Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
На диагностику ехать 30км и не факт что без записи получится пройти.
На трех свечах белый налет.
Чек не горит.
Насос слышу что качает, 5 лет назад была такая же проблема - тогда насос по гарантии поменяли.
Топливный фильтр поменял.
Расскажу свою проблему, может быть у кого было что то подобное, с утра поехал на работу,всё без происшествий.вечером соответственно с работы, завелась всё как обычно,без проблем, особо долго греть не стал, выезжаю со двора, начинает тарахтеть, дёргаться, загорелся чек,ну кое как до дома доехал, во дворе её заглушил и завёл по новой.ни каких тарахтений и чек потух, покатался по двору всё нормуль,поставил. День наверное не ездил, на выходные завёл, тарахтение появилось практически сразу, ну разумеется загорелся и чек, пробовал глушить заводить заново,результат один,поехал в сервис, практически доехал, но что то тарахтение усилилось,в результате съехал на обочину,заглушил завёл по новой,в итоге ни чек не горит ни тарахтения, доехал до сервиса, там по записи,в результате решил ехать домой, помотался по городу, работает как ни в чём не бывало, вечером снова надо было съездить по делам,завёл.чек тарахтение, а ехать надо,в общем поехал, так же тарахтит, заглушил через какое то время,завёл, работает нормально только горит чек... Может у кого то было что то аналогичное,где искать причину?
Здравствуйте, случилась хрень какая то хрень с машиной, вообщем имеем калину 16 1.6 клапанов, прошивка Е2 катализатор удален (сегодня снял посмотрел), вообщем началось все с маленького провала под нагрузкой когда в горку поднимался было похоже на буксующее сцепление, но этому не придал ни какого внимания, дальше ситуация только ухудшалась машина не ехала совсем т.е в горку кое как 40 км\ч причем расход топлива улетал сразу в небеса а обороты не повышались. Ну ладно поехал на диагностику, была ошибка по датчику детонации, диагност сказал похоже что датчик раскрутился надо подтянуть, ну так как датчик 100р то я его и поменял обтянул, ошибка пропала но тупняки остались, ладно поехал опять к диагносту, покатались посмотрели в динамике, у машины наблюдалась бедная смесь, то есть газ нажимаешь и резкий провал, тут мастер решил проверить вакуум в ресивере, ваккумметр показал нам стрелкой в красной области, не хватает разряжения, тут он мне сказал про причины забитого катализатора которого нет(сегодня осмотрел), ладно поехал к механику смотреть метки метки совпали везде. Дальше начал искать подсос воздуха и сигаретой искал, и создавал вакуум искал где шипение, ну были мелкие утечки которые быстро были устранены. Потом пролил очистителем карбюратора и датчики на подсос все тихо и глухо. короче идеи у меня кончились. АЦП по датчикам везде в норме.топливный насос создает давление 3.8 сетка новая, свечи NGK 12 новые, х.х был в норме, не троит не детонирует, пропусков зажигания нет, да и самих ошибок нет. вообщем идеи у меня закончились, может кто что подскажет? Кстати стал очень большой расход, выхлоп пахнет бензином, и сильно дымит цвет белый больше на пар какой то похож но густой.
Последний раз редактировалось Hukola2112; 30.11.2014 в 17:56..
Здравствуйте, случилась хрень какая то хрень с машиной, вообщем имеем калину 16 1.6 клапанов, прошивка Е2 катализатор удален (сегодня снял посмотрел), вообщем началось все с маленького провала под нагрузкой когда в горку поднимался было похоже на буксующее сцепление, но этому не придал ни какого внимания, дальше ситуация только ухудшалась машина не ехала совсем т.е в горку кое как 40 км\ч причем расход топлива улетал сразу в небеса а обороты не повышались. Ну ладно поехал на диагностику, была ошибка по датчику детонации, диагност сказал похоже что датчик раскрутился надо подтянуть, ну так как датчик 100р то я его и поменял обтянул, ошибка пропала но тупняки остались, ладно поехал опять к диагносту, покатались посмотрели в динамике, у машины наблюдалась бедная смесь, то есть газ нажимаешь и резкий провал, тут мастер решил проверить вакуум в ресивере, ваккумметр показал нам стрелкой в красной области, не хватает разряжения, тут он мне сказал про причины забитого катализатора которого нет(сегодня осмотрел), ладно поехал к механику смотреть метки метки совпали везде. Дальше начал искать подсос воздуха и сигаретой искал, и создавал вакуум искал где шипение, ну были мелкие утечки которые быстро были устранены. Потом пролил очистителем карбюратора и датчики на подсос все тихо и глухо. короче идеи у меня кончились. АЦП по датчикам везде в норме.топливный насос создает давление 3.8 сетка новая, свечи NGK 12 новые, х.х был в норме, не троит не детонирует, пропусков зажигания нет, да и самих ошибок нет. вообщем идеи у меня закончились, может кто что подскажет? Кстати стал очень большой расход, выхлоп пахнет бензином, и сильно дымит цвет белый больше на пар какой то похож но густой.
если при этих симптомах ещё и температура двигателя повышается, то смени бензин!!!
__________________ Профессиональный коучинг и индивидуальные тренинги.
Профессиональный коучинг и индивидуальные тренинги.
Линейный вид
