Купил свечи NGK BPR5E №6 просил для Калины в запас. Сейчас почитал сообщения и сомневаюсь что подойдут, каталог не получилось скачать. Какие есть мнения?
Нормальные свечи... хотя можно и похолоднее.
__________________
ВАЗ-11194 "Калина", цвет "Изабелла"
В правильном направлении думаете. Проверять надо катушку зажигания, высоковольтные провода, свечи. Диагностика состояния катушки и проводов проводится омметром, свечей - спецальным пробником или мегомметром. Заодно было бы не плохо провести диагностику состояния датчиков, в частности, ДПКВ, ДМРВ, детонации (эти датчики участвуют в формировании управления зажигания) для полной картины неисправностей. Будь готов, возможно, придется поменять весь "узел" зажигания (и катушка, и провода, и свечи).
Заправляюсь 95. Приехал с почти пустым баком на АЗС,
а 95 нет,пришлось залить 92.
Машинка крутит нормально.
Вскоре решил сменить топливный фильтр и свечи.
Поменял по инструкции фильтр. Завел. Первое впечатление - позитивное.
Двигатель стал лучше работать. Мягче и лучше реагировать на педаль газа.
Решил свечи менять на горячем двигателе, а тут опять бензин кончается.
Поехал и заправился (только вот не на завсегдатую АЗС, а ближайшую к гаражу) 95 бензином.
И опять в гараж.
Поменял свечи на NGK 13, по отличительным чертам-оригинальные.
(оказывается стояли FinWale, авто купил б/у)
Вкрутил правильно, провода не перепутал.
И вот проехав немного-немало, думаю что стало хуже, чем было до замены всего перечисленного. (не мешай технике работать) и появилась вибрация на 2000.
Может ли на 92 работать двиг. лучше чем на 95?
Смена свечь и вида бензина как пересекаются? Может что-то "обнулить"?
А сам думаю так.
1. Заправлюсь на нормальной АЗС 95 покатаюсь. Посмотрю на поведение.
2. Поставлю прежние. Посмотрю на поведение.
больше зазор-уводишь на высокие обороты,меньше-низовые показатели,если 8ми кл.то1.1 спокойно.у меня на 1.4 стоят с зазором 0.9 и низы есть и верх не пропал.но не делай 0.7 или1.3 увеличишь нагрузку на катушку.
Подскажите какой зазор лучше 1 или 1,1 мм.? И на что он влияет?
#6 2008 журнал за рулем , статья по вашему вопросу , очень познавательна и увлекательна
в краце
для инжекторов тип свечи обычный толстый центральный электрод 1,1
для инжекторов тип свечи платина, иридий тонкий центральный электрод желательно по больше но до 1,3
последние рулят по мощности моменту самочистке (конечно не чудеса но есть немного).
Почитайте все-таки ЗР.
Заправляюсь 95. Приехал с почти пустым баком на АЗС,
а 95 нет,пришлось залить 92.
Машинка крутит нормально.
Вскоре решил сменить топливный фильтр и свечи.
Поменял по инструкции фильтр. Завел. Первое впечатление - позитивное.
Двигатель стал лучше работать. Мягче и лучше реагировать на педаль газа.
Решил свечи менять на горячем двигателе, а тут опять бензин кончается.
Поехал и заправился (только вот не на завсегдатую АЗС, а ближайшую к гаражу) 95 бензином.
И опять в гараж.
Поменял свечи на NGK 13, по отличительным чертам-оригинальные.
(оказывается стояли FinWale, авто купил б/у)
Вкрутил правильно, провода не перепутал.
И вот проехав немного-немало, думаю что стало хуже, чем было до замены всего перечисленного. (не мешай технике работать) и появилась вибрация на 2000.
Может ли на 92 работать двиг. лучше чем на 95?
Смена свечь и вида бензина как пересекаются? Может что-то "обнулить"?
Владимир Владимирович!!!
Линейный вид
