Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
По прямой я на штатном Линг Лонге ездил по такому. Машину бросает конечно, но едет. Можно остановится и снова тронуться.
А вот если на такой дороге будет перепад где-то полметра высоты на 2-3 метра, то фик ты куда денешся.
Для Нордмана СХ и Нексена 661 такая грязь - расплюнуть.
Не знаю как для нексена, но для нордмана точно не раз плюнуть, лично я думаю что он сядет. На какой-нибудь всесезонке от камы можно проехать и то думаю не без мастерства водителя.
Купил Nokian Hakka Green 2, пока ещё не пробовал, до этого ездил летом на каме 217
Будет мягче и тише, по ходимости и противоударности вряд ли. Но вообще каму 217 и хаку грин 2 сравнивать не очень правильно, Это шины из разных весовых категорий.
Хотел бы высказаться за износ Нордмана.
Пробег на них примерно 25 тысяч. Остаток у передних 6 мм, у задних 7-8 мм. По мне замечательный показатель. До 50 тысяч можно проездить без проблем вообще, а чего ещё желать?
И по грязи Нордман едет неплохо, учитывая свой протектор и стихию. А вот по мокрой траве - вообще ноль. Тронуться или затормозить - невозможно
Будет мягче и тише, по ходимости и противоударности вряд ли. Но вообще каму 217 и хаку грин 2 сравнивать не очень правильно, Это шины из разных весовых категорий.
брал для того чтобы было тише и мягче, кама кривульками пошла от дубизны, единственное что печалит в хакке - нулевая проходимость за пределами дорожного полотна, ибо живу то я не в городе и на рыбалку часто езжу, ну посмотрим как пойдёт в общем, а вообще дороги у нас в 100 раз лучше, чем в самой Самаре, даже в полях дороги лучше
Линейный вид
