Всё началось с того, что решил сделать развал, да и руль с начала эксплуатации криво стоял. Приехал, мастера походили-посмотрели и говорят - "так у тебя разбиты наконечники".Поехал купил (22$ за штуку), развал сделали - зашибись(руль ровно, машина ровно идёт, не надо подруливать) , все довольны. Через месяц ,так, ради интереса залез посмотрет - а там, блин, опять наконечники начали люфтить вверх-вних( при давлении на них сверху). У меня паника. Облазил все калины на стоянке и охренел, почти у всех такая хрень, или по одному или все сразу. Я теперь ваще не понимаю, это так нада или комплектуха такая. Специалисты в один голос говорят "такого быть НЕ ДОЛЖНО". Так, что делать? Забить или как?....
. Считаю, что вертикальный "люфт" -особенность конструкции и никуда от него не деться, а бороться надо с продольным люфтом
На классике если нет вертикального люфта наконечник считаеться неисправным,так как пружина уже не может выбирать люфт,и не гарантируеться беззазорное соеденение.
Ребят! Помогите советом!
Вообщем начало что-то греметь смереди на мелких стыках и кочках, сразу скажу шаровые новые, рейку перебрали(втулку поменяли и прочее), стойки Plaza, все было хорошо но. Звук похож на как буд-то фанерный лист дребезжит, короче брякает че-то, слышно довольно хорошо, звук слышится вроде как спереди.
Я вот думаю может наконечники рулевых тяг? Они уже 47000 прослужили.
Такая хе, проблема 17000 км пробега ..
Бренчат наконечники люфт вверх вниз,на грунтовке
типа мелкая барабанная дробь..
Подняли на подьёмник, начали щупать..))
Собралась целая дискусионная группа типа ..))
Лагерь коллег разделился на два лагеря..)))
Забей это Калина..))) Старых ,опытных, бывалых товарищей
Другая группа твердит - криминал . Молодые,которые только иномарки щупают и к Жигулям только на пушечный выстрел не подходят...)))
Звуки у вас скорее всего издаёт штатный брызговик двигателя.Я его выбросил и сразу многие стуки ушли.А метода проверки наконечников не такая как дергать их вверх вниз)).Нужно взяться рукой за наконечник, одновременно обхватив поворотный рычаг стойки, и попросить кого нить покрутить руль.Люфта быть не должно, тоесть на сколько тяга вылезла на столько и рычаг повернулся.Если люфт - менять, если нет люфта значит наконечники нормальные.
Valery, не знал что защита это брызговик, так у меня все затянуто, раньше не гремело ниче.
Еще заметик что когда правым колесом наезжаю не стык асфальта или маленькую кочку то какое то бряканье происходит