А вот это ты зря сейчас Mihasik придёт и расскажет как древний Галант после капиталки и с ведром шпакли на крыле уезжает от БМВ с 3.0 diesel.
Я и видео показать могу, только ты сольешься))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
и совсем на правах троллинга, двухлитровая Кэмри - унылый овощ, а Окта TSI 1.8 - едет нормально так )
Едет , но недолго TSI + DSG печаль... Только вот жеж незадача то какая КАМРИ в топе 3,5 едет быстрее окташи в топе , но стоит меньше на сотку или три сотки. Айайай.А надежность у камри раза 3 выше и 500 тыр проедет без стуков двигателя и дерготни АКПП...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
Вы мне покажите, где я писал, что атмосферники - фигня?
Ась, уважаемый? Бредите?
Остается дурочку включать да? - " все атмосферные собратья в объёмах 1.4-1.8 выглядят блекло именно с точки зрения повседневной городской езды.""
Только вот жеж незадача то какая КАМРИ в топе 3,5 едет быстрее окташи в топе , но стоит меньше на сотку или три сотки.
Шта?
Что за бред то? Камри в максималке с пакетами опций вываливается за 2 миллиона. А Октавия с опциями на 400 тысяч до 1,7 миллиона не дотягивает. Где такой невиданный аттракцион щедрости на Камри? Взять что ли парочку за недорого?
Mihasik, у вас проблемы и с логикой и с внимательностью.
Подобные заявления конечно же надо кратенько обосновать, так что извольте сесть поудобнее и читайте на этот раз внимательно:
Моя цитата:
Цитата:
Сообщение от nsNet
Этого для бюджетки на первый взгляд достаточно, но только не для VW:
они предложили для самого доступного своего авто опциональный турбированный силовой агрегат. Я как владелец авто с подобным мотором могу сказать, что после малообъёмного низового турбо, которое тянет уже с 1500 оборотов, "как танк" все атмосферные собратья в объёмах 1.4-1.8 выглядят блекло именно с точки зрения повседневной городской езды.
Ваша назовём её... интерпретация:
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Упоротый кодировщик не сдается, упоротый кодировщик упорно сравнивает несравнимое , красное с теплым. Ты писал что все кроме турбо фигня
Про красное и тёплое пока отложим. Про упоротость - тоже.
Начнём с простого: когда вы говорите, что А лучше Б, это не значит, что Б чем-то плох. Странно что это надо объяснять человеку 32 лет от роду. Я нигде не писал, что атмосферники это фигня или что это как-либо иначе плохо. Просто запомните, если А лучше Б, то это не значит, что Б - это плохо, это просто значит, что Б хуже А, и ВСЁ.
Усвоили? Тогда поехали дальше:
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Забавно, как можно по одному месяцу октябрю итоги года подбивать? Точно кодировщик....
Забавно другое - там две колонки, и в правой статистика за период январь-октябрь и там.... Впрочем посмотрите на этот раз внимательно.
Вообще ваше поведение похоже на 18-летнего максималиста, у которого есть только две позиции 1 - "ваша" и 2 - "не правильная". Будь вы хоть чуточку внимательнее не продолжали бы из раза в раз наступать на одни и теже грабли, сначала с СО новых двигателей, потом с маслянными насосами.... И из раза в раз вас приходится тыкать носом в ваши же ошибки, совершённые только потому, что вам лень даже просто посмотреть предоставляемые ссылки.
Цитата:
Сообщение от Mihasik
КАМРИ в топе 3,5 едет быстрее окташи в топе , но стоит меньше на сотку или три сотки. Айайай.А надежность у камри раза 3 выше и 500 тыр проедет без стуков двигателя и дерготни АКПП...
Если речь об Octavia RS, то это отдельный продукт. Который судя по вашему первому авто даже может найти своего покупателя.
В остальном же Кэмри с 3.5 литров снимает 275 л.с. Октавия с 2.0 - 220 л.с. на сток-прошивке. В силу того, что вы не в курсе (явно, учитывая по прошлым глупостям касаемо "железа" VAG'а) то касаемо Octavia RS надо кое что пояснть, там другой робот. Он совсем другой. Он с Audi И дело всё не в волшебных "колечках", а в "волшебных" сцеплениях - а точнее "мокрых" фрикционах.
Эти коробки ходят до тех пор, пока владельцам машины не надоедят ) Запомните на будущее, что DSG-6 не равно DSG-7, может за умного в будущем на другом форуме сойдёте
Впрочем есть люди которым один раз увидеть лучше, чем 100 раз услышать: https://youtu.be/ol9Jqu0SxRo
p.s. нашлись таки "гении", которые сравнили Кэмри 3.5 и Октавию 2.0Т ... хотя как по мне это настолько разные машины с настолько разными потенциальными владельцами, что .. но это лирика, Октавия в общем уехала от японца... И Бог с ней. Ни о чём это не говорит на самом деле, но для баттхёрта у Михасика сойдёт
Так что там осталось "тёплое" с "мягким"? Не я постоянно в тему сравнения ВАЗов и Поло подтягиваю разные третьи машины других классов. Начали с Пежо, который является своего рода "Грантой в C-классе" (при том были попытки представить его чуть не вершиной класса) хотя он в аутсайдерах объективно-то. (т.е. если и вершина то снизу, а не сверху гы-гы) Закончилось всё "мечтой Михасика" - Камрюхой. Но и тут ждал облом, оказывается RS-ка едет лучше
Прошу прощения у администрации. Больше я в этой демагогии учавствовать не буду. Да я прекрасно осознаю что конкретно данный пост - полный оффтоп и по сути - личная переписка.
Думаю форумчане сделали все возможные выводы. И на этом мы разойдёмся.
nsNet, Вам бы в писатели... или юристы так упорно во всех ветках писать одно и тоже про пластилин. Ну на сей раз пластилин был выписан как дефект который есть у все и каждого и всё заверено.
И вообще что вы тут этот ВАГ обсуждаете, всё нет его почти, убрался, царство ему небесное...
2. масло жрет оочень апетитно, при этом нету индикации (ни температуры, ни уровня), а в картере всего 3.7л
1. У какой бюджетки есть индикация температуры масла?
2. У какой бюджетки есть индикация уровня масла?
3. У какой легковушки с двигателем сравнимого объема значительно больше масла?
Придирки на ровном месте. А еще у поло нет бара, складной крыши и катков на 20".
Могут но не так сильно как барабаны. Я например никогда не оставляю на передаче авто, всегда только ручни.
И на сколько хватает троса на вазе? Я без подколок, реально интересно. У меня на всех вазах ручник требовал серьезной регулировки каждый год, несмотря на то, что я им пользовался 2 раза в день. Страшно подумать, если бы я на нем оставлял. Братан лачу на ручнике держит. С 2007 года. Трос родной.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
У калины ессно (автоматной)
Кстати да, а зачем там бОльший объем? Картера подходящего не нашли? И насколько?
И дело всё не в волшебных "колечках", а в "волшебных" сцеплениях - а точнее "мокрых" фрикционах.
(автоматной)
Линейный вид
