вы гоните... честно. почитайте рекомендации по замене масел производителей масел. Масло надо менять 1 раз в год МИНИМУМ (вне зависимости от пробега)!! иначе то не масло, а рафинад уже. летом из за постоянно высоких температур масло "пригорает". а зимой отстаиваясь в картере при низких температурах, имеет свойство "увлажняться". То что у вас уходит масло НЕ НОРМАЛЬНО !! крутите вы ее хоть всегда до отсечки, не должно оно уходить (это не ЗИЛ).
Мда... Сходите в тему про замену масла - я там все четко по полочкам разложил.
Если коротко.
Про угар масла - жрет масло ЛЮБОЙ двигатель. Если угара нет - то масло просто не работает в паре трения цилиндр-поршень. Это раз Второе - посмотрите нормы на жор масла на высокооборотистые импортные двигатели (например, как тут приводили БМВ) и офигеете от норм расхода масла. Так что сперва изучите матчасть - потом учите других. Хотя бы узнали бы нормы расхода масла установленные ВАЗом (2-ой шок получите, гы-гы) Короче. ВЫ НЕ ПРАВЫ.
Про замены масла каждой год и иногда некоторые просят 2 раза в год - это на Вас зарабатывают деньги на ТО и страхуются от возможно реально "ТЯЖЕЛЫХ" условий труда двигателя (а вдруг умудритесь).
Летом про перегрев масла... Бред. Подумайте какая температура двигателя зимой и летом (на приборке вдно). Она не может быть выше - иначе неисправан СОЖ и пора на сервис.
Зимой... Тоже бред - если у Вас длинные пробеги или из-за долго простоя с работающим двигателем температура двигателя вышла на рабочие температуры и нормально работает система удаления газов из картера, то вся влага испарится и удалится из картера.
А вот если Вы ездиете на короткие расстояние, много/часто, двигатель не успевает прогреваться до рабочих температур, при этом постоянно ездите в горах полностью груженые и с прицепом "тонар", да еще и с буксами... Вот тогда масло меняйте аж на 5000 км. ))))
НАДО изучать матчасть, думать, а потом писать что-то. Сперва подумали бы своей головой и потому мне доказали бы ГДЕ я не прав, а не тупо повторяли "нам же сказали". Есть хорошая поговорка "говорят, что кур доят...", но я что-то не верю.
p.s. хотел за "вы гоните" влепить минус в "репу", но не буду - надеюсь одумаетесь и в дальнейшем будете понимать, что говорить нужно только то в чем уверен и перепроверил сам, а не верить другим. Ибо "не создай себе кумира" как нельзя сюда подходит. ))))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
у бмв рядные или V-образные 6-8 цилиндровые движки.
что вы сравниваете??
Цитата:
Сообщение от Gorinich
Мда... Сходите в тему про замену масла - я там все четко по полочкам разложил.
Если коротко.
Про угар масла - жрет масло ЛЮБОЙ двигатель. Если угара нет - то масло просто не работает в паре трения цилиндр-поршень. Это раз Второе - посмотрите нормы на жор масла на высокооборотистые импортные двигатели (например, как тут приводили БМВ) и офигеете от норм расхода масла. Так что сперва изучите матчасть - потом учите других. Хотя бы узнали бы нормы расхода масла установленные ВАЗом (2-ой шок получите, гы-гы) Короче. ВЫ НЕ ПРАВЫ.
Про замены масла каждой год и иногда некоторые просят 2 раза в год - это на Вас зарабатывают деньги на ТО и страхуются от возможно реально "ТЯЖЕЛЫХ" условий труда двигателя (а вдруг умудритесь).
Летом про перегрев масла... Бред. Подумайте какая температура двигателя зимой и летом (на приборке вдно). Она не может быть выше - иначе неисправан СОЖ и пора на сервис.
Зимой... Тоже бред - если у Вас длинные пробеги или из-за долго простоя с работающим двигателем температура двигателя вышла на рабочие температуры и нормально работает система удаления газов из картера, то вся влага испарится и удалится из картера.
НАДО изучать матчасть, думать, а потом писать что-то. Сперва подумали бы своей головой и потому мне доказали бы ГДЕ я не прав, а не тупо повторяли "нам же сказали". Есть хорошая поговорка "говорят, что кур доят...", но я что-то не верю.
p.s. хотел за "вы гоните" влепить минус в "репу", но не буду - надеюсь одумаетесь и в дальнейшем будете понимать, что говорить нужно только то в чем уверен и перепроверил сам, а не верить другим. Ибо "не создай себе кумира" как нельзя сюда подходит. ))))
я дальше этой ветки не хожу
не знаю как любой двигатель, а те что я знаю, вижу и видел, езжу и тд. в Нормальном состоянии масла не жрут (от замены до замены не более 100грамм)...
Среди них и 126 мотора на приоре.
Причем тут высокооборотистые импортные двигатели не пойму...
Мы не о них говорим (плохое сравнение)
Вы бы еще ротор от мазды Rx8 сюда приписали
там вообще литры на тысячу км.
Покажите мне эти (автоВАЗа) нормы (официальный источник)!!
Вы я так понял специалист по мат части
Вы почитайте рекомендации по эксплуатации масел от их производителей.
потому что кроме них вам никто правды не скажет.
Ваша теория безусловно умна, но мой более чем 10и летний опыт постоянной работы с разными моторами подсказывает мне что теория остается теорией, а на практике надо делать по своему
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Он во многом прав и про потемнение масла, и про угар.
Да и на форумных Калинах есть экземпляты (некоторые после замены поршневой) , которые перестали злоупотреблять.
Значит, кушать не должны.
Так ведь?
так (в реальности).
но если завод написал - должно жрать, значит должно жрать ! у БМВ ведь жрет!
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Снижение расхода масла
Следующее существенное преимущество опять же проистекает из нового поршневого комплекта и заключается в существенном снижении расхода масла (0,1% от расхода топлива). Новый комплект колец вкупе с металлической прокладкой головки цилиндров (снижение деформации цилиндров) снизил почти в 2 раза прорыв картерных газов в картер и прорыв масла в камеру сгорания, в результате чего снизился угар масла и утечка его через систему вентиляции картера.
Atom.DP, Я не зря написал про то, что узнав что думает ВАЗ про угар масла получите 2-ой шок. Я сам понимаю, что это ахинея, но считаю доливка за 15 000 км пробега литра масла - нормальный угар. У меня примерно так и получается.
А про нет времени лазить... Тогда просто спросите что и почему, а не доказывайте того, что сами не проверили. Про рекомендацию производителей масла менять раз в год - это банальная перестраховка, чтоб не дай бог не случился маловероятный вариант со слишком тяжелыми условиями и по судам не затаскали... Вот и все.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
раз такая пьянка про расход масла, между делом ответьте мне плз:
сейчас масло на щупе между мин и макс. сколько нужно долить примерно, чтобы довести до макс? )))))
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
, и про двигатели которые на ТАД17 ездили)
Линейный вид
