Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина Клуб > Сибирский федеральный округ > Красноярск

Красноярск Обсуждение локальных вопросов, встречи Лада Калина Клуба в Красноярске и регионе.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.06.2011, 10:19   #31
Клавиатурный мастер
 
Аватар для STEPIK
 
Регистрация: 06.04.2009
Адрес: Красноярск
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 2,935
Изображений: 7
Вес репутации: 22 STEPIK является великолепным маяком светаSTEPIK является великолепным маяком светаSTEPIK является великолепным маяком светаSTEPIK является великолепным маяком светаSTEPIK является великолепным маяком светаSTEPIK является великолепным маяком светаSTEPIK является великолепным маяком светаSTEPIK является великолепным маяком светаSTEPIK является великолепным маяком светаSTEPIK является великолепным маяком светаSTEPIK является великолепным маяком света
Отправить сообщение для STEPIK с помощью ICQ
Re: Экономичная езда

Я на прошлой недели ездил в Иланский но перед этим обнулил,стрелка топлива была равна "0",залил 40 литров доехал до Иланского там залил ещё 20,после вернулся в город, ещё по городу передвигался 2 или 3 дня,топливо подходило к "0" итог 60 литров на 850 км.(лил АИ-95 по талонам)
__________________


Красноярск рулит и разруливает
STEPIK вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.06.2011, 10:54   #32
Совсем как дома
 
Аватар для Михаил Петрович
 
Регистрация: 09.08.2010
Адрес: Красноярск
Возраст: 13
Пол: Мужской
Сообщений: 917
Вес репутации: 15 Михаил Петрович не успел проявить себя
Отправить сообщение для Михаил Петрович с помощью ICQ
Re: Экономичная езда

Хватит риторики, перейдем к фактам:
Для количественной характеристики аэродинамического сопротивления используют
следующую зависимость:
FX=CX*P*V2*FMID/2,
где: Р - плотность воздуха;
V - скорость относительного движения воздуха и машины;
FMID - площадь наибольшего поперечного сечения автомобиля (лобовая площадь);
CX - коэффициент лобового сопротивления воздуха (коэффициент обтекаемости).
Обратите внимание на то, что скорость в формуле стоит в квадрате, а это
значит: при увеличении скорости движения транспортного средства в два раза,
сила сопротивления воздуха увеличивается в четыре раза, а затраты мощности
вырастают в восемь раз!!!
Поэтому при движении автомобиля в городском потоке
аэродинамическое сопротивление автомобиля мало, на трассе же его значение
достигает больших величин. А что говорить о гоночных болидах, движущихся со
скоростями 300 км/час. В таких условиях практически вся вырабатываемая
двигателем мощность тратиться на преодоление сопротивления воздуха. Причем за
каждый лишний км/ч прироста максимальной скорости автомобиля приходится платить
существенным увеличением его мощности или снижением CX. Так,
например, работая над увеличением скоростных возможностей болидов, участвующих
в кольцевых гонках Nascar, инженеры выяснили, что для увеличения
максимальной скорости на 8 км/ч потребуется прирост мощности двигателя в 62
кВт! Или уменьшение СX на 15%.
Коэффициент лобового сопротивления определяют экспериментальным методом путем
продувки автомобиля или его модели в аэродинамических трубах. От величины C
X Вашего автомобиля в прямой зависимости находится количество расходуемого
им топлива, а значит и денежная сумма оставляемая Вами у бензоколонки. Поэтому
конструкторы всех фирм-производителей автомобильной техники постоянно пытаются
снизить коэффициент лобового сопротивления своих творений. CX для
лучших образцов современных автомобилей составляет величину порядка 0,28-0,25.
Для примера, величина коэффициента лобового сопротивления "седьмого вазовского
классического кирпича" составляет 0,46. Комментарии излишни. Наименьшим же
коэффициентом отличаются автомобили, предназначенные для установления рекордов
скорости - CX порядка 0,2-0,15.

Вывод: хотите маленький расход- старайтесь держать 90км/ч на 5ой. И будет вам средний меньше 6.0л/100км)

Легкая для понимая статья (реферат) про аэродинамику: http://works.tarefer.ru/84/100080/index.html
__________________

Последний раз редактировалось Михаил Петрович; 07.06.2011 в 11:06..
Михаил Петрович вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.06.2011, 20:11   #33
Сибирская группировка
 
Аватар для Борис Асташев
 
Регистрация: 15.10.2009
Адрес: Красноярск
Автомобиль: ваз-11174
Сообщений: 915
Записей в дневнике: 2
Вес репутации: 18 Борис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошим
Re: Экономичная езда

А/д сопротивление - это не единственное сопротивление, которое надо преодолевать машине. Тут есть еще сопротивление качению (на него влияет давление в шинах), сопротивление работе двигателя (трение в узлах и количество подключенных потребителей), режимы двигателя (на установившихся режимах двигатель берет меньше, чем на переходных)
В пробке, например, а/д сопротивлением можно пренебречь, зато двигатель постоянно работает в переходных режимах (трогание-торможение) поэтому там расход больше, чем на шоссе, где педальку поставил в одно положение и шуруешь с постоянной скоростью, хотя и сопротивление при этом возросло пропорционально квадрату скорости, и мощность потребна пропорционально ее кубу. Тем более, что Cx у наших машин примерно одинаков.
__________________
Борис Асташев вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2011, 17:14   #34
Сибирская группировка
 
Аватар для Ю.ru
 
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Сообщений: 37,314
Вес репутации: 2147571 Ю.ru имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮ.ru имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮ.ru имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮ.ru имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮ.ru имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮ.ru имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮ.ru имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮ.ru имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮ.ru имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮ.ru имеет репутацию за пределами доброй репутацииЮ.ru имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Экономичная езда

[QUOTE=Борис Асташев;2146585]А/д сопротивление - это не единственное сопротивление, которое надо преодолевать машине. Тут есть еще сопротивление качению (на него влияет давление в шинах), сопротивление работе двигателя (трение в узлах и количество подключенных потребителей), режимы двигателя (на установившихся режимах двигатель берет меньше, чем на переходных)

Я бы добавил что на расход у всех влияет и тип установленных шин (даже не имею в виду зимние и летние), если срвнивать у нас у всех колеса разных типов, а соответственно и сопротивление разное. ИМХО.
Ю.ru вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2011, 18:38   #35
Старожил
 
Аватар для LIZ.KA
 
Регистрация: 02.11.2008
Адрес: Красноярск
Возраст: 30
Пол: Женский
Автомобиль: Lada Kalina
Сообщений: 1,919
Изображений: 49
Вес репутации: 19 LIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скоро
Re: Экономичная езда

Читая этот раздел форума невольно вспоминаешь старый советский мультик "Дюймовочка" -"А теперь, господа кроты, давайте посчитаем!"(с)
Борис Асташев,
Михаил Петрович, ну кто мешает встать на трассе за фурой-"дальнобоем", идущем с "крейсерской" скоростью 110-130 км/ч в аэродинамической тени и радостно экономить топливо? Только собственное "эго" - я ДОЛЖЕН БЫТЬ ВПЕРЕДИ!

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ю.ru Посмотреть сообщение
на расход у всех влияет и тип установленных шин
Проверьте давление в шинах, перед трассой поднимите его с 2,0 до 2,3 - сопротивление качению будет меньше, выбег дальше и т.д. и т.п.
Кто-то скажет мелочи, но из них наша жизнь и состоит. ИМХО!!!!
LIZ.KA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2011, 18:40   #36
Свой человек
 
Аватар для DIM 828
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: АЧИНСК
Пол: Мужской
Автомобиль: калайна хэтч
Сообщений: 719
Изображений: 4
Вес репутации: 16 DIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Экономичная езда

Цитата:
Сообщение от LIZ.KA Посмотреть сообщение
Только собственное "эго"
Нет Ещё и целое лоб стекло
__________________
Иногда на динамику автомобиля влияют не двигатель, трансмиссия и прочие умные штуки, а сгоревшая лампочка индикации затянутого ручника
DIM 828 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2011, 18:45   #37
Старожил
 
Аватар для LIZ.KA
 
Регистрация: 02.11.2008
Адрес: Красноярск
Возраст: 30
Пол: Женский
Автомобиль: Lada Kalina
Сообщений: 1,919
Изображений: 49
Вес репутации: 19 LIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скоро
Re: Экономичная езда

DIM 828, 3000 руб. за стекло или 2 литра бензина? Вот в чём вопрос!
Я выбираю стекло! И за удовольствие проехать с ветерком надо платить, как и за всё в этом мире. А вы тут экономию, блин, развели.
Хотите экономить на бензине - не заводите мотор!
LIZ.KA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2011, 19:37   #38
Свой человек
 
Аватар для DIM 828
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: АЧИНСК
Пол: Мужской
Автомобиль: калайна хэтч
Сообщений: 719
Изображений: 4
Вес репутации: 16 DIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себяDIM 828 имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Экономичная езда

LIZ.KA, Да да да !!! Газу до отказу скоростя все сразу!!! Лучше конечно притопить,шоп циркуляцию внутри тела увеличить Тем более рекомендуется изредка дать копыти,чтобы нагар и прочие отложения вылетели из двигла

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от LIZ.KA Посмотреть сообщение
Хотите экономить на бензине - не заводите мотор!
Ага и гонять как в мультике ФЛИНСТОУН
__________________
Иногда на динамику автомобиля влияют не двигатель, трансмиссия и прочие умные штуки, а сгоревшая лампочка индикации затянутого ручника
DIM 828 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2011, 19:46   #39
Сибирская группировка
 
Аватар для Борис Асташев
 
Регистрация: 15.10.2009
Адрес: Красноярск
Автомобиль: ваз-11174
Сообщений: 915
Записей в дневнике: 2
Вес репутации: 18 Борис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошимБорис Асташев является по-настоящему хорошим
Re: Экономичная езда

Цитата:
Сообщение от LIZ.KA Посмотреть сообщение
ну кто мешает встать на трассе за фурой-"дальнобоем", идущем с "крейсерской" скоростью 110-130 км/ч в аэродинамической тени и радостно экономить топливо? Только собственное "эго" - я ДОЛЖЕН БЫТЬ ВПЕРЕДИ!
Лично мне сделать это мешает жгучее желание жить долго и, по возможности, счастливо.
Разрушители легенд проводили эксперимент, в котором убедительно показали, что аэродинамическая тень за фурой простирается метров на 5-7. Лучше всего (в смысле экономнее), ехать за фурой на расстоянии 1,5 метра. Они это делали, но на спецтрассе, тщательно координируя свои действия с водителем фуры, и при этом не получили никакого удовольствия.
__________________
Борис Асташев вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.06.2011, 03:03   #40
Старожил
 
Аватар для LIZ.KA
 
Регистрация: 02.11.2008
Адрес: Красноярск
Возраст: 30
Пол: Женский
Автомобиль: Lada Kalina
Сообщений: 1,919
Изображений: 49
Вес репутации: 19 LIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скороLIZ.KA станет известным достаточно скоро
Re: Экономичная езда

Цитата:
Сообщение от Борис Асташев Посмотреть сообщение
метров на 5-7.
Ну встаньте не за фурой, а за минивэном или джипом. Расстояния 5-10 метров хватит, чтобы ехать уверенно и быть в зоне разряжения.
LIZ.KA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:09.