Очумелые ручки (опыт эксплуатации, технические вопросы)-1

[dmitrijm]

Сообщение от Оригинал

Косяк иностранного (звиняюсь, китайского) производителя?
Самому слабо подключить 6 проводков? ну да.... гарантия ёрл кадык.. по моемку скромнейшему мнению для опытного автолюбителя она нафиг не нужна. не?

А я все теряюсь в догадках - где же критические замечания горячо любимого Оригинала?! Прямо от сердца отлегло! А то уже переживать стал. А как же насчет того, что нафиг "Мультитроникс" - надо было брать "Штат", он же дешевле?

Насчет китайского производства. Два точно таких же регистратора катаются у моих друзей. Все довольны.

[Оригинал]

Сообщение от dmitrijm

уже переживать стал. А как же насчет того, что нафиг "Мультитроникс" - надо было брать "Штат", он же дешевле?

Эт точно, dmitrijm. Дешевле, всегда надёжнее и лучше. Даже на примере маслов - многие берут всякие Мобилы, а я беру Лукойл люкс и т.п и тт.п и бензин на любых заправках - по бюджетному варианту. При этом всё работает без видимых износов. Но всегда люблю наблюдать крайности...просто с восторгом смотрю
Вот сёдня печалька, забубнила машинка. Залез под днище... ёрл кадык , труба к глушителю по сварке треснула! Ну шо ....нда.. Говор же супруге пора менять машинку - так нет - главное ей решить жилищьный вопрос блин! Придётся купить новый глушак за 1200 руб + замена 500 руб - зараза..

[HiHo]

Сообщение от Оригинал

Дешевле, всегда надёжнее и лучше.

Я всегда знал, что Калина лучше Мерседеса!

за 1200 руб + замена 500 руб - зараза..

Если надо "дешевле и надёжнее", то 500 - это лишняя трата
Там делов на 20 минут.

[Оригинал]

Сообщение от HiHo

Там делов на 20 минут.

Мне руки марать не охота.. Хотя масла фильтры меняю без проблем. Раньще всегда было - прошгорел глушитель, менял машину на новую!

[HiHo]

Сообщение от Оригинал

Мне руки марать не охота..

Неохота, так неохота.
А мы не гордые!
После замены диска сцепления замену глушителя вообще за "марание" рук не считаю
А я б и новый глушитель не покупал при такой неисправности.
Заварил бы (было уже такое дело).
И 1700 в бюджете осталось бы на прочие мужские безделушки

Впрочем, для всего этого надо иметь собственный гараж.
Должны же быть минусы жизни в большом городе и плюсы в маленькой деревне ))))))

Раньще всегда было - прошгорел глушитель, менял машину на новую!

Раньше я только про пепельницы такое слышал

[Оригинал]

Заб ГОК, снабжение было шикарное. 01, 06, 04,05, 07, 043..

[krapar]

Сообщение от HiHo

Там делов на 20 минут.

и то если с перекурами как-то на девятке менял.

Кстати турецкий чехольчик на рычаг КПП показал себя не плохо. Правда минимальная температура при которой удалось его "дубовость на морозе" проверить была всего -28. Обнаружил прикол с наболдашником! Если его плотно накрутить на рычаг, то он сокращает ход гильзы заднего хода (где-то на 1 мм) и соответственно задний вход не включишь (гильза в него упирается). Конечно как-нибудь доберусь, подточу верх гильзы на этот миллиметр, а пока получается смешная противоугонка - крутанул набалдашник на один оборот - задний не включишь , в другую сторону оборот - поехал!

[HiHo]

Сообщение от krapar

соответственно задний вход не включишь .......... получается ...противоугонка

А это идея!!!
В смысле, не с наболдашником, а с размыканием блокировки линиии выбора заднего хода!
krapar, респектую!

[MbIPM]

Сообщение от Оригинал

по моемку скромнейшему мнению для опытного автолюбителя она нафиг не нужна. не?

у меня ЭМУР меняли по гарантии, например.
без гарантии это совсем недешевое удовольствие было бы.

[HiHo]

Ну вот и мою Калину не минул один из типичных калиновых (точнее двигательных) косяков -это когда при включенной печке начинаешь чувствовать себя как в газовой камере.

Пришлось выходные посвятить ремонту выхлопной системы, до которой добраться не так уж просто ( в первый раз ).
Чтобы добраться до выпускного коллектора, необходимо демонтировать и впускной. Это, напоминаю, для 1.6 8 кл, в 16кл. не надо, там впуск с другой стороны.

Демонтаж выпускного коллектора показал наличие трещин на трубах 1-го и 4-го цилиндров, что типично для такой конструкции.

Трещины были заварены. Так как сходу купить прокладку под коллекторы не удалось (она одна, общая и на впуск и на выпуск), пришлось ставить старую.
Честно говоря, не понял зачем имеются каналы системы охлаждения выходящие на привалочную плоскость коллекторов, ибо они перекрываются прокладкой. Возможно, это наследие от прародителя данного двигателя. Но наличие этих каналов заставляет сливать ОЖ.

Порадовал девственно чистый катализатор. Видимо, топливо у нас хорошее )))))))

Ну и подержал в руках "служителей Евро-3" ))

Попутно было поменяны (время пришло): масло в двигателе и антифриз.