Re: Kalina 1119 vs Nissan Tiida 1.6 Elegance AT Sedan
Волчок, спасибо огромное за полезные ссылки.
Вчера в салоне стоял Комфорт с АКП. Так эти клоуны уже успели в нее сетку зарядить под нижнюю решетку бампера за 5 тык! А так, мне обивка сидушек понравилась. Пишут ткань, но по ощущениям велюр как у Калины.
У тебя МКП, насколько я понял? Как работает - нормально? Сцепление "правильно" настроено? Мне в Калине нравится, что схватывает почти в начале хода.
Так сложилось, что у меня Калина, а у жены Ноут, на котором я частенько езжу. Машина не самая плохая-тише Калины до 3500 об/мин движка и 120 км/ч, коробку не слышно, двигатель бодрый, на задних сиденьях просторно. На этом достоинства заканчиваются, во-первых слабая для наших дорог и достаточно жесткая и короткоходная подвеска. По Москве, по хорошим дорогам ездить можно, но на любом лежачем или ямке машину встряхивает, на задних сиденьях на неплохой дороге пассажиров растрясает до тошноты. Эргономика сидений ( сделаны для карликов мутантов) и управления поганая, нет даже подсветки многих кнопок. Багажник при одинаковой длине ноута с моим универсалом существенно меньше (если на задних сиденьях сидит кто-то взрослый и их нельзя до упора задвинуть вперед), а их складывание заключается в том что спинка кладется на сидушку и до потолка остается немного места. Если есть выбор предпочитаю ездить на Калине, в Беларусь весной на Ноуте не решился ехать прежде всего из соображений комфорта. Правильно сделал-ехали вчетвером 140-160 мягко и плавно с таким количеством шмоток, что в Ноут просто не вошло бы.
Re: Kalina 1119 vs Nissan Tiida 1.6 Elegance AT Sedan
Удачное сообщение получается, прямо по теме ... в общем сцепление с коротким рабочим ходом - на калине мне нравится больше, на тииде первую неделю глох постоянно: отпускаешь педаль и ничего, потом раз и коробка уже подключена к движку. Вопрос привычки конечно, но калиновое сцепление комфортнее. Переключение скоростей тииды лучше, ходы рычага короче и четче. За полтора года пару раз ошибочно пытался тронуться на третьей (небольшой ход рычага влево на первую - пересаживаясь с калины на тииду полного условного рефлекса не выработалось) машина очень неохотно, но пыталась поехать.
Еще про сравнение ... в калине есть блокировка стартера при работающем двигателе, а в тииде нет ... на холостых я движок (особенно при включенном вентиляторе салона даже на самой малой, тихой скорости) просто не слышу, раза четыре уже пытался завести заведенный двигатель. Звуки неприятные получаются, теперь на тахометр гляжу ... не понимаю, почему нет блокировки ...
__________________
... придет серенький Волчок и утащит за бочок ...
Re: Kalina 1119 vs Nissan Tiida 1.6 Elegance AT Sedan
Да, как полазил по ино, понял - у Калины есть свои очевидные плюсы Но ввиду разных обстоятельств снова ВАЗ не хочу.
Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от Волчок
в калине есть блокировка стартера при работающем двигателе
С этим не сталкивался, но заметил, что при долгой прокрутке стартер отключается.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ss
Эргономика сидений
Что касается именно сидений, то на Ноуте мне они больше понравились: подушка длиннее и в дальней дороге устать сильно не должен. А вот подвеска комфортнее у Тииды, но у нее и колеса побольше.
Re: Kalina 1119 vs Nissan Tiida 1.6 Elegance AT Sedan
Цитата:
Сообщение от BVM2009
ржунемогу.
обижен жизнью.
Зря вы так. У меня куча знакомых, мужья без претензий ездят на Приорах, Девятках, Калинах, а их жены на всяких Астрах, Микрах, Лачетти. Любят своих жен, вот и балуют их.
Но ввиду разных обстоятельств снова ВАЗ не хочу.
, никаких допов вообще, только если сам дам добро, это было в феврале этого года.
Линейный вид
