Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Для возникновения сильной вибрации он не сильно кривой (легкая вибрация на 90-100 км в час все же присутствует), а слабая вибрация настолько низкочастотна, что проявляется вот в таких вот рывках
Вибрацию вызывает даже смазка неравномерно распределённая по чехлу наружнего шарнира, а уж гнутый вал- и подавно... и будет лишь и только вибрация, но никак не рывки...
Привет. Были пропуски зажигания в 1 цилиндре, заменил вв провода. Стала заводиться ровнее. Вывернул свечу в 1 цилиндре. Подозрительно чистая. Не попадает ли туда ож?
Автоваз отказался в этих двс от хвалёного ТЗА и Gates
Дык.. много ли это изменит?
Конструкция-то не меняется.
От того, что помпу стали покупать у корейцев, сальник особо надежнее не стал, и из привода ГРМ она не убралась. То бишь, клин приведет к обрыву.
ИНА это конечно хорошо, но опорный ролик на таком же мелком однорядном подшипнике. Да, качество изготовления подшипников ИНА выше, чем поляцкий NSK, и лучше чем китайский C&U. Но брак бывает у всех без исключения. А слышимость осталась та же. Тихушник будет подклинивать и молчать, пока не рассыпется.
В общем, немного рад за владельцев 1.8, но еще больше им сочувствую, т.к. даже подкинуть двухрядный опорник там целая эпопея.
Мулька в том,и это о многом говорит,что Автоваз отказался от ими же распиаренного ТЗА. Хотя что там вообще происходит тайна покрытая мраком! Производство больше похоже на засекреченную оборонку.
Линейный вид
