т.е. ты намекаешь, что за цену Поло лучше взять БУ Фаэтон?
как бэ те кто взял БУ фаэтон именно так и рассуждает.
Цитата:
Сообщение от alex77750
Михасик, гарантия на поло уже 3 года, вот ведь, а?
и стоит именно щас поло пустой с кондерм дешевле весты аналогичной почти на 40 тр
А ничего удивительного-ПОЛО не покупают , продажи резко падают , а еще подорожавшая КАСКА не в пользу ФПС .Приходится гарантию увеличивать, они так и до пятилетней могут со временем подняться)))
Цитата:
Сообщение от Smitn
Кто и когда это писал?
Посмотрел калькулятор ВЕСТЫ , в топе на РУЧКЕ без лайм 633 т.р. Если бы я выбирал между ФПС Солярисом РИО и Вестой я выбрал бы Весту , но если в эту кагорту добавить пыж 308\408 или лансер , то выбор будет однозначно не в пользу супербюджеток. А есть еще КРУЗ и его фанаты , которые обоснованно считают что С класс стоит лишнего полтинника.
Бред это писать что бюджетный авто это верх совершенства и что разница между бюджетным ВАЗ и бюджетным поло для третьего мира много больше чем разница между поло для третьего мира и фаэтоном.
Ещё раз спрошу кто и когда это писал?
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Последний раз редактировалось Smitn; 27.11.2015 в 10:40..
Да что вы все спорите и то и это и остальное одинаковые телеги. Комфортабельные машины далеко за 2 ляма.
для меня главное ,чтоб ездила где мне надо и подешевле и чтоб в сидушку до меня никто не пукал.))) как с салона выехал- сразу знатно навонял на всю машину.))))
конечно одинаковые. Купил калину не успел поставить на учет через 10 км сдохла лампочка поворотника. Как знал с собой в салон взял домашний набор, в котором были в т.ч. головочки маленькие. Салон хороший, залил мовилем все от и до. И машина хорошая, правый карман возле фонаря не до конца прорезан был. По локоть в мовиле через полчаса после покупки. Здорово, чо. Ладно сдохло чего еще блинжний-дальний-стопарь-габарит, так ведь поворотник. Уйли там. Комфортабельные машины далеко за 2 ляма.
Через несколько дней в саааамом центре на светофоре в среднем ряду загорелась лампочка давления. Заглушил. Завел на зеленый перестроился, поправил фишку датчика. Знал конечно где она. Фигня уйли там. Комфортабельные машины далеко за 2 ляма. Загорелось давление она снова только через пять лет. Рисковать не стал, пошел 3 км до магазина за датчиком помогло. Все нормально, уйли там. Комфортабельные машины далеко за 2 ляма.
И все, 3 года машина не досаждала. Но так, рейка застучала после 10 тыков. Перебрал. Уйли там, делов-то. Комфортабельные машины далеко за 2 ляма. Ну салон гремел постоянно, стойки на отбой стучали, но это фигня, уйли там. Комфортабельные машины далеко за 2 ляма.
Датчик скорости помер. Уйня, комфортабельные машины далеко за 2 ляма. Прикольно чо, едешь, скорость то 60 то 0. Усилитель то усиливает, то нет. Уйня, комфортабельные машины далеко за 2 ляма.
Глушак прогорел. Весь такой нержавебщий сгнил по трубе. Уйня, комфортабельные машины далеко за 2 ляма. Холостые гуляли. Поменял РХХ. Уйня, комфортабельные машины далеко за 2 ляма.
Печка потекла. 4 дня в гараж ходил, менял. Когда час, когда полдня. Торпеду снять это ж раз плюнуть. Уйня, комфортабельные машины далеко за 2 ляма.
Клаксон сдох. Копейки. Уйня, комфортабельные машины далеко за 2 ляма. Грм рванул. На ЖД переезде! Когда тронулся. На галстуке до магазина, полтора часа в мороз на улице (метку поймать не мог). Хорошо Батя рядом был, на тормоз жал когда маховик срывал. Уйня, комфортабельные машины далеко за 2 ляма.
Трос ручника растянулся, торможение рувками - барабаны под замену, пыльник кулисы порвался, выскакивал постоянно в мороз, стойка левая передняя вытекла. Уйня, комфортабельные машины далеко за 2 ляма. Пробег 54 тысячи. Уйня, комфортабельные машины далеко за 2 ляма.
Чего вспомню допишу. Уйня, комфортабельные машины далеко за 2 ляма.
Добавлено через 24 минуты
Ах да, рычит как сволочь, глушак ревет (пока не сменил), коробка воет, салон гремит, даблстарты, дворники с новья еле движутся, хх подгуливает, замок капота заедает, спинки фиксируются только конским ударом и т.д. и т.п. фигня нормальные авто далеко за два ляма
Последний раз редактировалось Serge!; 27.11.2015 в 10:39..
Serge!,а это у тебя карма плохая)))))))))))))) На гарантию ведь забил?
Как ты можешь оценивать весту даже в глаза ее не видя?
Нет не забил. В гарантию сам перебирая только рейку она стучала вначале только на прогретом авто. По гарантии меняли только шланги по отзывной. У меня пробеги маленькие а половину мелочевки проще поменять самому.
Добавлено через 1 минуту
А карма не у меня плохая а сам понимаешь у кого
Вадим32, речь о К1.
И не врите нам, что у вас нет ровно тех же проблем. (выскакивает чехол зимой - о, ещё как!, потом рвётся... (где-то на 2-й уже год) - это правда, клаксон, сейчас у меня на Калине уже вроде 4-й.. (или 3-й?), датчиков скорости (не менее 3-х) и катушек я поменял вообще по ведру. Когда катушка дохнет при интенсивном разгоне машина начинает троих и ЭБУ отключает цилиндр... Плавали, знаем. Печка - о это волшебное слово для Калиновода - ПЕЧКА.
От себя могу добавить - первая поездка на эвакуаторе к ОД - ~500 км. пробега, сдох механизм выбора передач в КПП
Как говорится, не долго музыка играла ))
И вообще тема-то про Калину, а не Весту Серж и пишет про свою Калину, которая крови попила нормально так. ... как и мне кстати
Веста увы пока что пугает непроработанностью деталей салона и опять же сверчками сразу на новом авто.
Я не знаю как можно сравнить Весту с Поло, если технологически Поло на две головы впереди (современный двигун и автомат) и качественно тоже впереди - на Поло даже при пробеге более 100 т.км. в салоне нет каких-то раздражающих сверчков.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Ты правильно написал, я комфорта в салоне ФПС не увидел, как не увидел там удобных или кожаных сидушек.
Некоторые ауди любят Al (алюминий)
Очень смешно читать про сравнение автомобилей от одного производителя из разных нишевых линеек.
Жгите дальше. Но одно могу сказать, VAG одобряет
И не врите нам, что у вас нет ровно тех же проблем. (выскакивает чехол зимой - о, ещё как!, потом рвётся... (где-то на 2-й уже год) - это правда, клаксон, сейчас у меня на Калине уже вроде 4-й.. (или 3-й?), датчиков скорости (не менее 3-х) и катушек я поменял вообще по ведру. Когда катушка дохнет при интенсивном разгоне машина начинает троих и ЭБУ отключает цилиндр... Плавали, знаем. Печка - о это волшебное слово для Калиновода - ПЕЧКА.
Ну нет у меня этих проблем, на моей первой калине дребезжал рычаг, подточил втулку и все нормально до сих пор тесть ездит и в ус не дует, только на ТО катается ни одной поломки, а не, ща резонатор зарычал, так и машине 5 лет уже и пробег 80 с копейками. На сегодняшней калине с 1,4 по гарантии меняли шрус, термостат и клапан адсорбера в сборе со впуском до дроссельной заслонки. Клаксон прошлой зимой после парковки в сугробе замолчал, через неделю оттаял и до сих пор жив и здоров. Двигатель каждый день крутится в отсечку и живее всех живых. Пробег на сегодняшний день 56 тыщ.
Да что вы все спорите и то и это и остальное одинаковые телеги. Комфортабельные машины далеко за 2 ляма.
Это мантры калиноводов прямо. Чем автомобиль дороже, тем он лучше но зависимость всё равно не линейная.
Объясню есть некий технологический уровень который при всё желании не перепрыгнуть, ну т.е. вот ВАЗ как бы не хотел не может сделать автомобиль C-класса, у него для этого нет вообще ничего (ни мотора, ни кузова, ни коробки)
т.е. ВАЗ - неинтересный пример, тогда возьмём VW - двигатель Polo на базе блоков семойства EA211 и двигатель Audi (до 2-х литров) на базе блоков семейства EA211 т.е. уже получается нет "по железу" такой уж коллосальной разницы, конечно будет некоторая разница в обвязке (турбина, +1 (второй) фазовращатель на выпуске) в салоне будут применены более дорогие материалы, но в технологиях нет такой уж космической разницы. (ну это всё равно что говорить, что Приора технологичнее Гранты)
Если вы в своей Калине обтянете салон перфорированной кожей у вас Калина не станет как Ауди, потому что двигатель, коробка и кузов никуда не делись.
т.е. безусловно Ауди A3 (не говоря про A5 или A7) лучше Поло и дороже Поло, но младшие модели с этих Ауди прямые братья по базовому железу с тем же Поло о котором столько споров. (Двигатели 3.0TFSI - уже да, не относятся к семейству EA211, как и дизели) И когда VW в 2016-м поставит 1.4TSI это будет тот же самый мотор, который вы увидите под капотом, скажем, Audi A1
Уирили? В США за 2014 год по продажам авто фолькс на 26 месте с ДЖЕТТОЙ , а на первом месте FORD F-Series , это большой объемный атмосферник. Михасик живет в реальном мире в котором мальчики любят мощные авто и видими поэтому в США не продаются джетты без НАДДУВА , вся линейка это TSI turbocharged
Вы написали ровно то же, что и я. Что в США (видимо стране третьего мира?) тоже будут ездить на моторах серии EA211, как и мы в России (тоже с недавнего времени) - в т.ч. и на Поло. (а с недалёкого будущего и в версии TSI)
США - это не страна городов, это страна городков и самый популярный там авто - фермерский пикап. Ну и конечно какой же настоящий американец будет покупать автомобиль не американской марки?
У нас вот по продажам тоже ВАЗ (пока) лидирует, это о чём-то говорит? Только о том что рынок латентен. В Европе вот у Форда нет каких-то особенно интересных позиций, а мы с вами пока что в Европе живём, к чему тут рынок США я не понял.
Но в любом случае VW для своих машин в том числе и на Американском континенте выбрал именно моторы EA211.
Линейный вид
