Реалисты, которые думают по шаблону и только болтать могут, что от угона ничего не спасет. А раз так, то и мозг не зачем напрягать
Дык вот и не болтайте. Будьте первым, кто напряг мозг. Не думайте по шаблону.
Ну и нам расскажите. Особенно хотелось бы услышать о защите от угона с полной погрузкой на эвакуатор, например.
Подскажите у кого нибудь есть опыт настройки однозонного датчика обьема на сигналке шриф 750 с обраткой.А то уже достали ложные срабатывания,а сильно загрублять не хочется
Alexmax42, от погрузки на эвакуатор помогают вывернутые до упора передние колеса
Я тя умоляю... КАК вывернутые колеса помешают эвакуатору?
Я, если что, не про тот, которым аккуратненько машины в масьвэ с дорог убирают. А про настоящую воровайку. Хошь научу?
Берется 2 деревянных бруса, на воровайку траверса, и вперед - бруски под днище, за них машина бережно, в течении минуты переносится на платформу и пока.
При должной сноровке датчик удара даже не срабатывает, но если сработает - на этот случай стандартная комбинация - глушилка + свертыш (для замков) + клещи "массу" перекусить.
Но Калины такие хитрости, и вообще эвакуатор вряд ли коснется - не та это машина, чтоб так извращатся.
Собственно, для Калины достаточно такой сигнализации, которая бы делала ее угон сложнее, чем угон соседской машины.
В принципе, штатный иммо с такой задачей вполне справиться (не каждый угонщик таскает с собой запасной ЭБУ), но увы, народ добровольно (!) от него отказывается, ставя сверху дополнительные "шерханы", "старлайны" и прочее, против которых хватит кодграббера.
Угнать такое авто со стоянки у магазина - простое минутное дело.
ИМХО, хорошая сигналка, помимо блокировок, для постановки - снятия с охраны вообще не должна юзать "попсовый" 433.92 МГц, и вообще не иметь дальнобойности - открывать - закрывать должна с дистанции 1-2 см (как транспондер в штатном иммо, например), не больше.
Ну как в тойотах - поднес брелок вплотную к замку двери - и открыл/закрыл.
А 433.92 Мгц пусть использует чисто для сервиса - ну там обратная связь, временное приглушение, настройка датчика удара и прочие, не связанные с постановкой/снятием с охраны, мелочи.
Ну насчет заварить двери это конечно тема
А вообще поставить GPS/GSM-трекер в труднодоступное место с резервным питанием на случай отключения АКБ считаю разумным решением, если за час не отгонят в гараж и не разберут на запчасти)
А вообще поставить GPS/GSM-трекер в труднодоступное место с резервным питанием на случай отключения АКБ считаю разумным решением, если за час не отгонят в гараж и не разберут на запчасти)
Решение абсолютно бесполезное - простейшая глушилка (спаять которую можно за пару вечеров, а уж купить и подавно просто) выводит такую систему нафиг. Запитываешь такую (http://gagadget.com/node/2386) глушилку от прикуривателя - и бывайте.
Предлагают лишь не изобретать велосипед. 
Я тя умоляю... КАК вывернутые колеса помешают эвакуатору? 
Линейный вид
