Frostt, от души! Да,в Емексе имеется. Заказываю))
Вообще это можно в шапку занести,если таковая имеется! А ведь еще и корыто отдельно продается и полюбому свой артикул имеет!
__________________
Вкус у запаха зелёный
Последний раз редактировалось Ozon62; 11.08.2020 в 12:50..
Frostt, от души! Да,в Емексе имеется. Заказываю))
Вообще это можно в шапку занести,если таковая имеется! А ведь еще и корыто отдельно продается и полюбому свой артикул имеет!
нижнюю часть пока верх искал тоже встречал, и пару проводов с разъемам)
Добавлено через 8 минут
Нижняя часть корпуса насоса Brave 21101113900910HBR цена ~400
А это верх+низ в сборе 21101-1139009-10сбBR цена ~800
2 Штекера с проводком внешний Бравый 211011139000 цена ~80
В разъёме ,который приходит на МБН(модуль бензонасоса )присутствует два провода масс .Коричневый ,тонкий провод ,-масса ДУТ ,которая приходит от Панели приборов (своим отдельным проводом !)И черный,толстый провод, -масса мотор-насоса.
Между собой эти два провода не связаны !
Но могут ,если вдруг по каким-то причинам, окажется переходной жгут проводов (крышка Модуля-ДУТ-Мотор-насос) с объединёнными внутри коричневым и черным проводами. Причем провод массы для ДУТ как бы входит в модуль ,и дальше крышки модуля никуда больше не идет .ЕГО масса( Дут) внутри на переходном жгуте ,подключена к массе мотора-насоса .Те она сидит на массе мотор-насоса .
Вот в таком варианте вполне возможен перекос потенциалов по массам .так как ДУТ это слаботочный прибор ,а мотор-насос сильно точный .Работая ,мотор будет просаживать в точке подключения свою массу ,соответственно и масса ДУТ ,также будет "плавать ".А так как масса у панели приборов в другой ,удаленной, точке кузова находится ,то влияние может быть не только от работы мотор-насоса ,но и от любого мощного потребителя , который подключен в районе этой массы .
К сожалению ,прозвонить не удастся этот вариант на самом модуле бензонасоса .Придется вынуть модуль и посмотреть на исполнение переходного жгута внутри модуля который обычно идет с новым ДУТ_ом . Как я писал выше ,если провода масс внутри объединены ,тогда это случай где масса ДУТ подцеплена на массу мотор-насоса ,что не есть правильно !Или могут раздельно выведены в разъёме ,-это правильный вариант для К1 !
Где масса мотор-насоса находится .
Зависит от конкретной комплектации Калины и даже от года выпуска .На седанах ранних выпусков ,провод массы был выведен на шпильку одного из задних фонарей .
Затем массу стали прокладывать в основном жгуте ,которая прикручена в верхнем левом углу над монтажном блоком .
Придется все это проверять на своём уже авто !
Спасибо за дельное описание! Этот модуль имеется ввиду?
В разъёме ,который приходит на МБН(модуль бензонасоса )присутствует два провода масс .Коричневый ,тонкий провод ,-масса ДУТ ,которая приходит от Панели приборов (своим отдельным проводом !)И черный,толстый провод, -масса мотор-насоса.
Нашел в инете вот такую распиновку подключения разьема к модулю бензонасоса. Масса на ДУТ получается это крайний правый провод?
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
