За 2,5т км съело почти весь щуп ~0,5-1л получается...но у меня 70% трасса...
Норма ВАЗа 0,7л на сотню...дикие нормы на нашем ВАзе...
Это реально так?тоесть до Питера не доехать из Москвы без долива масла??Я за 6к ниразу не доливал масло.Как было так и есть.Может пару мм вниз по щупу.
Да даже Алмера у матери столько масла не жрет с 1.8 л дрыгателем и акпп.Расход 800 грамм масла на 5.5к пробега,скорость передвижения до 140.Но я так же иногда=) езжу.
Офф инфа от ВАЗа: 0,7л на 1т. км допустимо...мне инженер по гарантии предписание показывал, по горячей линии так же подтвердили эту цифру...то есть всё якобы в норме...
я тоже был шокирован таким положением дел...что поделать это же ВАЗ...
И ещё движка у тебя 8кл у меня 16кл этим всё сказано...
Вот еще вопрос... Как то нигде не увидел.. Гидрики цокают у меня когда запускаешь двиг на холодную. Слышно в салоне. Где-то секунд 5 горит масленка. Масленка тухнет и пропадает цокот гидриков... Это норма или к доктору?
Электромагнитный клапан продувки адсорбера установлен на кронштейне, закрепленном на корпусе воздушного фильтра. Как бы за воздушным фильтром.
Цитата:
Сообщение от Assaif
я тоже был шокирован таким положением дел...что поделать это же ВАЗ...
И ещё движка у тебя 8кл у меня 16кл этим всё сказано...
Вообще странное дело. Современный 16-и клоповый двигатель, а масло жрет, как бык помои. На наблюдаемых мной десятках-двенашках 21124-е шестнадцатиклопки "предыдущего поколения" не отличаются особым масложором.
Цитата:
Сообщение от Kepheer
Вот еще вопрос... Как то нигде не увидел.. Гидрики цокают у меня когда запускаешь двиг на холодную. Слышно в салоне. Где-то секунд 5 горит масленка. Масленка тухнет и пропадает цокот гидриков... Это норма или к доктору?
100% к доктору. Я еще понимаю если цокотят при -30 градусах, но в тепле... это уже к доктору. Маслёнка говоришь 5 секунд горит... 100% непорядок.
На всякий случай проверяй уровень масла, но скорее всего у тебя маслянный фильтр стоит говённый масло не держит. Так что меняй масло и маслянный фильтр.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Есть-то оно есть... Я еще раз повторюсь. Если масла налито "нормально" то его сразу видно со всех сторон щупа. Ну прикинь, щуп - палка, возьми палку и сунь в воду, вся палка будет со всех сторон мокрая. Такая же херня со щупом. Он должен быть со всех сторон в масле.
Не. Попадаются такие экземпляры. У нас тоже был такой один. Щуп вынимаешь - где рифленый ниже минимума, где гладкий максимум. Долго репу чесали, в итоге слили, померили, обратно залили. Помогло как я выше писал, то что щуп на 180 градусов развернули (чис случайно получилось). Видимо думаю какой то косяк в направляющей щупа.
МАсло на то1 только вот поменял и филтр чемпион стоит там же поставили... Короче сток масло и фильтр также все было.... И еще иногда ( чаще конечно на старом масле заводском) при включении карлсона кратковременно загоралась масленка...