Тоже поменял на выходных колодки, поставил ТИИР-299. Предыдущие Феродо Премьер попортили диски, сточили волнами. Пока проехал мало, но с каждым торможением цепкость колодок повышается. Заодно провел ревизию тормозным цилиндрам - заменил пыльники и смазал МС-1600 сами поршни и направляющие.
Как и обещал фото моих тормозных дисков. Фоткал вечером и плохо видно, но диски зеркальные абсолютно. Попробую в солнечный день как нибудь сфотографировать. На ощупь диски очень гладкие, без каких либо бороздок
Как и обещал фото моих тормозных дисков. Фоткал вечером и плохо видно, но диски зеркальные абсолютно. Попробую в солнечный день как нибудь сфотографировать. На ощупь диски очень гладкие, без каких либо бороздок
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
У меня не хуже выглядят т.к. РосДОТЫ оказались мягкими, диск не портили, позже тоже фоткану. Пробег 44 тыс. км.
"Борозды" на диске не свидетельствуют,что он испорчен.Часто при равном пробеге оказывается,что "зеркальный"диск тоньше,чем диск с "бороздами"в месте углубления.А вот площадь трения у "зеркального"диска намного меньше,чем у волнистого.Соответственно меньше и эффективность торможения(см.пост 37).Цель-эффективное торможение,а не красота диска.
"Борозды" на диске не свидетельствуют,что он испорчен.Часто при равном пробеге оказывается,что "зеркальный"диск тоньше,чем диск с "бороздами"в месте углубления.А вот площадь трения у "зеркального"диска намного меньше,чем у волнистого.Соответственно меньше и эффективность торможения(см.пост 37).Цель-эффективное торможение,а не красота диска.
Не первый день "замужем".... Диски на моем авто практически новые, вижу это не вооруженным глазом и тормоза были хорошие, а сменил росдоты евро на тииры 299 из-за отсутствия "мертвой хватки" при экстренном торможении, а так при обычном вождении даже не заметно этого и колодки справлялись со своими задачами. Хоть я и не гонщик испытатель но тормоза мне хорошие нужны, моменты бывают всякие и спокойный стиль езды часто могу сменить на агрессивный. Особенно опасно когда движется большая колонна на приличной скорости с горы например в краснодарском крае спуск к морю по серпантинам и первая машина увидев резкий поворот резко тормозит, а едут в сезон многие обычно не знающие дорогу и начинает колонна резко оттормаживаться, вот тут веселая картинка получается, благо успел остановиться в метре примерно, а колодки на юз так и не взяли, хотя жал тормозульку на всю.... Вот тогда я вкурил что-то тут не то с колодками.
__________________
Последний раз редактировалось МАРАТ944; 12.04.2016 в 14:12..
"Борозды" на диске не свидетельствуют,что он испорчен.Часто при равном пробеге оказывается,что "зеркальный"диск тоньше,чем диск с "бороздами"в месте углубления.А вот площадь трения у "зеркального"диска намного меньше,чем у волнистого.Соответственно меньше и эффективность торможения(см.пост 37).Цель-эффективное торможение,а не красота диска.
Это идеальное притягивание за уши, имхо.
Если появились борозды, то это свидетельствует только о том, что колодки имеют неоднородную структуру по жесткости. Таким колодкам и увеличенная площадь не помощник, т.к. коэффициент трения явно разный в разных местах. Им дорога в мусорку.
Линейный вид
