Re: ТО и гарантия в Иркутске, описание, проблемы, решения.
Цитата:
Сообщение от Messershmitt
OskaR, так и не понял в чем опасность промывочного масла? можете объяснить на пальцах?
Я сам далеко не спец(иначе бы наверное догадался что не стоит заливать промывку), как мне объяснили:
Промывочное масло - отработка при получении нормального масла, смешанная с керосином(грубо говоря), как правило в 16-и клапанных моторах, определенный и довольно высокий процент масла - не сливается, как я понял, у нас это порядка литра.
Результат следующий - из-за еще болтающейся по системе промывки может начать жрать масло, в моем случае это было 400мл на 1 тык, и так-же у меня начали голодать гидрокомпенсаторы (вязкость была несоответствующей), все это давало довольно неприятный звук двигателя, само масло мигом почернело, в поисках решения рассматривались разные варианты, вплоть до вскрытия головы, но стоило рассказать на не гарантийном СТО что заливали промывку, решение было найдено сразу.
Слили всю эту фигню, прыснули масла для промывки, слили, залили нормальное - проблемы больше нет.
Re: ТО и гарантия в Иркутске, описание, проблемы, решения.
По поводу ГСТО на ИркутскАвтоваз - полное Г.. Приезжал с вождушной пробкой в системе охлаждения( печка не грела, зимой мерз), приехал, "спецы" посмотрели, походили и сказали что само пройдет (мол это нормальная ситуация). Больше к этим еб...ым мастерам не езжу и гарантию давно послал.. Если что случается - делаю все сам. 5000р платить за 1ТО при таком подходе - глупо.
Re: ТО и гарантия в Иркутске, описание, проблемы, решения.
Цитата:
Сообщение от Andreyvl
По поводу ГСТО на ИркутскАвтоваз - полное Г.. Приезжал с вождушной пробкой в системе охлаждения( печка не грела, зимой мерз), приехал, "спецы" посмотрели, походили и сказали что само пройдет (мол это нормальная ситуация). Больше к этим еб...ым мастерам не езжу и гарантию давно послал.. Если что случается - делаю все сам. 5000р платить за 1ТО при таком подходе - глупо.
Лично для себя гарантию решил сохранять, поскольку надежность наших авто далека от идеала.
А конкретно ради 2 возможных(тьфу, тьфу, тьфу) поломок:
1. перескок ремня грм и как факт дружеской встречи клапанов с поршнями (такое как я понял на 1.4 случается не редко ), а ремонта это килорублей на 50, если еще повезет.
2. Отказ ЭУР, ну тоже по деньгам кисло.
Re: ТО и гарантия в Иркутске, описание, проблемы, решения.
Andreyvl, Увы...нет такой позиции :(
Вопросом не задавался, а тут глянул по прайсу... до 10/12-ки есть практически всё...а вот на калины приоры...маловато весьма, может деталь от других моделей ВАЗа подходит...
OskaR, Промывка зло...у меня тоже по началу жрало масло...чуть до разбора движки не дошло...как только эту херню перестал лить в движку всё стало отлично.
Даже на яповском энергосберегающем масле с ILSAC GF-4 расход масла не более 0,4л на 6т.км. Замена каждые 6т.км. не верьте в замену каждые 15т.км. не для наших условий эксплуатации.
P.S. Первый год ломалось много чего...а теперь тьфу тьфу тьфу всё отлично...просто езжу.
По движку, системам управления и всему кроме подвески езжайте в Копай...мастер Женя разбирает и собирает новые ВАЗовские движки с закрытыми глазами
Re: ТО и гарантия в Иркутске, описание, проблемы, решения.
OskaR, ясно. Но без промывки старое черное масло смешается с новым и подпортит его. Получается надо покупать в 1,5-2 раза больше рабочего масла и проливать им систему
.
Линейный вид
