Катался всё лето, карлосон включался 2 раза в одном месте, с рыбалки задом метров 200 ехал (не развернуться), при движении по полю нагревался движек до 100 градусов, после выезда на дорогу, пока разгонялся до 80-ти км/ч, упала на 90.
Сегодня ехал по трассе оринтеровочно 110-140км/ч (режим езды канечно был динамычный-в валивал). Подъезжаю к Кемерово к посту (на приборку несмотрел увлекся дорогой) почуствовал как то прохладненько в салоне смотрю, а на приборке кажет такую температуру, емае что такое никогда так температура непонижалась ( под капотом лежит войлочная накидка, решотка незакрыта) до такой..что за глюки. Сперва думал что датчик навернулся подключил бортовик кажет 65..Проехал малех погороду до работы ( с перекрестков крутил до 4500) температура выше неподнималась. Доехал доработы машинку погрел до 101 включился карлосон все в порядке вроди...Что это такое, что за глюки..такое впечатление что потрассе ехал и жидкость гоняло побольшому гругу постоянно и температура неподнималась выше 65...Кто что может сказать??
то это такое, что за глюки..такое впечатление что потрассе ехал и жидкость гоняло побольшому гругу постоянно и температура неподнималась выше 65...Кто что может сказать??
Сам же и ответил, скорее всего термостат подклинило в открытом положении, или скорее всего, не до конца закрылся.
Сам же и ответил, скорее всего термостат подклинило в открытом положении, или скорее всего, не до конца закрылся.
Я та ответил..но окончательно непонятно, предется после работы опять протестить машинку, мож нормализуется. А если нет, то походу нунжно вставку менять..так думаю.
Я та ответил..но окончательно непонятно, предется после работы опять протестить машинку, мож нормализуется. А если нет, то походу нунжно вставку менять..так думаю.
Либо подкрутить на вставке винт, как товарищ выше делал у себя.
). Ну, в крайнем случае перенастроите термостат назад на 86.
Линейный вид
