2 Приоропрокладки на 1,4л. мотор чтоб разжать степень? Сказка прям. а ничё что у 1.4 своя прокладка которая отличается от приоропрокладки размером дырок под поршни? и банально расплавится цилиндр если будет такая нехилая зазорина из-за разницы в диамертрах цилиндра в блоке и в прокладке? да ви вообще просвищет это сендвич даже атмомотором
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Опять вы думаете, а даж не знаете сколько такой мотор вышел, может он дешевле турбы.
Бюджет мотора 150тыс с учётом постоянных мотаний в сервис с подгонкой подстройкой, и т.д. Плюс ещё криворукость сборщиков. Так то реально в 100 тыс. уложиться было бы.
Для турбо на 1.4 мало СЖ снижать, там ещё и Приорошатуны -слабое звено. Для устранения этого нужны другие шатуны (насчёт как 2110 туда встанут - не знаю), и естественно кастомные поршня и пальцы. Для обывателей все эти "детали под заказ" могут быть экономически невыгодны. Проще взвесить - 35тыс. на доведение поршневой до "крепкого" варианта или купить блок от 1.6 поршня от нивы и шатуны от 2110 за 15-20тыс. и не получать никакого геммороя в связи с другой степенью сжатия в голове и ещё каких мелких геммороев по кастомной работе.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
flanker, вон приора на драйве есть, на родной поршневой, через плиту СЖ понизили до 9.8 и дуют в нее 1.3 бара или даже больше. При этом она еще и е-газ, правда на корвете настроена, ценник ЭБУ и настройки правда совсем другой )
Barrera, О с.ж. можно долго как и о масле спорить, но у меня другая задача. Хочется попробовать построить гражданский турбодвигатель примерная мощность около 120л.с. с хорошей тягой снизу, на мой взгляд это самое то. Сейчас стоит приоровский со всякими валами, пауками, ресиверами в принципе порядка 120 выдает, но мне не нравиться его крутить (отсечка 7250) на низах он дохлый. Все сказанное ИМХО. если захочется чего либо большего (при условии если турбина понравиться) тогда на базе приоровского блока построю что либо посеръезнее с нормальными поршнями, чугунным выпускным колектором и т.д. Сейчас так сказать идет процесс обучения, проба сил до этого никогда с турбиной не сталкивался. примерный процесc и споры можно глянуть в переписке с Satmaster56 и в альбоме.
Добавлено через 1 час 59 минут
Цитата:
Сообщение от IDOL
Так до 0.5 вроде и СЖ 10 пойдет.
Может и так, с Satmaster56 много спорили на эту тему здесь Однако решил остановиться на формуле взятой отсюда из нее следует что при с.ж. 9 и дуть 0,5 получаю прив. с.ж чуть более 11, если с.ж 10 то приведенная с.ж. будет более 12 вопрос на каком бензине ездить, а если люди какают с такой с.ж. думаю детон они давят настройкой более богатой смесью и поздним зажиганием опять все сказанное ИМХО пока в этом деле баран.
гыгыгы
+1000
Линейный вид
