У меня ночью тоже с подогрева слетела,причина,замёрз глушитель.
Ставь глушак прямоток
__________________
Иногда на динамику автомобиля влияют не двигатель, трансмиссия и прочие умные штуки, а сгоревшая лампочка индикации затянутого ручника
а я свою мафинку заморозил и походу до весны , в четверг приехал вечером когда паковался на панели термометр показывал -30, даже на прогрев ставить не стал ибо смысла нет он сцуко по загадочным причинам при температуре ниже -25 не работает... вот теперь буду ждать более мение теплых деньков что б разбудить замерзшую.
а я свою мафинку заморозил и походу до весны , в четверг приехал вечером когда паковался на панели термометр показывал -30, даже на прогрев ставить не стал ибо смысла нет он сцуко по загадочным причинам при температуре ниже -25 не работает... вот теперь буду ждать более мение теплых деньков что б разбудить замерзшую.
__________________
Иногда на динамику автомобиля влияют не двигатель, трансмиссия и прочие умные штуки, а сгоревшая лампочка индикации затянутого ручника
Сегодня тоже машинка с прогрева слетела. Видимо, из-за газа (а точнее, большого кол-ва воды в отработанных газах) замерз глушитель. Вышел утром, на "холодном" аккуме покрутил с выжитой педалью газа и сцепления, сколько было в нем остатков. Закрыл машину, пошел за теплым аккумом. Он оказался чуть больше (корейская 70, ширина-глубина в норме, а вот по высоте больше, минус не налез). Достал провода, нацепил плюс, минус через провод. Покрутил еще в холостую (как написано выше). Попробовал с отпущенным газом- не схватывает. Закрыл машину, пошел домой, переоделся потеплее, взял три бутылки горячей воды из под крана (не знаю её температуру, но бутылки потеряли форму и скукожились- градусов 110, наверное =)). Опять всё открыл, еще раз покрутил, попробовал с отпущенным газом- машина вроде начинала схатывать, но немного нехватало. Вылил три бутылки на входной коллектор (где заслонка) и немного на пластиковую трубу от воздушного фильтра. Покрутил еще, отпустил газ и она завелась. Потихоньку набрала обороты с 700 до 1500, потом минуты две, отпустил сцепление. Позаряжал хороший, но большой аккумулятор, прогрел двигатель. Потом вернул родной аккумулятор на место, еще раз завел и оставил её работать. Сам переодеваться, чайку и на работу. В общем- Калинка молодец =)
P.S. еще была газовая горелка инфракрасная на 2.7 кВт, но я ей побоялся греть днище. Там защита- она нагреется, а над ней и датчик положения коленвала и прочие термометры снизу. Думаю- она на самый крайний случай =)