Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Ходовая и подвеска > Рулевая система

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.01.2009, 15:26   #31
Челябинская ячейка
 
Аватар для Bi11i
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 39
Автомобиль: Калина 1118
Сообщений: 197
Записей в дневнике: 9
Изображений: 77
Вес репутации: 16 Bi11i находится на правильном путиBi11i находится на правильном пути
Ответ: Как устранить "люфт" в самом ЭУРе?!

Благодарю. Вам того-же.
На данный момент полёт нормальный. Люфтов не возникло, разве что на морозе под 20, пока машина холодная, руль тяжелее, чем летом, но компенсируется снегом и льдом под колёсами. Затем оттаивает.
Bi11i вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.01.2009, 13:18   #32
Московская ячейка
 
Аватар для SAAS
 
Регистрация: 21.11.2005
Адрес: Третий РИМ
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Kuga 2,5 Turbo
Сообщений: 1,405
Вес репутации: 21 SAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скоро
Отправить сообщение для SAAS с помощью Skype™
Ответ: Как устранить "люфт" в самом ЭУРе?!

victor220
А фен зачем???
SAAS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2009, 19:14   #33
Челябинская ячейка
 
Аватар для Bi11i
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 39
Автомобиль: Калина 1118
Сообщений: 197
Записей в дневнике: 9
Изображений: 77
Вес репутации: 16 Bi11i находится на правильном путиBi11i находится на правильном пути
Ответ: Как устранить "люфт" в самом ЭУРе?!

Скорее всего он грел гайку, чтоб расширилась и отвернулась полегче. Клей тоже может от этого размягчаться.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Bi11i вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2009, 19:59   #34
Волгоградская ячейка
 
Аватар для Surgeon76
 
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: г. Камышин
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Focus III Trend Sport
Сообщений: 2,678
Изображений: 9
Вес репутации: 388 Surgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Как устранить "люфт" в самом ЭУРе?!

Bi11i, молодчина. завтра и свой "заманздрячу"...
__________________

Раньше было веселее и дружнее
Surgeon76 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2009, 22:31   #35
Челябинская ячейка
 
Аватар для Bi11i
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 39
Автомобиль: Калина 1118
Сообщений: 197
Записей в дневнике: 9
Изображений: 77
Вес репутации: 16 Bi11i находится на правильном путиBi11i находится на правильном пути
Ответ: Как устранить "люфт" в самом ЭУРе?!

Итак, прошёл год.
После зимы стало чувствоваться, что былая расхлябанность возвращается.
С весны рулил в смешанных чувствах, выжидая...
Но с тех пор больше никаких негативных последствий не замечено. Чуть выросла чувствительность на стоянке. Чуть посредственнее стала управляемость за сотню.
Тем не менее, щели в механизме не достигли былых размахов, а значит результат всё равно лучше, чем до вмешательства.
з.ы. Возможно, я ошибаюсь. Зимой у меня снова украли колёса. Из гаража.
Сейчас резина - скучный Амтел планет Т301, а были Пирелли П6000!
з.з.ы. На стоянке ЭУР не допускает закручивания торсиона. Значит можно добиться чёткости и не разбирая агрегат. Нужен генератор сигнала датчика скорости и механизм, не дающий нам легко крутить руль на скорости. И всё.
з.з.з.ы. Кто сделал и доволен - не ленитесь благодарить репутацией, пжлста.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Bi11i вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2009, 23:00   #36
Волгоградская ячейка
 
Аватар для Surgeon76
 
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: г. Камышин
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Focus III Trend Sport
Сообщений: 2,678
Изображений: 9
Вес репутации: 388 Surgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Как устранить "люфт" в самом ЭУРе?!

Цитата:
Сообщение от Bi11i Посмотреть сообщение
Нужен генератор сигнала датчика скорости и механизм, не дающий нам легко крутить руль на скорости
Поясни подробнее...
Предлагаешь на скорости эмулировать генератором более низкую скорость????
__________________

Раньше было веселее и дружнее
Surgeon76 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.07.2009, 00:12   #37
Постоялец
 
Аватар для ROSSI
 
Регистрация: 23.08.2006
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183
Сообщений: 334
Вес репутации: 18 ROSSI не успел проявить себя
Ответ: Как устранить "люфт" в самом ЭУРе?!

Скажите пожалуйста, важна ли центровка ЭУРа по первоначальной установке. Например, если я снял карданчик, затем провернул руль на один или несколько оборотов, и затем поставил карданчик на место, меняется-ли что либо из-за этого в управлении. На этот вопрос, в сервисах я получаю очень разные и противоположные ответы :(
ROSSI вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.07.2009, 00:19   #38
Гость
 
Сообщений: n/a
Ответ: Как устранить "люфт" в самом ЭУРе?!

Цитата:
Сообщение от ROSSI Посмотреть сообщение
Скажите пожалуйста, важна ли центровка ЭУРа по первоначальной установке. Например, если я снял карданчик, затем провернул руль на один или несколько оборотов, и затем поставил карданчик на место, меняется-ли что либо из-за этого в управлении. На этот вопрос, в сервисах я получаю очень разные и противоположные ответы :(
Нет не влияет.ЭУР не понимает угол положения руля, иначе как бы делался сход развал. ЭУР понимает момент закручивания торсиона и по нему определяет величину компенсирующего момента. Проще говоря, он определяет угол закрутки рулевого вала (весьма ничтожная величина) от усилия на руле и сопративления поворота колес.
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2009, 01:12   #39
Постоялец
 
Аватар для ROSSI
 
Регистрация: 23.08.2006
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183
Сообщений: 334
Вес репутации: 18 ROSSI не успел проявить себя
Ответ: Как устранить "люфт" в самом ЭУРе?!

AHT спсибо.
А мне чет столько всего понароссказывали ... и метки там есть .... и комп нужно збрасывать шоб данные ЭУР загрузились ...
Такими вопросами можно проверять профессионализм автосервисов
ROSSI вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.08.2009, 21:40   #40
Ставропольская ячейка
 
Регистрация: 08.12.2007
Адрес: Ставрополь
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183, Hyundai ix35
Сообщений: 531
Изображений: 1
Вес репутации: 18 Bald находится на правильном путиBald находится на правильном пути
Ответ: Как устранить "люфт" в самом ЭУРе?!

Провел и я сей чудный эксперимент со своим ЭУР. Впечатления очень положительные. Как поставил руль так и едет. Появилась четкая обратная связь с дорогой. В колее нет даже намека на отклонение от курса. Проехал уже 2500. Изменений в поведении нет.
Делал только немного по другому. Уплотнял не резной, а залил компаундом, который при застывании превращается в твердую резину как на сайлентблоке. Только белого цвета. Брал у оконщиков - они им клеят пленку на профиль окон.
Регулировать установку нуля не пришлось - для четкого совмещения стаканов с отверстиями изготовил две приспособы шириной 6мм толщной 4,55мм и длиной 3 см. При затяжке гайки просто вставил их в окна стаканов. В результате совершенно одинаковые окошки.
Усилие конечно пришлось добавить.
Фото не делал - человек уже все выложил. Отличие только в способе уменьшения люфта.

Большое спасибо Bi11i за проведенный эксперимент и фото. Переделкой очень доволен.
__________________
Bald вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:45.