Re: Проверка герметичности системы подачи воздуха !
Между тем провел небольшую ревизию впуска/вентиляции. Почистил дроссель, заменил его прокладку, посадил на поксипол шатающийся штуцер и заменил шланги вентиляции на силиконовые cs20. Нижний большой шланг оказывается был вообще треснут. Верхний малый оказывается подходит, но нужно подрезать с двух сторон, т.е. размер подгоняется. Шланги что не маловажно красного цвета, думаю пяток лошадиных сил должно прибавиться за счет этого обязатально, ибо тюнинХ!
Из положительного после проделанного заметил, что фактор высотной коррекции по опендиагу пришел в норму значений.
Re: Проверка герметичности системы подачи воздуха !
Стали появляться незначительные провалы оборотов на холостом ходу, со временем дошло до горящего чека и троения только на холостых, по EML вышли ошибки - пропуски зажигания в 3 и 4 цилиндрах, проверил свечи, катушки, а так же герметичность всего тракта подачи воздуха. Дело оказалось в прокладке коллектора, ставилась два года назад от ПТП64, причем со стороны форсунок герметичность сохраняется. Я думаю это воздействие антифриза повлияло на выход из строя данной прокладки (на фото видно подкрашивание в малиновый цвет). Дымогенератора нет, место подсоса искал методом перекрытия подачи воздуха, так вот обычного шипения в месте подсоса не было, просто двигатель глох а гофра довольно быстро наполнялась воздухом.
В наших магазина ремкомплекты только БРТ, пришлось поставить то, что есть в наличии - белую от БРТ. Заказал еще ремкомплект ПТП64, как придёт брошу в машину пуст ждет своей очереди.
Линейный вид
