oleg12345, Так выше ни один я писал, что сперва этот код вводишь (употеешь), а потом его используешь (тоже не простая процедура). Что-то не замечаем предыдущие посты, а видим только последние. (((
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
зачем так заморачиваться ,просто берем новый эбу и подключаем его к штатному разъёму .подключить новый не прописанный ИММО эбу гораздо быстрее чем возиться с подключением "паука" а затем три провода и в блоке предохранителей все уже предусмотрено что бы её зависти !(таким способом я свою заводил меньше чем за минуту)
Блокиратор на рулевой вал + датчик удара и объема. Все, что выше для такой машины - бесполезно в плане эффективности/трата денег. Калина почти неугоняемая машина из-за установленной противоугонной системы "Неуловимый Джо".
Под этим Вы подразумевали тот факт, что штатная сигнализация на Калине с плавающим кодом?
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Коллега,
Ну и хорошо - мне от этого только спокойнее.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Первый пост почитай, именно против такого способа я и предложил решение
а я лично проделал на своем эбу! поменял местами несколько контактов ,пришлось конечно разобрать блок ,ну это для меня была не проблема (с паяльником и электроникой я на ты),а вот с клемммами в разъёме пришлось помучиться ,заразы трудно вытаскиваются!помимо эбу ,было проделано еще кучу доработок в штатной электреке (там много косяков)
Линейный вид
