Алексий I, на улучшение динамики не хочу вкладывать более 25-30. 30 - это уже потолок, но лучше вообще в 20 уложиться, т.к. будет еще подвеска, диски, доустановка музыки.
DreamDriver, ты уже с хз какого года темы поднял о тюнинге (точнее с марта 2009 года)...сделал хоть что-то? Чувствую что нет... Извини, тоже не удержался
Как бы не стремлюсь к этим 120 л.с. ))) Я потрачу ровно столько сколько потребуется на конфиг, который я уже наметил, все остальное просто интерес что во что выливается!
P.S. ну и вообще тема уже не в то русло пошла похоже
Видел раньше эти видосы - ну совсем совсем тухленько, хотя, по сравнению со стоком - возможно и имеет смысл.
Судя по видео около 9 сек до 100 км/ч.
Наверное, если ему валы туда подкинуть еще, то будет пошустрее.
Если я валами, прошивкой, пауком и ресивером, получу такой разгон до 100, то в принципе буду доволен. А получу ли или нет - это вопрос.
Судя по видео около 9 сек до 100 км/ч.
Наверное, если ему валы туда подкинуть еще, то будет пошустрее.
Если я валами, прошивкой, пауком и ресивером, получу такой разгон до 100, то в принципе буду доволен. А получу ли или нет - это вопрос.
не получишь.
но для приятного самообмана можно попытаться.
в первую очередь, отключить противотолчковые процедуры в прошивке и увеличить дырку во впуске, чтобы возникало ощущение резвости от реакции на дроссель.
потом можно валы по-горбатее поставить и, потеряв некоторое количество "низа", получить возможность закручивать двигатель в 7500 об.
если этого будет мало, то сменить ГП и, если останутся деньги, ряды в кпп.
мотор, яростно жужжа, будет легко достигать 6000 об и выдавать 110-115 сил, а короткая кпп будет ему помогать разгонять тонну металла бодрее стока.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"