Всем привет!
Просил на ГСТО сделать клаксон (не всегда срабатывал), там глянули, все вроде работает, я говорю, пропадает сигнал периодически, не знаю, уж чё они там делали, но когда забирал машину, сигнал работал стабильно, только отъехал от ГСТО на пару километров, опять такая же байда: то работает, то не работает... плюнул сам полез и всё сделал, так быстрей и проще.
Оказалось, пластинка с контактами была выгнута и подушка между пластинами (мягкий белый изолятор), которые замыкаются при сигнале, была помята, и ее край перекрывал нижние контакты, отсюда и периодическое пропадание сигнала, капелька клея, и я выровнял подушку (мягкий белый изолятор), ну и саму пластинку выпрямил, заодно почистил контактные пластины (обезжирил), теперь уверенная работа клаксона. На все ушло минут 10, с перекуром (ждал, пока подсохнет капелька клея).
Тем, кто будет снимать центральную накладку руля (без подушек безопасности), накладка просто сдергивается, я начинал ее снимать с верхнего правого угла, аккуратно потянул, как защелка поддалась, потянул слева, потом отстегнул нижние защелки вот и все, а дальше все просто... Да, снизу руля есть две заглушки, ну типа прикрывают крепежные болты, но это фиксы, болтов крепления там нет, так, что ковырять заглушки ненадо.
__________________
Кто не уважает прошлое, тот лишен будущего!
Отоворачиваем гайку заполицо с валом, упираемся в руль снизу коленями и стучим молотком через проставку из мягкого металла по гайке вдоль оси. Стучим не очень сильно но часто. Чтобы звон стоял. Удачи.
Кто нибудь снимал руль с модулем подушки безопасности, у которого кнопки сигнала - точки по бокам? Менял передние стойки, после регулировки углов руль встал криво надо бы поправить.
после переборки надо было на 45 гр руль сместить, сам пытался не смог. Тогда побрызгал WD40 закрутил и успокоился. Через пару дней попробовали вдвоем, сперва один стучал я снимал, но сидел мертво. Тогда вдвоем взявшись начали его стягивать упершись ногами в пол и качать руль во все стороны. Со второй попытки появился руль и мы его стащили!)
Я снимал, гайку откручиваеш, прямыми руками берёшся за руль(на 3 и 9 часов), тянеш на себя не сгибая рук и раскачиваеш в стороны лево-право, снимается за минуту. Так снимал на 21099, 2107, 2106, на своей калине.
откручиваешь гайку, потом барабанишь по противоположным краям обода кулаками в сторону панели (на 3 и 9 часов), нескольких уверенных ударов достаточно чтобы руль без особых усилий снялся (на девятке много раз снимал, просто тянуть на себя было бесполезно)
снимал карданчик - после установки похоже немного встал не на свое место... чтоб не лезть туда еще раз хочу повернть руль град на 10-15 потом добить на развале.
теперь вопрос.
как снять руль с ПБ??? винтов сзади не видно (похоже стоят какраз заглушки)
пробовал вытянть ПБ - покоцал край отверткой. Как она вообще снимается???
нужно ли бдет открчивать кожуха рулевого вала что под рулем???
Добавлено через 1 минуту
Ато модет проще карданчик?))) там гарант еше просто и не оч удобно...
Линейный вид
