Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.06.2019 в 10:07..
Шкив прессуется из порошка. Потом заготовка спекается-получается шкив с определенными допусками, которые не попадают в требуемые. Затем , на другой форме его загоняют в нужные размеры.
Смотры ка и ромбик есть. Блин пойду гляну ДОЛЗ свой
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Шкив прессуется из порошка. Потом заготовка спекается-получается шкив с определенными допусками, которые не попадают в требуемые. Затем , на другой форме его загоняют в нужные размеры.
Скажите, Вы имеете практику в металобработке и производстве ?
Скажите, Вы имеете практику в металобработке и производстве ?
Было дело в порошковой металлургии. Кстати шкив такой прессонуть не очень просто. а прибыль подавляюще основная распределялась между несколькими посредниками при поставке на ВАЗ.
Корпус такой же как у ДОЛЗ. Там где наплыв под шкивом-отверстие для дренажа. Обработка у меня посадочная хорошая. отверстия без фасок, резьба так себе. Но это бывает. крыльчатка - такая же, но не видно между лопастей есть ли ромбик. Шкив сверху такой-же. картонка цилиндрическая на лопастях у меня не разрезная. около одного отверстия дата выпуска-вот и вся маркировка. лежала в коробке большой- ДОЛЗ и прокладки там еще были, на которых остатки надписей остались. Контрвинта нет.
так и на Вашей Гейтс нигде не написано. просто дата на шкиве- и вся разница.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 11.08.2018 в 23:31..
AliBaba, возможно и не просто, но это единственный рациональный метод изготовления этой детали.
У Вас есть фото помпы ДОЛЗ ? Сложно что-то сравнивать не видя оппонента. По ссылке помпа имеет принципиальные отличия.
AliBaba, возможно и не просто, но это единственный рациональный метод изготовления этой детали.
У Вас есть фото помпы ДОЛЗ ? Сложно что-то сравнивать не видя оппонента. По ссылке помпа имеет принципиальные отличия.
Да ерунда все это. Шкивы эти делают кому не лень, наверное что то забыли, раз проточка там да еще с этой стороны. В нем калибруются зубья и отверстие. Единственное у меня резьба нарезана коряво в отверстии и ощущается на привалочной плоскости. Но раньше сравнивали с другими ДОЛЗами, были и хорошо нарезанные.
кстати на прокладках нашел одинаковые фрагменты буковок.
Загугли DOLZ L125 там фотки будут но вроде и так ясно https://www.drive2.ru/l/452808851083755893/
Штрихкод наэтой фотке и на коробке ДОЛЗа одинаковые.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 11.08.2018 в 23:53..
Да ерунда все это. Шкивы эти делают кому не лень, наверное что то забыли, раз проточка там да еще с этой стороны. В нем калибруются зубья и отверстие.
Так никто и не спорит, что делают. Моя реплика было о другом.
Нормальный производитель ещё контролирует биение шкива относительно посадки. Вот поэтому возможно и проточена посадка относительно зуба.
Этому есть масса причин.
И никто и ничего не забыл. Изделие серийное, с заранее составленным тех процессом.
Наберите в поиске KP15631XS-1 и посмотрите картинки, все помпы близнецы моей.
Смотрел фото ДОЛЗ - чем-то смахивает на ТЗА.
От себя скажу - мне абсолютно все равно что написано на той помпе и кто её сделал. Я в данном случае потребитель и хочу получить от этого комплекта 40-50т.км пробега, при примерно такой пробеге я меняю ГРМ. Если я получу это от него - то мне этого достаточно и истина мне не нужна.
Штрихкод наэтой фотке и на коробке ДОЛЗа одинаковые.
Кстати да, и маркировка на этикетке L125.
Посмотрим как будет ходить. Посмотрел на неё цены 1000-1300р. Кит без помпы около 3400р. Кит с помпой я брал за 5600р, сейчас он 6200р.
Неплохая накрутка за упаковку.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Посадка проточена относительно зуба? Это центральное отверстие типа проточено?
А Вы предлагаете проточить зуб относительно центра? Хотел бы на это посмотреть
Если начать точить шкивы, то пресса будут стоять. все достигается технологией. прессовка, спекание, калибровка. естественно там есть еще детали техпроцесса.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Если начать точить шкивы, то пресса будут стоять. все достигается технологией. прессовка, спекание, калибровка. естественно там есть еще детали техпроцесса.
Так их никто и не точит! Каждый смотрит на проблему со своей колокольни.
Я вижу смысл в проточке посадочного отверстия и при этом в базировании от зуба. Смысла два : отсутствие биений и точный диаметр отверстия.
Пусть это покажется немного избыточным, но и зенкование крепежных отверстий - это то же перебор.