To MAV:
Я как всю инфу добуду по поводу чего и ка, то позвоню. Лады? Инфа будет где-то завтра...надеюсь, если будет свободное время то обязательно всё узнаю. Самому интересно.
Ура, я теперь тоже шумоизолирован. Правда сделаны только двери и дверь пятой двери. Но технологию понял, будет время, буду сам доклеивать багажник. А со временем доберусь и до панели приборов и до пола. Спасибо знающим в этом деле людям, кто меня научил!!! А по цене на двери и багажник стоимость материала на хэтч (багажник то маленький) немного более 1000 рублей, материал "Герлен" (Вроде не ошибся в названии, похож на раскатанный по бумаге пластилин)
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Я НЕ ПРОФИ И НЕ КУЛИБИН НО ТО ЧТО СДЕЛАЛ У СЕБЯ МЕНЯ ВПОЛНЕ УДОВЛЕТВОРЯЕТ. СДЕЛАЛ ШУМКУ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ И БАГАЖНИКА, ДЕЛАЛ ДЛЯ АКУСТИКИ. НА ДНЯХ СОБИРАЮСЬ ДЕЛАТЬ ЗАДНИЕ ВЕРИ, 5 ДВЕРЬ, КРЫЛЬЯ, НУ А УЖ ЕСЛИ ДОБЕРУСЬ ДО ПОЛОВ ТО И ИХ. ЕСЛИ ХОТИТЕ ОПИШУ ПОДРОБНО МАТЕРИАЛ И КАК ДЕЛЕЛ ПОД АКУСТИКУ. ДЕЛАЛ ВСЁ САМ И ОДИН. ПОЛУЧИЛОСЬ Я СЧИТАЮ ОЧЕНЬ ХОРОШО.
Я НЕ ПРОФИ И НЕ КУЛИБИН НО ТО ЧТО СДЕЛАЛ У СЕБЯ МЕНЯ ВПОЛНЕ УДОВЛЕТВОРЯЕТ. СДЕЛАЛ ШУМКУ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ И БАГАЖНИКА, ДЕЛАЛ ДЛЯ АКУСТИКИ. НА ДНЯХ СОБИРАЮСЬ ДЕЛАТЬ ЗАДНИЕ ВЕРИ, 5 ДВЕРЬ, КРЫЛЬЯ, НУ А УЖ ЕСЛИ ДОБЕРУСЬ ДО ПОЛОВ ТО И ИХ. ЕСЛИ ХОТИТЕ ОПИШУ ПОДРОБНО МАТЕРИАЛ И КАК ДЕЛЕЛ ПОД АКУСТИКУ. ДЕЛАЛ ВСЁ САМ И ОДИН. ПОЛУЧИЛОСЬ Я СЧИТАЮ ОЧЕНЬ ХОРОШО.
Просьба, smolniy73. Возьми меня в подмастерья. Буду помогать бесплатно, НАГРАДОЙ будет приобретение навыков и опыта. Добро? Если согласен, сообщи мне по сот. 89050352618 когда и где будешь делать задние двери. Буду признателен. Иначе, для чего мы Клуб создавали? Цель одна - помогать друг другу.
всем кому интересно! Герлен ЛТФ (самоклеющийся с фольгой) рулон 12 погонных метров, ширина рулона 0,28 метра, цена в зависимости от толщины фольги, 1200руб или 795руб за рулон, можно приобрести на ул.Автомобилистов,3 (где техцентр "Камаз") , "Автопрайм" 1 этаж , работает без выходных 8.00 - 19.00
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
Неа, у меня был без фольги. И на машину ушло рулончиков 5 при общей стоимости чуть за тысячу рублей. А с фольгой - он типа должен еще и тепло отражать!
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Ура, я теперь тоже шумоизолирован. Правда сделаны только двери и дверь пятой двери. Но технологию понял, будет время, буду сам доклеивать багажник. А со временем доберусь и до панели приборов и до пола. Спасибо знающим в этом деле людям, кто меня научил!!! А по цене на двери и багажник стоимость материала на хэтч (багажник то маленький) немного более 1000 рублей, материал "Герлен" (Вроде не ошибся в названии, похож на раскатанный по бумаге пластилин)
Сережа, опиши свои ощущения. После изоляции дверей ты почувствовал разницу? Машина стала другой?
Разница, конечно, ощутима.
Во-первых двери стали чуть тяжелее и не так резонируют, когда ими хлопаешь. То есть звук закрываемой двери стал более плотным и тяжеловесным (в позитивном понимании этого слова).
Во-вторых уровень шума в салоне снизился. Не скажу, что прямо принципиально и теперь полная тишина, но естественно пониже стал. К тому же у меня не обработан багажник и пол, так что часть работы еще впереди.
В-третьих, перестали издавать лишние звуки панели дверей. То есть они и раньше то не скрипели, но теперь я на подсознательном уровне знаю, что все оклеяно противоскрипными прокладками.
В-четвертых, пожалуй самое ощутимое - это музыка. У меня стоят только колонки в передних дверях, коаксиальные трехполосные. Когда ставил, то все капитально забабахал - на скрытых под обшивками дверей подиумах из толстой ЛДСП. И до шумки было вроде с басами нормально, но теперь они стали смачнее звучать. Появилось какое то подобие глубины баса (до полноценного саба еще далеко, но всё же!) и полностью исчезли резонансные дребежзания от внешних металлических панелей дверей. Для сравнения: если до шумки максимум слушал музыку в громкости на 20 единиц (громче делаешь - двери начинали дребезжать), то теперь можно врубать под 30.
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Неа, у меня был без фольги. И на машину ушло рулончиков 5 при общей стоимости чуть за тысячу рублей. А с фольгой - он типа должен еще и тепло отражать!
Возможно у тебя обробатывали двери экофолом, он идёт с пленкой или матерчатой подложкой.
Опишу как я делал передние двери.
Основная задача для доработки двери это достичь наилучшего акустического эффекта, так как в основном акустику мы ставим в передние двери. Поэтому нас интересует не только шумоизоляция, но в основном вибро, погасить прохождение частот, то есть сделать отражающий экран.
Изучив на авторынке ассортимент, покумекав, некоторые материалы для виброизоляции, я решил заменить, ну не то чтобы заменить, а сделал сам. В частности, не помню как называется, скажем так мастика с подслоем мягкая или твердая, которую разогревают феном, взял битумную мастику и с добавлением затвердителя получилось один в один.
В общем, снял обшивку, выдрал все что нужно и не нужно, из заводской шумоизоляции обнаружил только лоскут материала.
Вырезав по размеру пенофол, как раз который с фольгой, на него нанес слой мастики 2-3 мм. Толщиной пенофола я не борщил, взял 5 мм, желательно чтобы общая масса материалов не превышала 3 кг, нагрузка на петли, то есть для непровисания двери, поэтому то.
При помощи мастики клеем лист на внутреннюю часть двери. Скажу что одним куском не реально это сделать, по этому делалось из нескольких частей. Стыки были поклеены аллюминевой лентой типа скотча. Процесс муторный и маленько грязный.
После этого обработал мовилем всю полость двери, скажем для успокоения души, от коррозии.
Затем весь скелет двери, то есть ту часть, на которую уже крепят обшивку, ручки и так далее, был полностью покрыт фольгой на клеящейся основе, такую применяют в авиастроении для обработки некоторых частей фюзеляжа. Оттуда я её и позаимствовал. Проделав эту операцию получилось что то типа короба для колонок. А почему столько фольги спросите, добивался эффекта термоса. По крайней мере на предыдущей машине делал всё тоже самое, зимой машина так не остывала в салоне. Тросики и трубочки крепления стекла не трогал, так как небыло необходимости, ни звяканья и бряканья небыло. Сама обшивка двери была проклеена материалом для устранения скрипа при ходе колонок.
Ну и осталось вернуть всё на место. Результат по моим меркам меня устраивает и по сей день.
...надеюсь, если будет свободное время то обязательно всё узнаю. Самому интересно.
Линейный вид
