снова сегодня замигал на холостых,причём на почти холодном движке,зумер не сигналил.Фильтр попробую заменить или датчик,а уж если насос блин придётся на сервис к сомнительным парням ехать
Всё таки датчик))) а выпендросов то,сначала мигает потом горит и пищит)
Последний раз редактировалось vovk; 05.01.2011 в 02:40..
В действительности, там подпружиненная диафрагма с контактом, которая, бывает, рвется.
Со вчерашнего дня вспоминал ))) Не диафрагма, а мембрана с гофрой ))) Это вообще ко всем датчикам давления относится! Есть и без гофры. Во клинануло после праздников )))
Последний раз редактировалось vovk; 05.01.2011 в 02:40..
Через неделю после прохождения первого ТО и замены масла на esso 10w40 полусинь (фильтр SCT) - стал замечать что при пуске двигателя утром лампа дваления масла не гаснет сразу, а горит несколько секунд (3-4 секунды после того как все остальные погаснут).
Уровень масла чуть ниже максимума, цвет светлый.
При пуске двигателя в течении дня лампа гаснет сразу, такое чуство что за ночь масло стекает (не из фильтра ли?)
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла
Мне на днях авторитетный мастер сказал что в фильтр нельзя заливать масло перед установкой,в связи с конструкцией насоса,просто резинку змазал и прикрутил
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла
Цитата:
Сообщение от fly-vas
Мне на днях авторитетный мастер сказал что в фильтр нельзя заливать масло перед установкой,в связи с конструкцией насоса,просто резинку змазал и прикрутил
Бред, ИМХО. Не надо реагировать на глупости, которые говорят некоторые "специалисты".