Добрый день всем учасникам форума Мне нужен Ваш совет. Ехал по городу герой Одессе и хотел переключится с 4 передачи на 3, после чего произошол храп который происходит когда не дожимаеш педаль сцепления после того не вкл. 3 передача (рычаг даже и не втапливается на место вкл. 3 передачи) Что это такое скажите пожайлуста Знакомые говорят что нужно менять шестерню и выжемной За ответ Зарание благодарен
Синхронизатор кердык... Чего меннять- после вскрытия муфта переключения 3/4 передачи.. Собственна 3-я передача (шестерня ) ну и синхрон конечно..
+1.
Стопудово коробка на вскрытие. И переборка всего, что связано со штоком 3 передачи.
Да, еще такой вопрос: а на заглушенном двигателе и на остановленной машине она включается?
Если включается, то хода достаточно и синхронизатор не пускает (или муфта).
Ну а если и на стоянке не втыкается - или привод (мало вероятно) или механизм выбора с муфтой.
Но высянить причину может только вскрытие.
__________________
Андрюха из Каменска
Последний раз редактировалось Андрей_Кам; 21.05.2009 в 14:32..
Добрый день всем учасникам форума Мне нужен Ваш совет. Ехал по городу герой Одессе и хотел переключится с 4 передачи на 3, после чего произошол храп который происходит когда не дожимаеш педаль сцепления после того не вкл. 3 передача (рычаг даже и не втапливается на место вкл. 3 передачи) Что это такое скажите пожайлуста Знакомые говорят что нужно менять шестерню и выжемной За ответ Зарание благодарен
Привет, у меня такая же проблема, пробег 450 км, но не включаются 3 и 4 вообще, ехал ровно, ни стука не хруста не было, просто не стали включаться. Что сделал со своей? коробку резбирали?
Собственно ситуация:
Разгоняюсь я сегодня вечером ,примерно скоростя : первая 30, вторая 60,(разгон был не намеренно резвым, а затяжным,причиной тому была мобила в руке) потом хотел переключиться на третью, но внезапно поменял решение, и получилась маленькая перегазовка, обороты прыгнули примерно до 3000. после немного притормозил,проехал дальше на второй и около 50 захотел переключиться на третью, да не тут-то было! она не включалась!!! притормозил почти до остановки ,попробовал первую - то же самое,опять третью, пятую - то же самое!!!! на что вторая и четвертая великолепно работали. При этом когда пытался включить первую, она почти включалась, рычаг продвигался в направлении первой передачи, но ему как будто что-то мешало, и если держать рычаг в этом положении и отпускать сцепление, то коробка начинает хрустеть, как-будто передача включается без сцепления и по рычагу идет характерная вибрация. далее с перепугу на второй передаче со скоростью 30 - 40 проехал порядка 2 км, подъехав к гаражу решил проверить "нерабочие передачи" ... они заработали. прокатился еще километров 20 - все работает как ни в чем не бывало!!!
А теперь вопрос, у кого такое было и как лечили?
О себе : двиг 1,4 пробег 22000 ранее глюков коробки не замечалось.
Сообщения типо "не надо болтать за рулем" прошу оставить при себе. Знаю,что 60 на второй - не есть гуд, но тем не менее,вопрос по 1,3,5 передачам.
Собственно ситуация:
Разгоняюсь я сегодня вечером ,примерно скоростя : первая 30, вторая 60,(разгон был не намеренно резвым, а затяжным,причиной тому была мобила в руке) потом хотел переключиться на третью, но внезапно поменял решение, и получилась маленькая перегазовка, обороты прыгнули примерно до 3000. после немного притормозил,проехал дальше на второй и около 50 захотел переключиться на третью, да не тут-то было! она не включалась!!! притормозил почти до остановки ,попробовал первую - то же самое,опять третью, пятую - то же самое!!!! на что вторая и четвертая великолепно работали. При этом когда пытался включить первую, она почти включалась, рычаг продвигался в направлении первой передачи, но ему как будто что-то мешало, и если держать рычаг в этом положении и отпускать сцепление, то коробка начинает хрустеть, как-будто передача включается без сцепления и по рычагу идет характерная вибрация. далее с перепугу на второй передаче со скоростью 30 - 40 проехал порядка 2 км, подъехав к гаражу решил проверить "нерабочие передачи" ... они заработали. прокатился еще километров 20 - все работает как ни в чем не бывало!!!
А теперь вопрос, у кого такое было и как лечили?
О себе : двиг 1,4 пробег 22000 ранее глюков коробки не замечалось.
Сообщения типо "не надо болтать за рулем" прошу оставить при себе. Знаю,что 60 на второй - не есть гуд, но тем не менее,вопрос по 1,3,5 передачам.
Похоже на "недовключение".. Как будто силовой агрегат вперёд сместился... Может опора какая то чудит ??.. Или просто отрегулировать кулису... Может чего там ослабло...
__________________
Не надо спорить с дураками !!! С начала они опустят тебя до своего уровня , потом задавят опытом !
под машину залезть еще не успел,времени небыло. беглый обеденный осмотр показал,что масло в коробке на максимуме,собственно как и было с завода, до чего дотянулся в районе коробки - все крепко держится, попробовал пошатать двиг - никаких стуков, звуков, короче все с ним ок. снял чехол рычага кпп , там тоже ничего не болтается.
когда смотрел на днище обнаружил вот что: получается у нас ,на штатной защите картера, очень сильно выпирает это самое место, хз как его назвать, короче где кулиса соединяется с коробкой, так? не может ли это быть банально загиб/задир металла?
Ближе к вечеру сниму защиту и посмотрю,что там как.
Вот еще что вспомнил: повторюсь вчера,когда проверял передачи я не полностью останавливался и это была ошибка!!! я лиш попробовал включить заднюю передачу, но услышал характерный хруст из коробки, который мы все обычно слышим при включении задней передачи,когда машина движется вперед,на этом моя проверка закончилась... а по сути зря. это бы сильно помогло
п.с. уважаемые,я очень ценю уважительное обращение, но можно на "ты" ?
Снимал защиту двига в поисках неисправности. Ничего странного нет, на кулисе все закручено,следов никаких нет. Машинка весь день пробегала как ни в чем не бывало.
Страшновато теперь в дальние поездки ездить....
Линейный вид
