KD_S, На заводе льют и Феликс (синий) и Кул Стрим (зеленый), но при этом делают наклейку на бачок с указанием марки тосола.
У меня в бачок было залито нечто зеленое, но при этом с надписью Тосол Феликс.
Я от греха подальше поменял на ТО эту неизвестную жидкость на Антифриз (зелёный), хотя народ (в магазине) утверждает, что тосол бывает только синий. А антифриз я встречал и оранжевый :-)
Цитата:
а Кул Стрим (зеленый) разве не антифриз???
Антифриз. CoolStream Standard. У них ещё есть Premium - он оранжевый.
__________________
Ушел в себя, вернусь не скоро...
Тосол - разновидность антифриза (от греч. ἀντι- — против и англ. freeze — замерзать) — жидкости, замерзающие при низких температурах, применяются в установках, работающих при низких температурах, а также для охлаждения двигателей. В России слова тосол и антифриз являются исторически сложившимися синонимами.
ТОСОЛ предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года при любых температурах, до минус 65°С . Внешне стандартный ТОСОЛ-40 представляет собой жидкость голубого цвета, ТОСОЛ-65 - красный, впрочем, цвет - исключительно вопрос пристрастий производителя, никак не влияющий на свойства. Так, в Германии антифриз темно-зеленого цвета, а в Италии - красный. Но даже бесцветная жидкость (а без добавления красителя гликолевый антифриз бесцветен) будет работать не хуже разукрашенных собратьев. Смысл же покраски в том, чтобы не путать "минус 40" с "минус 65" и чтобы не нашлось желающих охладить самого себя при помощи ТОСОЛа (для этих целей мы рекомендуем применять пиво, соки, газировку и т. д.). Поскольку антифриз ядовит, есть шанс охладиться раз и навсегда.
ТОСОЛ - это именно то, что вы заливаете в радиатор. Он не замерзнет, когда столбик термометра отпустится ниже нуля, он не закипит на жаре, когда автомобиль соседа, использующего воду, будет больше похож на чайник, чем на средство передвижения. Присадки, входящие в состав ТОСОЛа, уберегут систему охлаждения от коррозии и придадут необходимые свойства.
Собственно само слово "ТОСОЛ" - название первого автомобильного антифриза, разработанного специально для использования в системе охлаждения наших родных "Жигулей" и получившего колоссальную известность (других-то, качественных не было).
Когда-то, давным-давно, вместо ТОСОЛа, в качестве низкозамерзающих жидкостей применялись водные растворы глицерина, спирты, солевые растворы. В настоящее время эти жидкости почти полностью вытеснены антифризами на основе этиленгликоля, поскольку по комплексу свойств этиленгликолевый антифриз наиболее полно отвечает предъявляемым требованиям.
Все этиленгликолевые антифризы по качеству отличаются друг от друга только набором (или отсутствием) необходимых присадок и степенью разбавления водой.
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Антифриз (от греч. ἀντι- — против и англ. freeze — замерзать) — жидкости, не замерзающие при низких температурах, применяются в установках, работающих при низких температурах, а также для охлаждения двигателей. В качеств антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов и других веществ с водой. Также современные антифризы могут содержать антикоррозийные присадки и флуоресцентные присадки. Раньше, как компонент антифриза, использовался фенол, который наносит непоправимый вред организму. Также в антифризах присутствуют ионы меди, придающие антифиризу голубой цвет(этиленгликоль бесцветный).
В настоящее время антифризы по виду антикоррозийных присадок делятся на силикатный, и карбоксилатный антифриз. Силикатный антифриз, защищая ОС от коррозии, в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю ее поверхность тонким слоем накипи, что ухудшает теплообмен в ОС и снижает ее эффективность. Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в зелёный или синий цвет.
Карбоксилатный антифриз содержат ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Они не образуют толстого защитного слоя по всей поверхности системы, а адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Кроме того, карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 у силикатного) и лучшие моющие свойства, что позволяет обойтись без промывки ОС во время смены антифриза. Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в красный цвет.
Добавлено спустя 13 минут 11 секунд:
Литература:
Пособие по химии для поступающих в ВУЗы под редакцией Попкова и Пузакова
Приветствую Вас!
Кто-нибудь может подсказать - можно ли смешивать тосолы от разных производителей? В моём случае -"Лужский" и "Феликс", в подлинности продуктов - сомнений нет.
__________________
За то- мы делаем ракеты и перекрыли Енисей!
А также, в области балета, мы - впереди планеты всей!
Подтекал нежний патрубок радиатора, уходил тосол. Подливал без задней мысли тот который был написан на наклейке на расширительном бачке, а именно Felix, он синего цвета. Потом начитавшись форума заметил что тосол внутри зеленоватого цвета (походу это был тосол coolsteam) и так как я влил феликса уже много то я решил лить его до упора. Пока ничего не случилось (тюфу тьфу тьфу). Но говорят что это ни есть гуд.
Смешивать разные ОЖ нельзя. На эту тему давно были сравнения в "За рулём". Вывод - по большей части нельзя. Да и в бумагах к Калине, помоему, тоже написано, что нельзя.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
если нельзя, а очень хочется, то можно. ну не было Кулстрима на тот момент, взял AGA, и вперёд. главное чтоб основа совпадала. а всё остальное смешается, да и доливал то 0,5л, некритично
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
Смешивать антифризы(тосолы) нельзя из-за разного рода защитных присадок-органических( карбоксилатных) и гибридных(содержащие силикаты, бораты и др.), соответственно у них разный механизм защиты двигателя.
Эта тема уже обсуждалась. По своему опыту могу сказать одно: на предыдущей машинке использовал тосолы разных марок, но одного цвета. Так за 2 года на стнках расширительного бачка появился какойто осадок. А на Калинке для долива использовал только Felix, так вид у бачка, как у нового. Правдв и двиглом у девятки за 7 лет эксплуатации проблем не было.