MUZZY, думаю у всех у нас одна проблемма, это РХХ....а лечить, только заменой, так как РХХ-это шаговый двигатель, причем шестеренки там пластмассовые...поэтому в 95% авто первым делом летят именно РХХ.....
Кста, кто подскажет подходят к нам они от десятки восьмиклапанной? с индексом 02, 01 вроде для 16-клапанонного двигла....
Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:
А работает он следующим образом...например для полного закрытия необходимо 25 шагов, а контроллер дает сигнал на 30(ну это конечно пример)...вот и догадайтесь куда остальные 5 уходят)))))....
Попробую ответить на часть вопросов:
1) Почему долго крутит стартер, а потом двигатель пускается?
Когда ты выключаешь двигатель, то из под капота можешь услышать характерые щелчки (звук работы моторчика РХХ). Это он готовится к последующему запуску двигателя, т.е. игла РХХ встает в положении соответствующее пуску двигателя в нормальных условиях (игла уезжает внутрь датчика). Если этого не происходит, т.е. игла остается в том же положении, то при следующем пуске ей потребуется время, чтобы встать в нужное положение и обеспечить нормальную смесь для пуска двигателя.
2) Как правильно чистить РХХ?
Для этого идеально нужно 2 человека, но второй нужен буквально на минуту, либо если есть БК, то можно и без него.
Заводите двигатель, один человек сидит за рулем, второй под капотом держится за разъем РХХ. Один человек снимает разъем с РХХ, второй сразу глушит двигатель ( это поможет избежать ошибки в мозгах). Это нужно для того, чтобы иголка не улезла в свой корпус, и была видна полностью и ее можно было хорошо почистить! Чистить необходимо очистителем карбюратора!
При съеме РХХ не потеряйте резиновое уплотнительное колечко, а при повторной установке смажте его маслом моторным.
3) Если РХХ прошел более 20тыс км, то его лучше заменить ибо там не столь виноват нагар, сколько естественный износ.
4) В продаже есть много датчиков разных фирм, есть и GM - в 2 раза дороже отечественного, но смысла ставить его я не вижу! Покупайте наш!
Утро сего дня, выхожу, сожусь, завожу, 5 мин все нормально, а потом бац и глохнет... кое как доехал до ближайшего СТО, сказали датчик хол.хода... Менял его около 20 000 тыс. назад... стоит 600 рур + замена 400 рур... механик сказал, что все подделка (китай) и оригинала ни где нет, так ли это?! Оригинальные служат по 70 000 тыс., но они идут только с завода, где взять оригинал?
Да ладно, гонит он. И что типа на сервисе ремонт делают тоже китайскими подделками? Так он фактически сдал диллера где работает.
Не парься, практически при любом офиальном диллере есть магазин запчастей, там точно должны быть оригинальные запчасти (я у своего диллера видел штуки 3-4 разных регулятора ХХ, для разных моделей).
Если машина на гарантии, пусть меняют и не парься. Если гарантия уже кончилась, то .......... я бы сам поменял.
Mishgun, да гонит он, кстати не менять нужно было, а почистить регулятор холостого хода и дроссельный узел, их вообще нужно хотя бы раз в 20000 чистить. А менять вполне работоспособные датчики это слишком круто.
Mishgun, да гонит он, кстати не менять нужно было, а почистить регулятор холостого хода и дроссельный узел, их вообще нужно хотя бы раз в 20000 чистить. А менять вполне работоспособные датчики это слишком круто.
Наконец-то нашел ответ на мучащий меня вопрос сейчас поеду дроссель чистить.
Да ладно, гонит он. И что типа на сервисе ремонт делают тоже китайскими подделками? Так он фактически сдал диллера где работает.
Не парься, практически при любом офиальном диллере есть магазин запчастей, там точно должны быть оригинальные запчасти (я у своего диллера видел штуки 3-4 разных регулятора ХХ, для разных моделей).
Если машина на гарантии, пусть меняют и не парься. Если гарантия уже кончилась, то .......... я бы сам поменял.
4 типа для разных моделей!?
Заблуждение -известно лишь два типа РХХ.
Второй -"нивский".
.......... я бы сам поменял.
сейчас поеду дроссель чистить.
Линейный вид
