В форуме так и не нашел по звуковым зигналам,именно пикает пять раз иммобилайзер.
До этого лампочка чек иногда вспыхивала и гасла на кочках.
Сейчас ехал на работу и уже лампа чек горит постоянно и периодически раздаются 5 пиков с небольшим перерывом.Что это за неисправность.
В форуме так и не нашел по звуковым зигналам,именно пикает пять раз иммобилайзер.
До этого лампочка чек иногда вспыхивала и гасла на кочках.
Сейчас ехал на работу и уже лампа чек горит постоянно и периодически раздаются 5 пиков с небольшим перерывом.Что это за неисправность.
Разряд батарей.
Критерий: число оборотов ≥ 1000 об/мин, вход «батарея» в течение 60 сек активный.
Сигнал: 0,5 сек вкл./0,5 сек выкл. 5 повторений.
Прекращение: вход «батарея» не активный или число оборотов ≤ 900 об/мин.
Повторение: вход «батарея» активный и число оборотов снизилось до ≤ 900 об/мин, а затем снова повысилось в течение ≥ 60 сек до ≥ 1000 об/мин.
Не помню ссылку, откуда взял... Хранится у меня на компе в вордовском файле
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Спасибо за ответы,но я померил напряжение на аккумуляторе,при заведенной машине,около 14 вольт,т.е зарядка работает.Может стоит натянуть ремень генератора,что пока не делал т.к. только что прошел ТО4 ,где должны были это проверить.
Разряд батарей.
Критерий: число оборотов ≥ 1000 об/мин, вход «батарея» в течение 60 сек активный.
Сигнал: 0,5 сек вкл./0,5 сек выкл. 5 повторений.
Прекращение: вход «батарея» не активный или число оборотов ≤ 900 об/мин.
Повторение: вход «батарея» активный и число оборотов снизилось до ≤ 900 об/мин, а затем снова повысилось в течение ≥ 60 сек до ≥ 1000 об/мин.
Прочитал это несколько раз, но так и не понял куда необходимо лезть, чтоб исправить и ЧЕК погас.Батарея заряжается(посмотрел вольтметром),ремень генератора подтянул,но продолжает пикать.
Serg_hunter,стандартно - снять АКБ, полностью её зарядить, очистить и смазать литолом клеммы АКБ, проверить и зачистить доступные точки крепления масс к корпусу и двигателю.
Вот если потом будет пикать, тогда и думать о сложностях...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Поборол это пиканье.Сначало не мог зайти в индикацию кодов ошибок.По инструкции (см.выше)... удерживать кнопку и включить зажигание....понял это буквально и заводил мотор,что делать не следует.Потом сообразил и в итоге высветилась у меня версия 1.9 и код ошибки 8-дефект тормозной системы.Рассмотрел датчик тормозной жидкости на пробке и обнаружил,что даже при наполненном бачке,шайба приподнята,но имеет большой люфт на штифте (увеличилось отверстие) и наклонена одной стороной и замыкает два контакта датчика. Все поправил и пять пиканий прекратились.Всем спасибо.