У меня скоро тоже ТО-2, за 10000км долил уже 2.5 литра. Кручу не более 4тыс об, тем более что после 3 тыс об. заметен звук, от видимо, гидрокомпенсаторов (чем меньше уровень масла тем звонче звук) Толи масло Mobil-3000 плохое, толи прийдётся тоже развлекаться с поршнями или ещё с чем на ТО. Обидно однако, в остальном машинка радует.
лучше подьехать на гарантию указать на это. у меня перед заменой, пломбировали сливную/заливную пробки и щуп и дальше я так ездил 500-700км потом приехал и снова посмотрели уровень масла, он стал меньше значит уходит и сказали замену(для страховки фоткал уровень и пробег, правда не понадобилось). Ну кроме обычных болячек типа бегущего сальника коленвала на это тоже проверяли конечно.
viruc, ты говоришь:
- Масло Кастрол эдж спорт 10w60, кстати у этого масла еще и особенность- остается на стенках , еще и поэтому расход большой. Единственное, на непрогретом двигателе гидрокомпенсаторы побрякивают, но я думаю что валы вносят свою лепту.
******************************
Я думаю, это не единственный негатив от такой вязкости.
Вот выдержка:
- «Если я люблю ездить быстро – мне стандартное моторное масло не подходит – нужно заливать более спортивные автомобильные масла» - реальная потеря мощности и быстрый капитальный ремонт двигателя Вам обеспечены – действуйте!
Что намерил «ЗА РУЛЕМ» № 3/2008. Они попробовали залить в двигатель ВАЗовской восьмерки масло с высокотемпературной вязкостью в 50 единиц и обнаружили (и доказали) существенное падение мощности, а также увеличение износа двигателя по сравнению с предусмотренным производителем моторным маслом с верхней вязкостью в 40 единиц.
Вы поймите одно и это вы должны знать если вы будете придерживатся максимально разрешенных(!) оборотов то расход масла будет минпмален,а на практике вы крутите гораздо больше вот вам и расход и это из личных замечаний и наблюдений не одного моюораНо бывают и с мотором косяки согласен.
Линейный вид
