механик-водитель, есть коты в мешке! а этого ох как не хочется!
Была в своё время проблема с КПП на ВАЗ 2108. Нашел пятнашку битую с пробегом 25тык (то есть новая вообще), купил с нее коробку за 8000 рублей (2008год, новая КПП тогда стоила около 13) и тысячу за установку отдал. Забыл про КПП навсегда. Сейчас же на Гранте пробег 140тыс, планирую переборку на лето. Б/у покупать не буду так как внутрях ничего прямо страшного быть не должно
Люди, вой коробки можно победить лишь переделкой крепления двигателя, так что не тратьте деньги и время на переборку коробки, чудо-масла и прочие советы. Смиритесь или музыку погромче.
Для тех кто еще не понял поясню. Вы думаете почему на многих 8-10, приорах нет такого воя? Откройте в них капот или залезьте в яму для сравнения. Двигатель в калине крепится спереди на двух подушках и сзади на лапе от коробки. И вот от этой лапы постоянный вой и передается в салон, т.к. движок постоянно опирается на неё. В приоре допустим со стороны грм подушка спереди, а со стороны коробки сзади, плюс две гитары. И этой лапы от коробки нет вообще. В 8-клапанных версиях она конечно есть, но двигатель на эту подушку не опирается, а лишь удерживается при разгонах и торможениях.
sainboxx, переделать это не так уж и легко будет. Это надо варить другие крепления двигателя к лонжеронам и ставить другие подушки. Была у меня правда идея, пока была калина, сделать опору двигателя от растяжки между стойками, а эту лапу убрать нафиг. Правда реализовать все это мне мешали сомнения насчет надежности крепления движка, а потом в итоге машина была продана и куплена приора. И что я вам хочу сказать, коробка не воет, посадка удобней в том плане что спина в долгих поездках не устает, вот только бренчит все в салоне и двери полная фигня.
Постоянно какие-то новые невероятные истории, теперь уже подушка виновата
я всё же склоняюсь к криворукости инженеров АвтоВАЗа и кривизне их оборудования
допустим на восьмёрках, грантах, любых других поделках автоваза 8 клапанный движок не дизелит, а в калине почему дизелит и клокочет? Меня уже бесит этот звук, терпение заканчивается, владею калиной 3 года и уже в печёнках сидит этот клокот на холодную, наверно скоро разберу движок и сдам в цветмет к чертям собачьим, по поводу причин дизеления тоже целая куча невероятных историй: особеннойсти катколлектора, не та группа поршней, направляющие клапанов, слишком большой угол наклона шатуна и прочее прочее, что из этого правда - не может точно сказать никто по сей день, как так то блин? Как можно так собирать автомобили? Вой КПП - это вторая великая загадка АвтоВАЗа.
__________________
Последний раз редактировалось FeaRR; 16.06.2017 в 16:10..
sainboxx, шестерни тоже не лучшие на вазе, но калиновский постоянный вой именно от подушки.
FeaRR, дизеление - это от больших установочных зазоров между поршнем и цилиндром, поршень болтается в цилиндре, тут только грамотная капиталка с подгоном зазоров в 3,5 сотки.
Линейный вид
