Chemodan, обращу внимание вот на это еще разок. Поливание водой это хорошо. Производительность вентилятора не улучшит ситуацию (тем более там два вентилятора трудятся), надо грамотно делать воздушные потоки.
Цитата:
Сообщение от nio58
очень важно еще разделить пространство подкапотное и уличное вокруг радиаторов, т.е. дырки вокруг радиатора надо заделать утеплителем, иначе вдуваемый воздух из подкапотного пространства выходит в щели около радиатора назад и засасывается опять в радиатор. В итоге когда едешь холодит еще както, а когда в пробке стоишь, все, хана. Даже у панасоника соответствующее информационное письмо есть по этому поводу.
Для начала всё же попробуем полностью продуть систему и заменить вентилятор.
Я так понял что речь идёт о том, чтобы утеплителем полностью оклеить стыки между радиатором и конденесером?
Добрый день, коллеги. Взял Калину 8 клапанов с установленным августом (23бс 1118).
При включении обнаружил лужу на коврике со стороны водителя. Заглянул под бардачок- там выпуск из которого и капает вода (конденсат). Хочу надеть трубку и вывести под капот, но вопрос - как должно было быть по уму??
ну что, промывка системы фреоном, вакуумирование, вентилятор увеличенного диаметра на 10 лопастей и всё замечательно. В салоне холоднее, давление в системе ниже.
cкажите можно ли заменить основной радиатор, не затрагивая радиатор кондиционера, не сливая фреон и тд? так снял бампер, посмотрел, вроде можно, но может быть какие то мелочи?
Chemodan, откуда и какой вентиль на 10 лопастей, сколько обошёлся?
__________________ "- На свете не было, нет и не будет никогда более великой и прекрасной для людей власти, чем власть императора Тиверия!
- И не тебе, безумный преступник, рассуждать о ней!" :) :)
Линейный вид
