Здравствуйте друзья. Скажите знающие люди почему выбрасывает смазку из подшипника натяжного ролика грм. Ролик стальной Trialli. Позвонил в техподдержку на их сайте. Обещали дать ответ, но пока тишина. Решил обратиться к камрадам... может кто сталкивался?
почему выбрасывает смазку из подшипника натяжного ролика грм. Ролик стальной Trialli.
1.много смазки набито во внутрь подшипника
2.Некачественные пыльники у подшипника
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
1.много смазки набито во внутрь подшипника
2.Некачественные пыльники у подшипника
Спасибо за ответ. С другой стороны если лишнюю смазку не выдавило бы возможен был перегрев подшипника. Ну китайцы... хотя гарантию аж 120 тыщ дают. До него триалли пластмассовый отработал 22.
До китайцев далеко, могут дать и все 220.. Какая разница, если воспользоваться этой гарантией малореально. Это шутка была! )
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Здравствуйте друзья. Скажите знающие люди почему выбрасывает смазку из подшипника натяжного ролика грм. Ролик стальной Trialli. Позвонил в техподдержку на их сайте. Обещали дать ответ, но пока тишина. Решил обратиться к камрадам... может кто сталкивался?
В интернете есть калькуляторы наполнения подшипников,для высокооборотистых подшипников этот объем составляет порядка 30 процентов,смазку лучше использовать тоже специализированную,сам использовал шеврон на полимочивине,проехал тысяч пять,пока все норм,насколько помню заполнял шприцом порядка трёх кубиков .
В интернете есть калькуляторы наполнения подшипников,для высокооборотистых подшипников этот объем составляет порядка 30 процентов,смазку лучше использовать тоже специализированную,сам использовал шеврон на полимочивине,проехал тысяч пять,пока все норм,насколько помню заполнял шприцом порядка трёх кубиков .
У меня на 186 движке ещё заводской натяжной автомат стоит,подшипник 6006 на уплотнителе написаноNSK poland,на 50 тысячах начал попискивать,при разборке люфт оказался минимальный,решил не менять а просто смазать,заводская смазка скоксовалась.
У меня на 186 движке ещё заводской натяжной автомат стоит,подшипник 6006 на уплотнителе написаноNSK poland,на 50 тысячах начал попискивать,при разборке люфт оказался минимальный,решил не менять а просто смазать,заводская смазка скоксовалась.
Поляк у меня на 75000 зашумел. Решил не рисковать... Считаю что старую смазку нужно удалять, а уже потом пихать новую. Мыть их не удобно с одной стороны. А полностью разбирать руки не доходят)
Я промывал,сепаратор трудно было подцепить,но в итоге вытащил,благо он сплошной стороной с разборной стороны был установлен.Промывал обезжиривателем,самое геморрое вытаскивать и устанавливать сепаратор,после заполнения новой смазкой люфт практически исчез.Отдельно автомат не продается,только комплект с ремнем,в продаже полно контрафакта,так что я тоже не стал рисковать,ограничился заменой помпы,на ней люфт был заметный,хотя ещё тысяч 15-20 она бы ещё думаю прошла
Последний раз редактировалось ломастер; 26.08.2019 в 11:14..