А ведь у нас есть мероприятие такого формата, КаПри-Урал называется, ежегодно встречаемся в июле, неформально, на природе с палатками и никаких напрягов)))
К этому всё идет, местные неформальный общения членов клуба!))))))Конечно с нашими Прекрасными половинками!))))))))))
Грандиозные мероприятия уже изжили себя!))
Добавлено через 1 час 7 минут
Цитата:
Сообщение от Тех
АвтоВаз предлагал принять наш клуб в своем городе, даже с размещением на их безе отдыха.
Если завод ВАЗ организует наше общение, мы только За, съедемся тогда на всех моделях АвтоВАЗа!))))))))))
Не организует. Давайте повернем все наоборот. Мы - выпускаем автомобили, а завод их потребляет. С нашей точки зрения эксплуатантов авто - надо делать практически неубиваемый автомобиль, неломающийся, не ржавеющий, не требующий ремонта, не потребляющий масла и мало жрущий топлива. Причем на многие года эксплуатации. И чтобы в момент его продажи по разным причинам он был как новый. Допустим общими усилиями мы выявили все слабые места ВАЗов и выпустили в свет такой автомобиль. И что далее? Сделали, продали и все! Больше у нас его никто не купит. Потому как уже есть неубиваемый автомобиль. К чему это я. Да к тому, что проблема завода - выпустить неубиваемый автомобиль только на период гарантийного обслуживания. А далее - только за деньги. Можем мы помочь в этом заводу. Нет. Завод и без нас знает все свои слабые стороны, и стремится их устранить. Но только в определенных рамках. Иначе мы перестанем обновлять своих железных коней и заводы встанут. И развитие кстати тоже.
Не вписывается потребитель со своими амбициями в производственные планы завода. Вы можете себе представить как в Америке Форд собирает своих потребителей. Нет. Они есть, но они сами организовывают встречи. Завод должен придумать и выпустить настолько новый продукт для всех, удивительный продукт, вот тогда может заводу и будет интересно вновь пообщатся с потребителем. Но только один-два раза, чтобы услышать сильные промахи и устранить их, для успешной продажи. А как только начнутся продажи - интерес к такому общению сразу пропадет со стороны производителя.
Все написанное выше мое имхо, никому не навязываю.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник Капри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Организатор КаПри-59 Участник КаПри-64 Участник КаПри-13 Участник КаПри УРАЛ: 2017,2018,2019
mig-quick, Игорь, думаю, что АвтоВАЗ до программируемого старения автомобилей еще не дорос )) Обратная связь есть всегда с ССТО, а если автомобиль слетел с гарантии, то это уже не проблемы завода. Причина кроется в смене руководства, а вместе с ним вектора развития предприятия. У Бу Андерсона была цель "вывести Автоваз в люди", поддержка Капри, я считаю, для них была чисто маркетинговым мероприятием, затраты копеечные, а реклама какая, не зря же нас клубом фанатов упорно обзывали, хоть с этим большинство из нас категорически не согласны. Но во всех отснятых материалах были именно фанаты.
Курс нынешних властей - минимизация издержек. Следовательно Капри как не профильное мероприятие пошло на свалку.
osrsoft, Слава, давай уже меняй свой трамвай на четыре колеса!
ВСЕХ причастных и около того - поздравляю с праздником! Желаю всем счастья, здоровья, финансовой стабильности высокого уровня! С днем защитника Отечества вас, товарищи! УРА!
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Конечно с нашими Прекрасными половинками!))))))))))
Линейный вид
