Тест-курилка 2

[d.dmitry]

Сообщение от GothicIV

В Калине всё время боюсь обрыва ремня ГРМ.

Есть поршни с проточками, "безвтык" - клапана не достают до поршней при обрыве ремня. Меняешь поршни, и не боишся, если остальное нормально.

[КалинаVod]

GothicIV, Тебе самому не смешно?Авто 1997 года.Машине 20 лет.Тебе сколько лет,веришь в сказки до сих пор?

1) Хочешь комфорта и тишины?
Проклей машину шумкой сам,затраты на материалы 8-12 тысяч,по времени 2-3 дня.
2) Хочешь низкого расхода топлива?Поставь ГБО
3) Боишься обрыва ремня ГРМ так поменяй поршни.И если ты не в кусре то на 90% импортных машин гнет клапана при обрыве ремня ГРМ.А моторы тойоты на 90% с ременным приводом (цепь у них крайне редко встречается)

P/S: У друзей было море праворуких/леворуких японских машин начиная с 1987 по 2008 год.Все ушли в итоге либо на Калины 1/2,либо на бюджетные и не особо бюджетные иномарки свежих годов.Были Тойота Кариб,Тойота Марк-2,Тойота Карина Е,Тойота Камри,Хонда Легенда,Хонда ЦРВ,Хонда Аккорд,Тойота Корона Премио,Субару Аутбэк,Субару Легаси,Субару форестер (атмо),Субару Форестер (Турбо),Ниссан Цефиро,Ниссан Куб.

Самая беспроблемная машина была Ниссан Цефиро 2003 года выпуска с мотором 2л,за 3 года только замена шкива-демфера коленвала.Остальные машины требовали вложений,и часто не малых,надежностью хваленной Японской и не пахло.

[Andrej1984]

1997год, в идеальном состоянии, Ога )))))

Добавлено через 1 минуту
КалинаVod, шумка Калине не поможет.

[Andrey163]

Сообщение от GothicIV

Езжу на Калине2 универсал уже 3-й год. Знакомый продаёт Carina E 1,6 1997 года в идеальном состоянии за 300 тыс.р. Стоит ли менять? Хочется комфорта, тишины, беспроблемности, низкого расхода топлива от автомобиля. В Калине всё время боюсь обрыва ремня ГРМ. Может кто нибудь пересел с Карины на Калину или наоборот?

заменить поршня,делов та. за 300 тыщ, авео цепные свежие, узбечки. кобальт взять можно, чуть добавив.

Добавлено через 30 секунд
Andrej1984, как ты ещё гранту не сжог, обновись на машину новее, она уже достаточно кровушки попила

[КалинаVod]

Сообщение от Andrej1984

1997год, в идеальном состоянии, Ога )))))

Добавлено через 1 минуту
КалинаVod, шумка Калине не поможет.

Ну мне помогла.Шумка потолка,всех четырех дверей,шумка багажника,шумка крышки багажника,шумка всех арок.Поиск и убивание сверчков,воздуходувов,и прочих звуков.Стало НАМНОГО комфортнее.Но мотор всё же слышно и коробку тоже)
Пол я не делал ибо и так машина на 100кг почти потяжелела...
В сток Калине после своей машины ездить крайне неприятно...

P.S: GothicIVЕсли так уж хочется лучше Весту взять))) Продай К-2 добавь 300 и возьми Весту)))
У меня друг ищет К-2 кстати.Продал свою К-1 недавно.Ты почем свою отдашь если что?)))

Читаю и кайфую это: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=720
Народ на Весту пересаживается с WV Tiguan и WV Passat и WV Polo и хвалят Весту)))
И сами же пишут что немцы деньгососы те еще и ничем особо не лучше весты а во многом и хуже)))

[GothicIV]

Всем спасибо за советы. Действительно, погорячился рассматривая покупку 20-летнего автомобиля. Надёжно возить меня каждый день вряд ли она будет способна, всё таки возраст.

P.S: GothicIVЕсли так уж хочется лучше Весту взять))) Продай К-2 добавь 300 и возьми Весту)))
У меня друг ищет К-2 кстати.Продал свою К-1 недавно.Ты почем свою отдашь если что?)))

Да, хотел купить весту, бюджет позволяет, но когда увидел, что у нас (в Казахстане) самая дешевая барабанная веста стоит 780 тыс. р., жаба задушила, ведь аналогичная комплектация в России стоит 550 тыс.р.
В общем буду дальше кататься на калине, жаба сильнее.
Хотел комфорта и надёжности за те же деньги, но надёжности не будет.

[КалинаVod]

Всем привет!У товарища Калина 2007 года,пробег 125 тысяч,машина не сыпалась,проблем не доставляла,мелкие болячки вылечили.

Собирается брать Калину-2,сегодня попалась версия с автоматом и приоро-мотором в максималке.Ездила женщина,муж работает по вахтам на севере.Машина ухоженная,приятная.Единственная ашина у которой пробег похож на реальный и не от перекупа...

Кто что за неё знает,я про автомат - ходит в наших условиях?Я знаю что это японский "джатко" он супер надежный и всё такое,но всё таки,в реальности оно так?И что за звук у шестнарей на холодную,типа шелеста роликов,но горячую почти не слышно.Пробег у машины 37 тысяч,пробег реально такой.На скольки там лучше менять ГРМ: ролики ГРМ INNA или Gates (цена не важна),ремень Gates усиленный есть для 16рей (или другой фирмы)?И нормально ли если при заводке на холодную гидрокомпенсаторы как бы стучат 1-2 секунды сразу после пуска?Какие еще подводные камни у шестнарей?Говорит доливает масло 200-250гр на каждые 8000км,это нормально?Сколько примерно на СТО и в каком городе стоит перейти на безвтыковую поршневую?С таким переходом реально мощность падает или это сказки?

[R2D2E2E4]

КалинаVod, про жатку не скажу, ибо не ездил, а по приоромотору:
Про ролики все рецепты есть в ветке про ГРМ – выбирай не хочу. Я остановился на выборе комплект Gates, но опорный ролик Koyo PU355816DRR9D. А еще есть вопрос что за помпу ставить
Гидрики – стук будет прогрессировать. У меня с новья цокало только в морозы. Сейчас уже и в теплую погоду может стучать минуту после пуска. Я забил, но неприятно, факт. Со следующего ТО попробую масло 5W-30, может стучать перестанут…
У меня масло тоже подъедает в районе 0,5 л на 15 тыс. км. Спрашивал у дилера, когда на ТО ездил: «а как у других?». Ответ был в стиле – новые ВАЗы жрут масло у всех +- в этом районе.
По поводу перехода на безвтык – ИМХО, эту проблему нужно решать, если втык произойдет. Пока машина работает – менять ролики, ремень, помпу раз в 50/60 тык и не греть мозг этой проблемой.
P.S. По поводу падения мощности после перехода на безвтык: вроде бы в природе существуют поршни на приоромотор под тот же шатун, но с нормальными проточками под клапана…

[КалинаVod]

Передумали брать К-2 будем доработывать его К-1 дальше...
Короче за 2 месяца поисков нашли пару живых машин К-2...
Но общее впечатление,что Калина-2 она какая то более низкого качества что ли...
Что металл,что ЛКП что пластик,какая то она одноразовая...
И так уже куча денег и сил вложена в К-1)))
Продавать свою машину за копейки вкидывать 200-250 тысяч и снова дорабатывать всё до ума,ну его нафиг...Да и все эти электронные педали газа и прочие новшества типа тросовой коробки,наше мнение что всё это снижает ресурс и нет такой обратной связи как на механической старой доброй педали...

[R2D2E2E4]

Сообщение от КалинаVod

Продавать свою машину за копейки вкидывать 200-250 тысяч и снова дорабатывать всё до ума,ну его нафиг...

Вот того же мнения. Иногда выбесит что-нибудь в К1 – начнешь подбирать варианты на замену. Потом, немного поразмыслив, понимаешь что что-то новое – это 500 тыр к тому, что получится от продажи машины. А за такие деньги можно некоторые неудобства и потерпеть