Предполагаю, что просто надпись меняется с градусов на "абсолютный холод"
Да, именно так. :-) В крайних положениях можно теперь сделать, чтобы писало не температуру, а Ло и Хи соответственно. :-D И прочерки вместо температуры салона.
Цитата:
Сообщение от Huk303
И еще хотел попросить сравнить работу вашей КС с моей:
Ситуация такая:
На улице холодно, зима жеж (-10, -15, -25) Двигатель прогрет, в салоне тепло (+20, +22, +26)
Если включить режим "Авто", убавить температуру в самый низ (на +14), пойдет ли холодный воздух в ноги?
Эээ... Надо будет проверить при возможности. Обычно в ручном езжу, да и околонулевые температуры сейчас у нас. Но летом, когда играл с климатом, при такой разнице между салонной и установленной включался вентилятор на всю, кондей и, если не ошибаюсь, переключались потоки во все стороны по очереди. Хотя я что-то не особо верю, что алгоритм работы климата зависит от от датчтка температуры в бампере.
Хотя я что-то не особо верю, что алгоритм работы климата зависит от от датчтка температуры в бампере.
Датчик в бампере самый главный датчик климата
С этим я столкнулся осенью, когда менял трубку кондиционера, в сервисе было тепло, но так как у нас стоит крутая приборка, которая измеряет температуру наружную только в движении или через несколько часов в покое авто. Запустить кондиционер не получилось, так как приборка показывала отрицательную температуру, а климат берет ее из приборки по кан, а не напрямую.
Да, действительно, в мороз алгоритм работы климата отличается, проверил. Во-первых, автомат не опускает скорость вентилятора ниже второй. И во-вторых да, если при прогретом салоне и режиме А поставить 15 градусов, то дует холодным в НОГИ. Тупость прошивки. :(
Кстати, а попогрейки теперь собссно попу не должны греть? У меня только поясницу греет.
Да, действительно, в мороз алгоритм работы климата отличается, проверил. Во-первых, автомат не опускает скорость вентилятора ниже второй. И во-вторых да, если при прогретом салоне и режиме А поставить 15 градусов, то дует холодным в НОГИ. Тупость прошивки. :(
Я так понимаю, если в данных условия поставить 14 градусов, то будет дуть холодным в ноги и это норма, правильно?
Но если поставить 15 градусов (предпоследнее деление), то дуть в ноги не должен ни теплым, ни холодным? Или как должно быть?
Тут недавно заметил, что в ноги дуть холодным прекращает если перезапустить двигатель. Не уже ли глюк... Причем довольно частый.
Кстати, а попогрейки теперь собссно попу не должны греть? У меня только поясницу греет.
Недавно перестала греть зоны сраки, сегодня -30, понял что нужно разобраться.
Разобрал сиденье, нашел обрыв и следы легкого подгорания, почистил, обрыв восстановил, собрал, вроде греть начало снова потратил времени чуть более часа
__________________
Много интересного для машины! :)
Удлинитель поворотников _http://oklik.nichost.ru
Круиз контроль своими руками тросовая версия _http://oklik.nichost.ru
Круиз контроль своими руками версия для ЭПГ _http://oklik.nichost.ru
Круиз контроль своими руками версия 2 ЭПГ "Калина-2"_http://oklik.nichost.ru
Прошивки для КК _https://yadi.sk/d/DPQ3jG7S3VQZWK
Переписал программу реле дворников с регулируемой паузой под себя _http://oklik.nichost.ru
Компьютер в машине PCcar + Kalina _http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=9941
Заметил особенность, что если включить режим в ноги и на себя и при этом перекрыть центральные(хотя они у меня и так всегда закрыты) и боковые круглые, то получается только в ноги. На лобовое стекло не поддувает, в отличие от всех других режимов, даже когда только в ноги якобы. Почему такие алгоритмы не понятно.
наверно конструкция такая, что в других режимах, например в ноги, все равно поддувает в лоб, походу заслонка просто неперекрывает полностью поток в лоб
Все привет! Такой вопрос. У всех ли при отключении кондиционера обороты не сразу возвращаются на 800-900 об/мин? При отключении щелкают две релюшки - одна сразу, вторая через секунд 30? Раньше казалось что обороты возвращаются к начальным сразу, сейчас появился этот промежуток. Заранее большое спасибо!
Линейный вид
