, вот и кажется. Теперь надо какое-то время последить за сальником коленвала, а то вдруг сочиться начнёт, закидает маслом ремень грм, и привет.
А по коробке что скажешь? Ты же вроде и туда лукойл залил?
Proudek, согласен. Тоже перешёл на лукойл такой же. Тише? Ну, вроде, да, немного потише. Кажется. Наверное. Хотя у меня и на шелл мотор неплохо работал. Просто новое масло, вот и кажется. Теперь надо какое-то время последить за сальником коленвала, а то вдруг сочиться начнёт, закидает маслом ремень грм, и привет.
А по коробке что скажешь? Ты же вроде и туда лукойл залил?
Был хессол 75в90 сейчас цена космос. Залил лук 75в90 разницы не заметил вообще.
Про тишину ещё. По городу разницы я тоже не особо заметил.
Ситуация такая: после покупки, проехав 7300 км, заменил заводское масло на Shell Helix HX7 10w40. Дело было в мае. Заметил, двигатель стал работать тише и мягче, вибрации стали меньше, топлива кушать поменьше стал. Однако, ОД вынудил в рамках ТО снова менять масло, иначе мол пиши - пропало. Что поделать - пришлось. На Шелле к тому времени откатал уже около 3 тысяч км. Присутствовал на ТО, моторист был очень изумлен состоянием двигателя, мол какой чистый, обычно к годовому ТО многие владельцы умудряются нутро засмолить (видимо, масло весь год/15 тыс. км и не меняют). Ну значит слили Шелл, слегка потемнел (видать, все же не подделка попалась и мыл нормально). Залил заводское. Типа Elf SN/CF 5w40, однако, проверить, так ли это не вышло, заливка была из специальной канистры с шлангом. Ну чтож, положимся на совесть сервиса при ОД. Однако, заметил, снова вернулись тарахтения, вебрации в салоне, двигун стал в целом работать жестче, как и на обкаточном масле. Неужто Elf такое Г? Или они все же какой-нибудь Люксойл залили за глаза? Но вот пробег уже 16 тысяч, скоро очередная, на этот раз личная замена. Масла не доливал, уровень в норме. Но жесткость работы движка удручает.
Собственно, хочу посоветоваться с знающими! Меня последнее время очень радует Лукойл как бензином, так и трансмиссионкой. Хочу и в двигатель заливать их масло. Перелопатил oil-club и drive2, таки Лукойл последнее время действительно хорош по качеству! Решил я придерживаться принципа лить 10w40 полусинь на лето как более вязкое, а на зиму синь 5w30, т.к. пожиже, чем 10w40 и подешевле, чем 5w40 (хочется из меньших вложений выжать наибольшую эффективность) да и расход бенза на 5w30 поменьше. Рассматриваю две сезонных пары: Genesis Advanced 10w40 SN/CF на лето и Genesis Glidetech 5w30 SN/CF на зиму. Или же Люкс 10w40 п/с SL/CF на лето и люкс 5w30 синт. SL/CF на зиму. К какому варианту сделать предпочтение? Спасибо.
А чем тебя не устраивает вариант лить 5w40 круглый год? Нафига "зимнюю" вязкость менять?
так зимой на 5w30 самый легкий запуск! И расход топлива немного меньше, чем на 5w40. А летом предпочитаю 10w40, т.к. есть мысль, что в жару надо все же что-то погуще. Да и все же думаю, на 10w40 пихло помягче работает лил бы 10w40 круглый год, да в мороз запуск труднее на нем
лил бы 10w40 круглый год, да в мороз запуск труднее на нем
Линейный вид
