Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Выбор и покупка Лада Калина > Брать или не брать: тесты и сравнения Лады Калины > Архив

Архив Здесь хранятся старые и закрытые темы раздела

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.01.2014, 17:31   #1
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 23,869
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 372465 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 3

Продолжение старой темы: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=60394
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Вверх
Старый 20.01.2014, 17:35   #2
Втянувшийся
 
Аватар для sanchez 77
 
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: пригороды Екатеринбурга
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: Opel-Meriva A
Сообщений: 238
Вес репутации: 10 sanchez 77 имеет блестящее будущееsanchez 77 имеет блестящее будущееsanchez 77 имеет блестящее будущееsanchez 77 имеет блестящее будущееsanchez 77 имеет блестящее будущееsanchez 77 имеет блестящее будущееsanchez 77 имеет блестящее будущееsanchez 77 имеет блестящее будущееsanchez 77 имеет блестящее будущееsanchez 77 имеет блестящее будущееsanchez 77 имеет блестящее будущее
Re: Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 3

Ну вот в принципе и оттестил я популярные тачки Б-класса. Солярис хэтч 1,4 МТ, солярис-седан 1,6 АТ, рио-седан 1,6 МТ, Авео 1,6 МТ, Фольксваген-поло 1,6 МТ и калину 1,6 АТ.

По поряду, постараюсь кратко, только мое ИМХО(вот ЗДЕСЬ кстати тож пара-тройка впечатлений-фотографий):

Солярис 1,4 МТ. На одометре 4 с копейками тыщ км. Ну что сказать, овощ, чтобы сносно ехать, надо крутить и почаще онанировать коробкой. Руль пустоват, хотя вроде гидрач, в отличии от калиновского ЭУР. Подвесочка? Ну типа как мерива на полуспущенных, эдакое упругое "желе" хоть и чуть-чуть совсем. На скорости, на прямых, по нашим дорогам приходится слегка корректировать рулем. Чем-то напомнил гетц, так же подказливает, типа уазика, только раскачка не только продольная, но и диагональная, хотя хуже матиза в этом плане я машин не встречал, вот тот реально теннисный мячик.

Солярис-седан 1,6 АТ (вот ЗДЕСЬ малость отписывался за него) чуток поплавней, идет ровнее, в плане динамики (для автомата) едет весьма неплохо, весело. Я конечно не спец по автоматам, но некие рывки при переключениях чувствовал отчетливо, при переводе с паркинга в драйв тачка "вздрагивает", но тут же замирает. Водительская посадка неплохая, признаю, мож сказать удобная. Боковая поддержка в самую жилу, но поясничный подпор почти отсутствует, и левый локоть не мог комфортно пристроить, мож привычка после компакт-вагенов, там чуток повыше.
Как и писал ранее, сзади места маловато, в рио чуть-чуть больше. Обзора через заднее стекло, что у хэтча, что у седана - смотровая щель, но опять же мож после вэнчиков так кажется. Зеркала без претензий, что надо все видно.

Далее Рио, 1,6 МТ, сразу вспомнил выражение одного знакомого сервисмена: "В Карее хендай - это москвич, а киа - жигули". Разница чувствуется, солярис собран попроще, на дороге порасхлябанней, в рио посерьезней как-то, поредставительней, чуток удобней, хватче, приятней, приборка тож с претензией...Повторюсь опять же ИМХО. Впечатление от машины в целом, от динамики, тоже весьма неплохое, на гребенке хорошо так отдает вибрацию, но не долбит, в отличии от соляриса. Вообще подвеска не сказать что кардинально отличается, но все ж пособранней, чем соляровская. Ручка КПП преключает как джойстик, четко, впрочем, как и в солярисе МТ, за это зачет. Менеджер-девушка в поворотах пару раз хваталась за потолочную рукоятку, машину тащит, скользко. Режим "эко" точно не для меня))) На развязке с подьемом в повороте, начал обгонять плетущуюся группу,(ширина полосы позволяет) на второй передаче, где-то 40 км\ч включился индикатор на перключение, она мне: третью! Я ей: она ж не едет. В ответ: она то НИ ЕДЕТ??? - На рекомендуемой передаче здесь и сейчас, нет, я их просто не объеду, не успею! Вообще девушка, ваше право, ездите по руководству, я буду ездить как привык. Короч если выбирать среди этих двух, я б выбрал рио, однозначно жигули, по сравнению с москвичом-солярисом.
Кстати, хочу спросить у киа-водов, че у вас с вентиляцией салона? На всех тестовых авто при забортной температуре -3 все стекла "задернуты" конденсатом. На рио с климатом "на троечке" печки за 15 минут теста водительские стекла так и до конца "не растянулись", остались "потные" уголки, задние так и остались затянуты до потолка.





"Спортидж делает погоду", ага, рассмешило, у себя в салоне видимо циклоны разводит. .



Фольксваген поло-седан (ФПС) 1,6 МТ, хоть и предельно удешевленный, но все-таки реальный бундесваген! По убранству салона все предельно просто, лаконично, читаемо, обзорно...Фактура пластика, как и на старших моделях, правда на ощупь, в отличии от них, он дубовый. Лифт сидушки - диапазон меньше, чем в корейцах ху-ки, но все-тки есть, руль - высота\вылет, все удобно-хватко, боковой поддержки ИМХО по сравнению с соляро\рио чуток не хватает, зеркала кстати куцые (но вот замечал такую деталь, что у немцев дальняя консоль в зеркалах чуток отогнута, по этому мертвая зона меньше).
Выезжаем со стоянки, подвеска подеревянней, пожестче, да! Трасса, нужно резко ускориться, хорошее нажатие на педаль... Я реально испугался! И даже газ чуток отпустил... По сравнению с поло, солярис-рио в плане аккустического кофорта - тачки бизнес-класса, мотор в фольксе на высоких оборотах орет так, что кажется, что перегородки между салоном и моторным отсеком просто нет!
Ну да ладно, выскочили, едем, вроде не плохо. 500 метров, карман, резвый разворот на 180ᵒ, очень не плохо! (на соляре в этом месте сработала стабилизация) выход на длинную прямую московского тракта. Моторчик хоть и орет, но разгон на передачах эластичней, динамика тож хороша, хоть и смазана по сравнению с ху\ки, не такая резкая, мож педали по разному настроены, но разницы в почти 20 лошадок я точно не почувствовал! Видимо прав был тот, кто сказал, что лошадиные силы продают машину, но везет-то ее крутящий момент, в сравнении с солярисом\рио разница всего в 2 Н.м. - 153 против 155 причем максимальные характеристики достигаются на более низких оборотах, т.е. лишний раз не надо выкручивать мотор. Взгляд на спидометр - 120+. Но плять! Вот-от-от-от... ОТ ОНО!!! Я реально расчувствовался! Мож на контрасте с корейцами (интервал тестов-полчаса), но я поймал тот восторг, то ощущение от рулежки, когда гнал свою зафиру из Белоруссии в Ё-бург. Колея на скорости, перестроения, тачка идет как влитая, за рулем следует без запозданий, предельно четко и предсказуемо, запаса управляемости-вагон! Шумка? Да пох на нее! Как и на все остальные корейские цацки! Поло, ты мне определенно нравишься! Как правильно сказал менеджер, все эти супер-вижены, хромы и прочие бесключевые доступы - все это цыганский вариант. Добавлю, что обзорность в салонное зеркало не в пример корейцам лучше. По простору на заднем сидении в ногах и по высоте тоже ощутимо больше. Задние тормоза хоть и барабаны в отличии от дисковых корейских, но недостатка по тормозам я не ощутил. Менеджер в принципе правильно сказал, смысл? Тачка относительно легкая, не турбовая, лошадей не 150+, мож он и прав. Кстати менеджер сказал, что вот вот будет доступна комплектация "стайл", в плюс к комфорту - какое-то модное литье, ПТФ, климат, мультируль и вроде еще что-то (прайсик с заметками остался в машине), ценник около 580.

После поло авео не впечатлил. Кореец-как кореец, лифта не нашел, но руль по вылету регулируется, мотоциклетная доска приборов ИМХО не так информативна, приходится чуток дольше сосредотачиваться, чем на привычных кругляшах, хотя видимо дело привычки. Х\з, мож после поло я уже был так настроен, на трассе на скорости, чтоб удержать на траектории требуется больше усилий, рулится не так филигранно. Автомат с мотором тянут в принципе не плохо, плавненько, сильных рывков я не ощутил.
Да, менеджер сказал, что к лету к нам закинут "заряженную" версию RS с моторчиком 1,8 в 140 сил и 200 Н.м. вот ее бы покатать думаю был б интересно.

Фактура и тактильные ощущения от пластика в салоне особо не отличаются от таковых в том же солярисе, х\з кто там чего мягкого нащупал, одинаково все дубово.

Солярис:



Авео:



Перфорация кожи на руле тож понравилась



ступицы на 5 болтов, как у "взрослых".



Задние окошки тож были затянуты



И наконец, калина АТ!
В сентябре, когда тестил ее в первый раз, после матиза и старой зафиры интерьер конечно воспринимался по-другому! (Первые впечатления ТУТ и ТУТ ) А сейчас, особенно на контрасте после "развеселых" корейцев, интерьер калино-люкса воспринимается как творение сумрачного вазовского гения, а-ля "империя наносит ответный удар"... Все черное! Ну или воспринимается таковым. Но к подгонке деталей претензий нет. Хоть и бедненько но ладно.
Кто-то жаловался на полностью пластиковые карты дверных обивок. Так-то тканевые вставки в дверях, есть, и впереди и сзади, пусть и в урезанном виде, присутствуют даж в "бедных" комплектациях, просто они тож черные!





Вот еще пару фот за пластик, правда не моих, с дрома:








Пока оформляли бумаги на тест, прогулялся по шоу-руму, калина универсал, пятая дверь не закрывается, калина-хэтч, тож не закрывается! Че за фуйня!? Зову менеджера - вас ист дас? Дак мы специально так и делаем, потому как закрытый багажник либо с ключа открывается, либо с электропривода. Так что с пятыми дверьми выставочных экземпляров, думаю, вопрос исчерпан.
Ладно, прыгаем в машину, тачка на автозапуске, уже теплая, попо-лобо-греи. Липисдрические зеркала, обзорчик, вот здесь ягодка на высоте, в сравнении с солярками просто аквариум! Сидушки только показались какие-то "желейные", аморфные, практически без боковой поддержки. Ну да ладно, включаем драйв, дрожь по всему кузову, и не проходит в отличие от того ж соляриса. Трогаемся, моторчик потише, чем на поло. Ту ж коробку я вообще не услышал. Оу, на подгазовке резонация глушака, где-то я уже это слышал. Спрашиваю менеджера, ответ: да мол зацепили по глубоким снегам, действительно салон в каких-то чигирях, в отличии от остальных, расположенных на московском и тюменском трактах, хотя думаю, все-таки это врожденное. Ну да ладно, едем дальше, динамика не солярис АТ точно, поовощнее машинка, да. Передачки-тычки, это тоже присутствует. Руль вязок, такое ощущение в мелких маневрах, сначала подкручиваешь, а машина сначала подумает, и только потом поправляет траекторию, опять же ИМХО, мож на контрасте с поло. В поворотах даж почти не кренится (мож показалось?), но как-то плять все не так, по логановски, штоле... Надежного сцепления с дорогой практически не чувствуешь. Но на гребенке мож сказать парит-нешелохнется, в отличии от остальных, для глубинки однозначно плюс, разгоняться там практически негде, но по хреновым дорогам можно передвигаться весьма шустро, а то вон авторевюшники писали, что на том же солярисе от кочек за 15 т.км. кузовок начал расползаться. Сверчочки в салоне, сзади, это тож присутствует. Короч весьма и весьма бюджетненько, хоть и типа люкс. ИМХО добавили хотя б серого или того ж бежевого пластика в салон, лифт, "нарядную" приборку бы от новой приоры с датчиком температуры, (хотя б в люкс), стало бы гораздо веселее. А так, грех требовать от машины большего за эту цену. ИМХО есть денег 300 имеет смысл доскрести на калину, есть 400, доскрести на соляриса и т.д. Как тут некоторые пишут, мол солярис на голову выше калины. Не на голову, а примерно на ту разницу в деньгах, которые за них просят.

Как резюме, в первую очередь для себя, если бы выбирал среди всего вышеперечисленного, взял бы однозначно ФПС. Пусть жестковат, пусть шумен на высоких оборотах, но машина реально собранней всех остальных, за рулежку готов простить ей многое. Мнение свое не навязываю никому, и затевать холивар по типу японско-немецкого срача тож не собираюсь. Каждый выбирает сам, кому-то важнее комфорт, надежность там, дизайн, кому-то управляемость...

Короч я за немца!
sanchez 77 вне форума   Вверх
Старый 20.01.2014, 18:12   #3
Московская ячейка
 
Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Москва
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛАДА Калина 111930
Сообщений: 2,112
Вес репутации: 31 balakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 3

Цитата:
Сообщение от sanchez 77 Посмотреть сообщение
Ну вот в принципе и оттестил я популярные тачки Б-класса. Солярис хэтч 1,4 МТ, солярис-седан 1,6 АТ, рио-седан 1,6 МТ, Авео 1,6 МТ, Фольксваген-поло 1,6 МТ и калину 1,6 АТ.

По поряду, постараюсь кратко, только мое ИМХО(вот ЗДЕСЬ кстати тож пара-тройка впечатлений-фотографий):

Солярис 1,4 МТ. На одометре 4 с копейками тыщ км. Ну что сказать, овощ, чтобы сносно ехать, надо крутить и почаще онанировать коробкой. Руль пустоват, хотя вроде гидрач, в отличии от калиновского ЭУР. Подвесочка? Ну типа как мерива на полуспущенных, эдакое упругое "желе" хоть и чуть-чуть совсем. На скорости, на прямых, по нашим дорогам приходится слегка корректировать рулем. Чем-то напомнил гетц, так же подказливает, типа уазика, только раскачка не только продольная, но и диагональная, хотя хуже матиза в этом плане я машин не встречал, вот тот реально теннисный мячик.

Солярис-седан 1,6 АТ (вот ЗДЕСЬ малость отписывался за него) чуток поплавней, идет ровнее, в плане динамики (для автомата) едет весьма неплохо, весело. Я конечно не спец по автоматам, но некие рывки при переключениях чувствовал отчетливо, при переводе с паркинга в драйв тачка "вздрагивает", но тут же замирает. Водительская посадка неплохая, признаю, мож сказать удобная. Боковая поддержка в самую жилу, но поясничный подпор почти отсутствует, и левый локоть не мог комфортно пристроить, мож привычка после компакт-вагенов, там чуток повыше.
Как и писал ранее, сзади места маловато, в рио чуть-чуть больше. Обзора через заднее стекло, что у хэтча, что у седана - смотровая щель, но опять же мож после вэнчиков так кажется. Зеркала без претензий, что надо все видно.

Далее Рио, 1,6 МТ, сразу вспомнил выражение одного знакомого сервисмена: "В Карее хендай - это москвич, а киа - жигули". Разница чувствуется, солярис собран попроще, на дороге порасхлябанней, в рио посерьезней как-то, поредставительней, чуток удобней, хватче, приятней, приборка тож с претензией...Повторюсь опять же ИМХО. Впечатление от машины в целом, от динамики, тоже весьма неплохое, на гребенке хорошо так отдает вибрацию, но не долбит, в отличии от соляриса. Вообще подвеска не сказать что кардинально отличается, но все ж пособранней, чем соляровская. Ручка КПП преключает как джойстик, четко, впрочем, как и в солярисе МТ, за это зачет. Менеджер-девушка в поворотах пару раз хваталась за потолочную рукоятку, машину тащит, скользко. Режим "эко" точно не для меня))) На развязке с подьемом в повороте, начал обгонять плетущуюся группу,(ширина полосы позволяет) на второй передаче, где-то 40 км\ч включился индикатор на перключение, она мне: третью! Я ей: она ж не едет. В ответ: она то НИ ЕДЕТ??? - На рекомендуемой передаче здесь и сейчас, нет, я их просто не объеду, не успею! Вообще девушка, ваше право, ездите по руководству, я буду ездить как привык. Короч если выбирать среди этих двух, я б выбрал рио, однозначно жигули, по сравнению с москвичом-солярисом.
Кстати, хочу спросить у киа-водов, че у вас с вентиляцией салона? На всех тестовых авто при забортной температуре -3 все стекла "задернуты" конденсатом. На рио с климатом "на троечке" печки за 15 минут теста водительские стекла так и до конца "не растянулись", остались "потные" уголки, задние так и остались затянуты до потолка.





"Спортидж делает погоду", ага, рассмешило, у себя в салоне видимо циклоны разводит. .



Фольксваген поло-седан (ФПС) 1,6 МТ, хоть и предельно удешевленный, но все-таки реальный бундесваген! По убранству салона все предельно просто, лаконично, читаемо, обзорно...Фактура пластика, как и на старших моделях, правда на ощупь, в отличии от них, он дубовый. Лифт сидушки - диапазон меньше, чем в корейцах ху-ки, но все-тки есть, руль - высота\вылет, все удобно-хватко, боковой поддержки ИМХО по сравнению с соляро\рио чуток не хватает, зеркала кстати куцые (но вот замечал такую деталь, что у немцев дальняя консоль в зеркалах чуток отогнута, по этому мертвая зона меньше).
Выезжаем со стоянки, подвеска подеревянней, пожестче, да! Трасса, нужно резко ускориться, хорошее нажатие на педаль... Я реально испугался! И даже газ чуток отпустил... По сравнению с поло, солярис-рио в плане аккустического кофорта - тачки бизнес-класса, мотор в фольксе на высоких оборотах орет так, что кажется, что перегородки между салоном и моторным отсеком просто нет!
Ну да ладно, выскочили, едем, вроде не плохо. 500 метров, карман, резвый разворот на 180ᵒ, очень не плохо! (на соляре в этом месте сработала стабилизация) выход на длинную прямую московского тракта. Моторчик хоть и орет, но разгон на передачах эластичней, динамика тож хороша, хоть и смазана по сравнению с ху\ки, не такая резкая, мож педали по разному настроены, но разницы в почти 20 лошадок я точно не почувствовал! Видимо прав был тот, кто сказал, что лошадиные силы продают машину, но везет-то ее крутящий момент, в сравнении с солярисом\рио разница всего в 2 Н.м. - 153 против 155 причем максимальные характеристики достигаются на более низких оборотах, т.е. лишний раз не надо выкручивать мотор. Взгляд на спидометр - 120+. Но плять! Вот-от-от-от... ОТ ОНО!!! Я реально расчувствовался! Мож на контрасте с корейцами (интервал тестов-полчаса), но я поймал тот восторг, то ощущение от рулежки, когда гнал свою зафиру из Белоруссии в Ё-бург. Колея на скорости, перестроения, тачка идет как влитая, за рулем следует без запозданий, предельно четко и предсказуемо, запаса управляемости-вагон! Шумка? Да пох на нее! Как и на все остальные корейские цацки! Поло, ты мне определенно нравишься! Как правильно сказал менеджер, все эти супер-вижены, хромы и прочие бесключевые доступы - все это цыганский вариант. Добавлю, что обзорность в салонное зеркало не в пример корейцам лучше. По простору на заднем сидении в ногах и по высоте тоже ощутимо больше. Задние тормоза хоть и барабаны в отличии от дисковых корейских, но недостатка по тормозам я не ощутил. Менеджер в принципе правильно сказал, смысл? Тачка относительно легкая, не турбовая, лошадей не 150+, мож он и прав. Кстати менеджер сказал, что вот вот будет доступна комплектация "стайл", в плюс к комфорту - какое-то модное литье, ПТФ, климат, мультируль и вроде еще что-то (прайсик с заметками остался в машине), ценник около 580.

После поло авео не впечатлил. Кореец-как кореец, лифта не нашел, но руль по вылету регулируется, мотоциклетная доска приборов ИМХО не так информативна, приходится чуток дольше сосредотачиваться, чем на привычных кругляшах, хотя видимо дело привычки. Х\з, мож после поло я уже был так настроен, на трассе на скорости, чтоб удержать на траектории требуется больше усилий, рулится не так филигранно. Автомат с мотором тянут в принципе не плохо, плавненько, сильных рывков я не ощутил.
Да, менеджер сказал, что к лету к нам закинут "заряженную" версию RS с моторчиком 1,8 в 140 сил и 200 Н.м. вот ее бы покатать думаю был б интересно.

Фактура и тактильные ощущения от пластика в салоне особо не отличаются от таковых в том же солярисе, х\з кто там чего мягкого нащупал, одинаково все дубово.

Солярис:



Авео:



Перфорация кожи на руле тож понравилась



ступицы на 5 болтов, как у "взрослых".



Задние окошки тож были затянуты



И наконец, калина АТ!
В сентябре, когда тестил ее в первый раз, после матиза и старой зафиры интерьер конечно воспринимался по-другому! (Первые впечатления ТУТ и ТУТ ) А сейчас, особенно на контрасте после "развеселых" корейцев, интерьер калино-люкса воспринимается как творение сумрачного вазовского гения, а-ля "империя наносит ответный удар"... Все черное! Ну или воспринимается таковым. Но к подгонке деталей претензий нет. Хоть и бедненько но ладно.
Кто-то жаловался на полностью пластиковые карты дверных обивок. Так-то тканевые вставки в дверях, есть, и впереди и сзади, пусть и в урезанном виде, присутствуют даж в "бедных" комплектациях, просто они тож черные!





Вот еще пару фот за пластик, правда не моих, с дрома:








Пока оформляли бумаги на тест, прогулялся по шоу-руму, калина универсал, пятая дверь не закрывается, калина-хэтч, тож не закрывается! Че за фуйня!? Зову менеджера - вас ист дас? Дак мы специально так и делаем, потому как закрытый багажник либо с ключа открывается, либо с электропривода. Так что с пятыми дверьми выставочных экземпляров, думаю, вопрос исчерпан.
Ладно, прыгаем в машину, тачка на автозапуске, уже теплая, попо-лобо-греи. Липисдрические зеркала, обзорчик, вот здесь ягодка на высоте, в сравнении с солярками просто аквариум! Сидушки только показались какие-то "желейные", аморфные, практически без боковой поддержки. Ну да ладно, включаем драйв, дрожь по всему кузову, и не проходит в отличие от того ж соляриса. Трогаемся, моторчик потише, чем на поло. Ту ж коробку я вообще не услышал. Оу, на подгазовке резонация глушака, где-то я уже это слышал. Спрашиваю менеджера, ответ: да мол зацепили по глубоким снегам, действительно салон в каких-то чигирях, в отличии от остальных, расположенных на московском и тюменском трактах, хотя думаю, все-таки это врожденное. Ну да ладно, едем дальше, динамика не солярис АТ точно, поовощнее машинка, да. Передачки-тычки, это тоже присутствует. Руль вязок, такое ощущение в мелких маневрах, сначала подкручиваешь, а машина сначала подумает, и только потом поправляет траекторию, опять же ИМХО, мож на контрасте с поло. В поворотах даж почти не кренится (мож показалось?), но как-то плять все не так, по логановски, штоле... Надежного сцепления с дорогой практически не чувствуешь. Но на гребенке мож сказать парит-нешелохнется, в отличии от остальных, для глубинки однозначно плюс, разгоняться там практически негде, но по хреновым дорогам можно передвигаться весьма шустро, а то вон авторевюшники писали, что на том же солярисе от кочек за 15 т.км. кузовок начал расползаться. Сверчочки в салоне, сзади, это тож присутствует. Короч весьма и весьма бюджетненько, хоть и типа люкс. ИМХО добавили хотя б серого или того ж бежевого пластика в салон, лифт, "нарядную" приборку бы от новой приоры с датчиком температуры, (хотя б в люкс), стало бы гораздо веселее. А так, грех требовать от машины большего за эту цену. ИМХО есть денег 300 имеет смысл доскрести на калину, есть 400, доскрести на соляриса и т.д. Как тут некоторые пишут, мол солярис на голову выше калины. Не на голову, а примерно на ту разницу в деньгах, которые за них просят.

Как резюме, в первую очередь для себя, если бы выбирал среди всего вышеперечисленного, взял бы однозначно ФПС. Пусть жестковат, пусть шумен на высоких оборотах, но машина реально собранней всех остальных, за рулежку готов простить ей многое. Мнение свое не навязываю никому, и затевать холивар по типу японско-немецкого срача тож не собираюсь. Каждый выбирает сам, кому-то важнее комфорт, надежность там, дизайн, кому-то управляемость...

Короч я за немца!
Про обдув салона в РИО,не знаю как в последней,а в предыдущей стоит кнопка принудительного обдува переднего ветрового стекла(моя жена тоже не могла понять,почему потеет стекло,я ей объяснил,что нужно включить и это надо делать перед каждой поездкой,по умолчании не предусмотрено)
__________________
Любите людей,и они Вам обязательно отомстят!
balakin вне форума   Вверх
Старый 20.01.2014, 18:14   #4
Знаток
 
Аватар для Alex Sk.
 
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: 11194. Была.
Сообщений: 1,178
Вес репутации: 1031 Alex Sk. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex Sk. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex Sk. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex Sk. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex Sk. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex Sk. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex Sk. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex Sk. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex Sk. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex Sk. имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex Sk. имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 3

sanchez 77, в целом у меня впечатления от машин примерно такие же остались. Рио действительно воспринимается серьезнее Соляриса, правда на ходу пробовал только Солярис, но думал, что тут отличий не будет, видимо ошибался.
Авео понравился, рабочее место показалось самым удобным из всех: очень удобное кресло с хорошей боковой поддержкой, все под рукой, множество ниш и полочек, не понравились только хрустящие внутренние дверные ручки. Но сейчас на автомате стоит всего 500 тысяч, очень интересный вариант за эти деньги, низкий только очень.
Поло шумноват и не так наряден как корейцы, но рулится действительно интереснее всех. Но вот кресла у него просто ужас, на небольших расстояниях нормально, но на дальних превращаются в настоящий пыточный инструмент, довелось летом проехать на Полуседане около 1500 км, еще ни разу после автомобиля у меня так спина не болела.
Alex Sk. вне форума   Вверх
Старый 20.01.2014, 18:28   #5
Забанен
 
Регистрация: 07.01.2014
Адрес: МСК
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: калина
Сообщений: 365
Вес репутации: 0 maxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 3

sanchez 77, Вот и я за ФПС. Корейцы не рулятся , телеги в цветастом фантике. К
ФПС ЗЧ копеечные, а то что барабаны так это еще лучше их меняешь как и задние колодки в 2 раза реже .
maxmsk вне форума   Вверх
Старый 20.01.2014, 19:01   #6
Гуру
 
Регистрация: 30.10.2010
Адрес: регион 86
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 9,712
Вес репутации: 47946 druid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутацииdruid_62 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 3

Цитата:
Сообщение от maxmsk Посмотреть сообщение
sanchez 77, Вот и я за ФПС. Корейцы не рулятся , телеги в цветастом фантике. К
ФПС ЗЧ копеечные, а то что барабаны так это еще лучше их меняешь как и задние колодки в 2 раза реже .
А как же
Цитата:
Сообщение от maxmsk Посмотреть сообщение
Ну тогда потрудитесь ответьте почему CFNA стучит и гремит как корыто, а ВАЗ нет? Али VAG это устаревший производитель??.
Не пугает стук поршневой? Меня этот факт отвратил от ФПС окончательно и бесповоротно.

Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от sanchez 77 Посмотреть сообщение
Как тут некоторые пишут, мол солярис на голову выше калины. Не на голову, а примерно на ту разницу в деньгах, которые за них просят.
Спасибо за фундаментальный труд, у меня примерно те же ощущения были. Сейчас подзабылось уже, обновил )))
Всегда и везде говорил именно это: лучше ровно настолько, насколько дороже. Дальше уже плюс-минус, индивидуальные предпочтения. Например не советую корейцев тому, кто собирается ездить по разбитому асфальту, тут Калина будет предпочтительнее, зато там где асфальт более-менее, корейцы едут не плохо и энергоемкости их короткоходной подвески хватает.
Странно, что подвеска Рио-Соляриса оставила разное впечатление. Она сейчас вроде как абсолютно одинаковая.
Про запотевание стекол на Рио, мне начинает казаться, что это фирменная фишка Киа. У меня аналогично иногда начинают потеть, после вкл режима обдув стекла, пропадает. Потом можно целый день ездить с другими направлениями потоков и больше не проявится, а может и еще раз "пыхнуть". Я вот еще до клапанов вытяжки не добрался, может в них причина.
druid_62 вне форума   Вверх
Старый 20.01.2014, 19:07   #7
Московская ячейка
 
Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Москва
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛАДА Калина 111930
Сообщений: 2,112
Вес репутации: 31 balakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутацииbalakin имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 3

ИМХО))) Если брать машину пустую для перемещения 5 точки по любой дороге,то К1 с 1,6 8кл(не втыковым) по цене и по езде нет соперников в этом классе(если бы она была бы ещё и понадёжней)
__________________
Любите людей,и они Вам обязательно отомстят!
balakin вне форума   Вверх
Старый 20.01.2014, 19:09   #8
Забанен
 
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: Кыштовка
Возраст: 34
Пол: Мужской
Автомобиль: Колено 2
Сообщений: 626
Вес репутации: 0 Калиноф станет известным достаточно скороКалиноф станет известным достаточно скороКалиноф станет известным достаточно скороКалиноф станет известным достаточно скороКалиноф станет известным достаточно скороКалиноф станет известным достаточно скороКалиноф станет известным достаточно скоро
Re: Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 3

Цитата:
Сообщение от Alex Sk. Посмотреть сообщение
sanchez 77, в целом у меня впечатления от машин примерно такие же остались. Рио действительно воспринимается серьезнее Соляриса, правда на ходу пробовал только Солярис, но думал, что тут отличий не будет, видимо ошибался.
Не ошибался. Рио и Солярис по тех. части это абсолютно одинаковые автомобили, которые к тому же, собираются на одном конвейере.

Там на деталях даже штампы стоят Хендэ и Киа одновременно.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alex Sk. Посмотреть сообщение
Поло шумноват и не так наряден как корейцы, но рулится действительно интереснее всех.
Так с Фабией по подвеске как ни как родня, а та рулится идеально.
Калиноф вне форума   Вверх
Старый 20.01.2014, 19:09   #9
Забанен
 
Регистрация: 07.01.2014
Адрес: МСК
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: калина
Сообщений: 365
Вес репутации: 0 maxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоватьсяmaxmsk является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 3

Цитата:
Сообщение от druid_62 Посмотреть сообщение
Не пугает стук поршневой? Меня этот факт отвратил от ФПС окончательно и бесповоротно.
Нет,не пугает, вы меня заверили что это тольо на холодную и переживать не стоит.
maxmsk вне форума   Вверх
Старый 20.01.2014, 19:20   #10
LADA Race
 
Аватар для leo-2123
 
Регистрация: 07.09.2011
Адрес: /home/russia/msk
Возраст: 33
Пол: Мужской
Сообщений: 4,376
Записей в дневнике: 14
Вес репутации: 19142 leo-2123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo-2123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo-2123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo-2123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo-2123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo-2123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo-2123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo-2123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo-2123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo-2123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo-2123 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 3

sanchez 77, спс за отзыв. примерно те же эмоции, по поводу рио.
Но немного не согласен с выводами на счет калины. Автомат К2 показался чуть резвее чем у Рио (тестировал авто прошлым летом). Потом акустической разницы почти не видно (только на верхах когда проявляет себя приоромотор).
Сидушка удобнее у К2, в рио ты как бы лежишь ножками вперед (не люблю такое положение). У Рио хреново с обзором назад (тестировал хэтчбек). Зеркала мало информативны (особенно салонное). Тормоза - выигрывает Рио. Подвеска - тут спорно. На хорошей дороге Рио - побеждает. На плохой - пасует рио. побеждает калина2. Динамика примерно одинаковая +/-2 сек разницы не чувствуется.
Салон лично мне понравился у К2 с тач дисплеем. В целом это шаг вперед для ВАЗа. Тем более за такие смешные деньги (на момент теста машина стоила ~430 тыс в люксе).
__________________
Походу Ларгус это самое радикальное направление в секте Логанообразных. Kol888
Машины:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

1) Ниссан икстрейл Т31 2007г.в японец
2) лада веста седан 1.6 МТ комфорт имадж +птф
Vcp:
1) 41км ч
2 ) 56км ч
Оба эксплуатируются в режимах
1) 40/60% город/трасса
2) 20/80% город/трасса
Сейчас средний расход:
1) 9.5л средний (11л город, 8.5л - трасса) 95 бенз (Масло SHell Helix Ultra 5w40)
2) 7.3л средний (9л город, 6.8-7л трасса) 92 бенз (думаю осенью переводить на пропан-бутановую смесь). Масло: Ravenol FO 5w30
Текущий пробег:
1) ~136тыс км хитрый
2) 13.6тыс км - веста.

Веста масло в двс
ТО1 14300км NGN Gold 5w40
Xtrail ТО 10: Shell Hellix Ultra 5w40 131тыс км.
leo-2123 вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 06:52.