Я умер. Отработкой... деда в 72 года. Ну ребята вы зажигаете. Лично даже не заморачиваюсь антикорами. Не нужно это. Вечного авто нет, а этого и без обливания отходами деда хватит. Хотя если для личного успокоения и мат. помощи антикорщикам...
Я умер. Отработкой... деда в 72 года. Ну ребята вы зажигаете. Лично даже не заморачиваюсь антикорами. Не нужно это. Вечного авто нет, а этого и без обливания отходами деда хватит. Хотя если для личного успокоения и мат. помощи антикорщикам...
жалко что его забанят... но это правильно, отвлекает от чтения важных научных проблем)))
prestige man, Понимаете, антикорные составы как минимум обладают водовытесняющими свойствами. Отработка даже этим не обладает и кроме грязи и вреда больше не чего не дает. Мужчина в 72 года просто навсегда отстал от жизни и еще дает советы к которым Вы прислушиваетесь. Отработка, пушечное сало это антикоры времен молодости этого деда, когда о настоящих антикорах не знали , машины красились хреново, купить новую было просто невозможно, вот все и стремились как можно дольше протянуть жизнь авто. В те года и покрышки восстанавливали, т.к. новые невозможно было купить. Лучше читайте форум, тут среди кучи заблуждений все таки есть (и много) грамотных решений и советов. А москвич 75 г. просто не ездил, потому и как новый.
люди..я все прочитал но так и ничего толком не понял...может кто то популярно объяснить или ссылку дать..про антикор следующее:
1. что это такое и для чего он делается (примерно знаю..но все же)
2.при антикоре..какие узлы и детали кузова обрабатываются.
3. какие материалы используются.
4. технология обработки..что надо..и как это все делается
5. для калины..что надо обробатывать а что нет (а то я слышал что она уже идет с какойто там обработкой)
6. если я буду заказывать у спецов антикр..что надо обговорить..и как потом это проверить..что они сделали
S_Z, Антикор сделан на заводе поэтому в первый год эксплуатации ничего делать не нужно. Но по осени нелишним будет осмотреть днище и если есть повреждения покрытия, то промыв и высушив повреждённое место прыснуть из балончика с антикором для днища в 2-3 слоя с промежуточной сушкой.
Обработку внутренних полостей если нет опыта лучше доверить специалистам.
По материалам и технологиям есть много информации на просторах инета
Антикор сделан на заводе поэтому в первый год эксплуатации ничего делать не нужно
Делать, не делать, это решать только владельцу, а давать подобные советы, только сбивать с толку.
У меня до этого была восьмерка. На восьмом году у нее много чего прогнило насквозь, причем лакокрасочное покрытие оставалось целым, а метала под ним небыло. Прогнили пороги, двери, и у переднего стекла левый нижний угол. Причем я заметил про угол, когда краска провалилась и дырка стала с пачку сигарет, а до этого все было хорошо. После всего делал сам с отцом кап ремонт машины, заменили очень многое чего, начиная от всех дверей (внизу все сгнили), кончая крыльями. После этого сразу после покраски сделал антикорозийную обработку всей машины. После этого прошло 4 года и машина не имеет очагов корозии. Так и продал ее в таком состоянии. Поэтому делать или не делать обработку, для меня вопрос решенный (другие должны сами решать). Тем более, то, что сейчас льют на дороги зимой - это просто ужас для машин.
Если покупать машину новую на 3 года, а потом менять на новую, то можно ничего не далать. Но я лично не могу относится к своим вещам и авто наплевательски, поэтому даже если я буду пользоваться машиной только три года, то все равно сделаю антикорозийную обработку.
В самом начале темы была ссылка на журнал "за рулем" сейчас ссылка устарела, вот новый адрес ее: http://www.zr.ru/articles/49090, советую всем почитать и сделать выводы!
сделал сам:купил "ТЕКТИЛ",помыл авто ,просохла,залил крылья, практич все отверстия,рёбра-пороги и ещё много что....экономии я так думаю ....3000 тыс....
и не надо говорить,что это бестолковое занятие...на машине не цел жизнь же ездить...
с уважением...)
Купил свою Калину неделю назад. Слава богу удалось отказаться от обработки в салоне, пытались впарить ну прям с любой скидкой. Когда сам изучил все потаённые места для потенциальнего образования коррозии убедился, что ни в одном сервисе во многие места никто не полезет. По совету друзей обробатываю Техтил-цинком (с приятным запахом кокоса). Как по традиции запчкал ремень безопасности, проливая среднюю стойку.
Хочю спросить, стоит ли обработать под уплотнительной резинкой на крыше, вдоль дверей? И есть ли на форуме какая-нибудь информация про штатные брызговики? очень они меня расстроили. Что с ними можно сделать, чем заменить?
Отработкой... деда в 72 года
. Ну ребята вы зажигаете. Лично даже не заморачиваюсь антикорами. Не нужно это. Вечного авто нет, а этого и без обливания отходами деда хватит. Хотя если для личного успокоения и мат. помощи антикорщикам...
). Как по традиции запчкал ремень безопасности, проливая среднюю стойку.
Линейный вид
