__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 01.01.2014 в 23:04..
или минус ДХО к плюсу ближнего - вопрос вроде первоначально звучал так
По мне так не стоит. Пример, у нас въезд в поселок через переезд, обычно водители выключают ближний, дабы не слепить впередистоящего пока тупо стоим. Соответственно слепить будем либо ближним, либо ДХО (а в сумерках слепят они не плохо). А глушить мотор зимой не очень хочется, холодно. Поэтому предлагаю сделать через габариты, дабы включать габариты и не слепить.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Господа, подскажите пожалуйста имеет ли право на жизнь такая схема подключения ДХО?.
Поясню. ДХО сейчас подключены - на массу + на генератор. Включаются после включения двигателя постоянно(даже с включенными габаритами и ближним и дальним свеом). По ГОСТУ такое включение неправильное. ДХО должны гаснуть при включении габаритов и т.д. Если я подключу согласно схемы, т.е. кину - ДХО на + габаритов, будет ли у меня работать (без габаритов) и отключаться ДХО при включении оных.
работать будет при условии что во всех габаритах установлены лампы накаливания, если светодиоды то работать не будет и придется в схему добавлять реле
Но я считаю что не стоит подключать к ближнему, вот писал выше
Цитата:
Сообщение от Yuron14
Пример, у нас въезд в поселок через переезд, обычно водители выключают ближний, дабы не слепить впередистоящего пока тупо стоим. Соответственно слепить будем либо ближним, либо ДХО (а в сумерках слепят они не плохо). А глушить мотор зимой не очень хочется, холодно. Поэтому предлагаю сделать через габариты, дабы включать габариты и не слепить.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.