Kempo. Антикор совершенно необязательно, учитывая хорошую обработку кузова на заводе и хорошую антикоррозийную стойкость калиновского кузова (см. тест Авторевю). Я к примеру доп антикор не делал и не жалею, три зимы - ни одной ржавинки. Возможно скоро антикорить новый автомобиль станет таким же пережитком прошлого как пульт от телека в пленку заворачивать.
Антикор сделал, исходя из 8-летнего опыта эксплуатации "девятки" (21093i).
Вы, видимо, только по асфальту ездите, в городе. А мне, иногда, приходится ездить по щебёнке, по грунтовкам, по лесу. Защита картера - обязательная вещь. Локера - тоже, т.к. "пескоструй" бывает весьма нехилый. Да и днищем, бывает, цепляю что-нибудь.
Лучше иметь на днище толстый слой мастики, в дополнение к заводскому антикору, чтобы "не париться" после каждого "выезда на природу".
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
Древовидный вид