Бамбук,
проверять работу блока Эл.пакета или
меняем модульный замок в водительской двери !
зы:при открытии дверей лампа в потолочном плафоне загорается ?
Только увидел апдейт. Не обращал внимания на свет, он у меня выключен всегда, проверю завтра. По ощущениям, ничего не изменилось, кроме того, что...
оставил рабочий ключ дома, пошёл на работу, а там дождь, был с собой обучающий ключ, открываю им дверь с мыслью, что сейчас заорёт... а всё тихо. Сел, поехал.
Пока открываю/закрываю дверь ключом, остальными не пользуюсь.
Плафон на потолке светит как положено. При открытии дверей загорается, при закрытии постепенно потухает. Либо светит постоянно. Либо вообще не загорается.
Вообще ощущения, что залипла релюшка какая-то.
Потеребонькал массу в районе заднего фонаря - ноль эмоций. Поведение одинаковое, что она прикручена, что нет.
Принёс домой, разобрал.
Что с этим делать? Какие релюшки поколупать?
Посмотрел документацию реле на сайте чип-дип. Заинтересовало вот что.
При накопленном количестве срабатываний снижается ток нагрузки. То есть, наступил момент, что реле не пашет. Не?
Надпись по горизонтали: 14VDC resistive load/Switching current(A)
Другой график. При напряжении 100 В, ток 15 А на температуре +100, 10 А при температуре +110 и 5 А при температуре +125.
Смысл понятен - с ростом температуры ток нагрузки снижается. Конечно, этот график о таких температурах, которые выполняются с 10-кратным запасом. Но Китай есть Китай. Дели на 10.
Всё так и работает. Износ, ток нагрузки реле не тянет.
Не, пайку я не осилю. Наверное,буду ездить без блока этого. Новый покупать за 5 т.р. элкаровский жаба давит. Жаль, конечно, этого добряка.
Как я понял, нужно менять реле в верхнем ряду правое(открытие двери водителя) и
во втором ряду левое(закрытие дверей) и среднее (открытие пассажирских).
Можно взять донором реле багажника, оно не работало ни разу.
Если найду кого, кто спаяет, может и поменяю. Но пока таких со мною рядом нет.
Линейный вид
