Всем здравствуйте.
С моей машиной приключилась беда - пропала зарядка. При анализе причин выяснилось, что виноват регулятор напряжения. Я по причине своей некомпетентности отдал данное реле в качестве образца одному знакомому для поиска в городских магазинах (Сам живу в сельской местности). Естественно когда отдавал то "цифири" на шоколадке не переписал. Друг такие релюшки так и не нашел, а цифры на шоколадке стерлись.
остальной текст сообщения.
Начал искать в интернете, но к сожелению качественных фотографий не нашел. Зато сделал один вывод, что на "Калину" устанавливается несколько видов генераторов с разными регуляторами напряжения:
Вот оф.сайт производителя данных релюшек: http://www.orbita.su/?id_refer=163 , где мы видим два типа реле:
1. 849.3702 (аналог 7930.3702)
2. 848.3702 - аналогов нет.
К сожелению фотографии не очень хорошие, чтобы я смог сравнить со своей релюшкой (цифры обозначения у меня стерты), на на реле 849.3702 фото вообще у меня не открывается.
Поэтому уважаемые Калиноводы у меня огромная просьба если есть возможность то выложите в данной ветке фото регуляторв напряжения 848.3702 и 849.3702, чтобы мне можно было визуально сравнить их различие и подобрать себе нужную релюшку (хотя я понимаю, что шансов, что я получу нужное мне фото практически нет).
PS:
1.Релюшек 849.3702 в магазинах города много, а про 848.3702 никто не слыхивал.
2. Может кому нужно будет в дальнейшем: завод "Орбита"(на который дана ссылка) изготавливающий данные релюшки высылает их наложенным платежом частникам.
3. По моему мнению на их сайте под релюшкой 848.3702 изобажена релюшка 849.3702, а под релюшкой 849.3702 у меня рисунок не отображается.
зачастую народ "ремонтирует" исправные генераторы из за "низкого напряжения"- надо учитывать что в жаркую погоду генератор будет выдавать более низкое напряжение из -за многих факторов , ну скажем 13.4-13.6 под нагрузкой. это не является неисправностью
Слишком злая у наших РН_ов эта самая термокомпенсация порой !
зы:мой геныч ,когда в первый раз отказал РН родной ,то новый зимой за -20 выдавал аж 15,2 а летом в жару под +30 13,6 ,и это без нагрузки .потом мне все это надоело ,и я накопив изрядное кол-во заводских РНов (менял на новые их клиентам ),стал менять тупо щетки только на них .и всё боле-мение вернулось в рамки разумных пределов .зимой 14,8 летом 14 как в аптеке ,а под нагрузкой в самую жару да с кондеем максимум было 13.6 .но тогда стали мосты не выдерживать (ну тут я уже писал -это не излечимо у нас ...)Поэтому и стал возить с собой ,да и многим советовал ,болт с гайкой на 13 на всякие такие случаи .услышал гудежь или подозрительную дрожь на ручке КПП ,смело скидывай провода сошпильки ,скручивай их болтом .а геник на переборку .дабы не зажарить обмотки у последнего и чего более,- не сгореть нафиг еще !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Слишком злая у наших РН_ов эта самая термокомпенсация порой !
У маня КЗАТЭ 115А ещё стоковый и климат Halla. Так вот летом в городе, при жаре от +25С и выше, да часовой толкании в пробке с включённым кондеем, несколько раз были случаи, когда бортовое падало до +12.6В при включении муфты. На всякий случай отключал кондей. Потом выбирался на свободную дорогу и напруга приходила в относительную норму - +13.1...+13.6В при включении муфты.
SoftFelix, Вчера вечером после мотыляния по городу в течении часа, решил замерить напругу на холостых. Мерял через прикуриватель (влом под капот лезть) так вот 14В при выключеных всех потребителях кроме музыки, ближний + габариты 13,6-13,65В температура двигла 90град. Выключил свет 13,8В. Грустно как то с 897.3702 и 115А. С утра на холодную через прикуриватель 14,53В.
ДА температура воздуха +10
у тебя ужо .а греется он не от температуры воздуха ,а от температуры двигателя .
работает наша +\- километр от типовых параметров термокомпенсация .это то чем я выше писал ,-ну нет у нас двух одинаковых гвоздей !
главно тот,что работает ,как долго -время покажет !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
согласен буду наблюдать - один плюс - аккумулятор перестал кипеть,
раз кипит ,значит ему уже хана(возможно) скоро будет .А с другой стороны большой предел термокомпенсации ,в таком случае даже лучше будет ему .
Мой на 70А\ч в Ларгусе при напряжении бортовом от БОш геника в 14,4 вольт, как вкопанных всегда ,за 4года даже отпотевать не начал еще .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, а щетки на наш генератор с чего походят? или только с калины?
Гена в норме, регулятор стабилен, щетки на подходе... Брать новый РН вроде как не разумно, да и с качеством как попадешь...
Линейный вид
