Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
У меня сегодня 88. Я пришёл к выводу что машина сама не ломается, ломают её автомастера и делают это специально. Минводы автоваз тот что возле табачной фабрики - не вздумайте туда ездить. Бегите от туда, там поломают и нагадят.
Итак по порядку.
1. Спиzdили тормозные колодки ферродо на 2500 пробега я менял, вернее думал что поменял, есть наряд-заказ на их замену подписанный главным вредителем этого места, колодки покупал в магазине это у них разрешается. Я каждое ТО спрашиваю - ещё нормально - ответ нормально. Решил в воскресенье сам поменять, ну сколько можно ездить на них. Болты даже никто не откручивал - там заводская краска была не знаю как называется типа шайбы квадратной, стояли не пойми что- название плохо было видно, потёрло диск а колодкам только половину.
2. Увидел течь масла с КПП. Поехал к ближайшему мастеру. Слили 4100 грамм масла????? Попался бы этот слесарь недоучка/вредитель мне в тот момент - убил бы его. Сальникам пипец, масло было уже в сцеплении. Сцепа бы ещё отходило тысяч 40 не меньше, а я на жену ору, учиться ездить, что сцепление жгёт так что запах идёт, оказалась не виновная. Решил заменить сразу и сцепление чтоб не лазить туда больше.
Побочный эффект оказался не неожиданным - пропал шум, я думал коробка воет как у всех и не заморачивался, сейчас я шелест покрышек слышу как основной шум и шум ветра в боковых зеркалах.
Из поломок - думаю что датчик холостого хода иногда страдает ерундой, обороты бывает по утрам поднимаются резко до 3000 и опускаются обратно на 800-900. Пока не когда машиной заниматься, и так воскресенье проколбасился, хватит.
Сайлент-блок какой-то один менять нужно будет скоро и рулевой наконечник, это мне сейчас сказали.
Вот собственно и все поломки.
Лампочки в расчёт не беру, это скучно.
Обычные ТО по расписанию, ГРМ с помпой и антифризом на 65 поменял, просто 3-и года прошло и решил, заводской комплект был в идеальном состоянии но помпа не вызывала доверие.
Как то у меня скучно без автослесарей, даже писать не о чем бы было, а так нагадили немного поломок, читаю других списки чего меняли - даже не вериться.
Последний раз редактировалось artrider; 17.08.2015 в 23:04..
У меня сегодня 88. Я пришёл к выводу что машина сама не ломается, ломают её автомастера и делают это специально.
В большинстве случаев так оно и есть, например мне делали на прошлом авто при первом ТО регулировку клапанов, зажали их по полной и вернее всего специально, благо сразу же после ТО поставил ГБО и поехал регулировать клапана, отрегулировали, затем больше ноги моей не было на СТО с 2008 года, и в итоге 100 тыс. проехал не зная что это такое поломка... Только расходники.....
Читаю и диву даюсь !
Во первых , вам очень повезло с авто , если правду написали .
Во вторых , вы слишком субъективно описываете ваши отношения со слесарями .
К примеру , я могу поменять тормозные накладки , так что пластинка стопорная останется не тронутой . Сцепление будет в масле , если идет течь через болты маховика , через сальники на диск масло не попадает . Я так понимаю , "ближайший мастер " про это не слышал ?
А уж пережатые ( умышленно ) клапана , это уже как бородатый анекдот . Единственный вопрос , а зачем слесарю надо клапана зажимать ? Машина то гарантийная ! С качеством направляющих втулок на наших ГБЦ не надо ничего зажимать , проблемы с компрессией появятся через 20 тысяч , даже с идеальными зазорами .
Когда кончилась гарантия на моей ЛК1 1.4 09 года , распечатал историю ремонта . История составила 7 листов формата А4 . Поэтому , честно , я не верю в ТАКОЕ качество.
Китыч, за сто тысяч км пробега которые я наездил за 2 года с копейкой говорю честно поменял один опорный подшипник российскиого производства (без сепаратора) сама опора осталась родная, цена вопроса 230 рублей (1шт), потом решил и на другой стороне поменять просто чтобы все одинаковое было и лишний раз схождение не делать. Остальное только расходники, все на этом все мое вложение. Машину продал у себя, до сих пор ездят и радуются. Сейчас на новой калине которую купил в 2012 году пробег около 37 тысяч, слава богу ни копейки не попросила и не подводила, машиной доволен. Надеюсь до сотки будет так же радовать.
Читаю и диву даюсь !
Во первых , вам очень повезло с авто
Я у своей за 85 ткм ничего вообще не менял, (ГРМ ремень и ролик думаю не в счёт, и колодки "свои" поставил какие нравятся по прихоти, и обманку на ДК2 поставил). Это чесно, смысла нет хвастаться зазря. Мелочь достаёт, это да - ручки дверей задних, моторчик омывателя сгорел, у соленоида ЗХ отломились контаклы (припаял), и т.п.)
Я у своей за 85 ткм ничего вообще не менял, (ГРМ ремень и ролик думаю не в счёт, и колодки "свои" поставил какие нравятся по прихоти, и обманку на ДК2 поставил). Это чесно, смысла нет хвастаться зазря. Мелочь достаёт, это да - ручки дверей задних, моторчик омывателя сгорел, у соленоида ЗХ отломились контаклы (припаял), и т.п.)
У меня на третий день после покупки отказали тормоза и я вылетел на перекресток на красный . ГТЦ бракованный.
Из крупных : дважды ШПГ , 3 ремонта КПП + одна замена .
За первые пол года , замена ВСЕХ сальников ДВС и КПП.
Про "мелочи" , типа замены всей проводки в салоне молчу .
Это я про ЛК1 1.4 . ЛК2 радует , но все равно я поменял уже запчастей , больше чем 3 предыдущие автора вместе .
У меня на третий день после покупки отказали тормоза и я вылетел на перекресток на красный . ГТЦ бракованный.
Из крупных : дважды ШПГ , 3 ремонта КПП + одна замена .
За первые пол года , замена ВСЕХ сальников ДВС и КПП.
Про "мелочи" , типа замены всей проводки в салоне молчу .
Ее что из хлама всю собрали? что то не реально много косяков.